​那天下午接到我们当地4s店的电话，告诉我，零跑后台收到报警，要求4s店联系我开车回厂检查。这不是第一次感受到零跑BMS电池管理系统的先进，之前有一次充电失败，两小时后当地服务中心就打电话说有报警信息，询问我汽车状态，只不过当时车辆状况很好，所以只感受过零跑电池BMS全时实时在线检测+云端电池大数据管理，竟然能实时知道千里之外的我的车电池状态，惊讶于这一技术的先进，而这一次除了再一次感受买零跑车用的安心，更感受到用的舒心。
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​车是第二天早上再开到服务中心的，当地的服务中心甚是热情，详细解释这一次是后台收到了报警，需要电池返厂检测，因为属于召回，告诉了我预计维修工期，在返厂检测维修过程中，我可以申请交通补贴，这一补贴将依据当地的交通补贴标准为我申请，这个标准是已足够我每日的交通花费的了。
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​我有着长达十几年的用车经历，买过好几个品牌的车，也遇到过召回，有厂家主动联系我的，更多的是看到召回通告，自己打电话联系4S店的。车辆召回我不觉得是一件让人难以启齿的事情，反而能证明出一个车企的负责态度。如我买过的那些品牌的车，其中也不免有造车历史悠久的大车企、合资车企，也经历过召回。虽开过不少车，却从来没遇到过厂家能实时检测到车辆存在隐患需要召回的，更没有享受过召回过程中厂家能提供交通补贴的，从这两点来说，零跑汽车把车主用车安心和舒心的情绪价值都照顾到了。

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​选购新能源汽车，车主往往把可信赖的品质放在购车需求首位，在我用车两年体验中，零跑C11也正是给了我这一感受，几乎没有品控问题，这一次召回是后台能检测到隐患，再一次说明有BMS电池管理系统，能实时监测电池状态的重要性，买车当买有此功能的车，也更是增添我对其的信任。召回还能给予交通补贴，又进一步证明了零跑对车主用车体验的重视程度，有如此用心待用户的车企，买它的车又有何不放心的呢！
而这一次回厂检测后，我的车充满电后标准里程又回到了510，做为一辆开了两年的车，我是相当满意的了。