零跑C16的安全标准如何？

零跑C16在安全设计方面表现非常出色，以下是搜集到官方对其安全设计标准的详细情况：

第一、车身结构：

零跑C16采用9横3纵梁地板+环状笼式车身设计，这种设计使得车身在受到冲击时能够更有效地分散撞击力，保证乘员舱的完整性。

车身多处使用强度达1350-2000Mpa的热成型钢，其中75%为高强度钢铝混合车身，热成型钢占比达到16%。这种高强度材料能够有效抵抗外部冲击和碰撞，确保车身的坚固耐用。后纵梁+后横梁升级为1500Mpa热成型钢，后地板形成更结实的环装一体梁，使得在追尾碰撞中难以侵入到电机位置，进一步保障了乘客的安全。

第二、电池安全：

据零跑官方5月22日发布零跑C16答疑第二期，就网友关心的电池安全性、后翻电机可靠性进行解答得知：零跑C16所搭载的电池安全度极高，极端情况下确保720min不起火不爆炸。

同时，零跑C16的电池包以优异成绩通过了IPX8泡水试验、25KN底部球击试验、5m高空自由跌落试验、高于国标3倍振动试验、100KN挤压试验、130s底部火烧试验、热失控引爆试验等30+项极端安全试验，全方位测试，远远高于国家标准。

第三、智能驾驶辅助系统：

零跑C16最高具备L3级智驾硬件能力，30个高精感知硬件+Orin芯片+5G通讯+高精地图，254TOPS强大算力，可实现25项驾驶辅助功能。

同时，零跑C16搭载零跑全域自研Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，高效、快速，常用常新（OTA）。

第四、碰撞安全性：

零跑C16的车身结构设计和材料选择决定了其在碰撞**中，能够有效吸收撞击力，减少对乘客的伤害。通过合理的分散撞击力，车身结构能够进一步提升乘客的安全性。

零跑C16在安全设计方面采用了高强度材料、先进的车身结构设计和高阶智能驾驶辅助系统等多种措施，在主动安全与被动安全上都做到非常不错，能确保乘客在行驶过程中的安全。这些设计标准和技术应用使得零跑C16在电动汽车市场中，除性价比之外，市场竞争力必将得到进一步提升。