就在前几天，腾势刚刚宣布了其备受期待的2024款全新N7车型，带来了一系列引人注目的升级和创新。这款新车型不仅在外观设计上进行了大胆的改革，还在配置和功能上提供了全面的提升，进一步增强了其市场竞争力。以下是对新款腾势N7的全面解读，让我们一探究竟。希望未来赵总能够给予我们老车主更多一点的福利吧！

前脸变了，有人说更帅了

说到这款新N7，首先得提的就是它的前脸。简直就像是进行了一次颜值大手术，变得更有收敛和现代感了。新设计的头灯细长有神，格栅也换了新花样，让整车显得更宽阔，站在那儿一看，感觉这车不仅时尚，而且好像更有底气了。难怪街上很多人都说，这新款N7长得更帅了。但是这种东西呢，因人而异，我还是认可大胡子多一点，特别是在天黑以后。点亮，帅爆全场！

后排成了头等舱

如果你以前坐过老款N7的后排，坐到新款上你肯定能感受到明显的差别。后排座椅不仅加了通风和按摩，坐上去那舒服劲儿，跟头等舱似的。而且现在连座椅扶手都有屏幕了，想听啥音乐，调节座椅啥的，一点就好，不用前头的司机哥哥姐姐忙前忙后的。以前的座椅是固定的，放倒需要手动调节座椅。而且现在这种调节方式还在扶手处新增加一个按键，这个银色的按键设计非常巧妙，和座椅的形状差不多。

电动调节，哪儿都能动

新N7的电动调节功能也是强大到不行。后排座位、方向盘、甚至前背箱都能电动调，想怎么舒服怎么来。尤其是方向盘和座位的调节，真的是为了驾驶者和乘客的每一次出行都能最贴心地准备。

空气悬挂，从单腔升级为双腔

当我们深入探讨新N7空气悬挂系统从单腔升级至双腔带来的好处时，我们实际上是在讨论一项能极大改善车辆行驶品质和乘坐体验的技术革新。双腔空气悬挂系统的引入，是对车辆适应性、舒适性以及稳定性进行了全方位的提升。在这种系统中，每个悬挂气囊内部被划分为两个独立控制的气室，这种设计使得系统能够更细致和灵活地响应各种路况和驾驶需求。与单腔相比，双腔系统提供的是一种更加精确的平衡和控制能力，无论是在高速直行时的稳定性，还是在紧急避让和急转弯时的车身控制，都能确保车辆以最佳姿态行驶，大大减少乘客感受到的颠簸和不适。这种升级，不仅让车辆能够在复杂多变的路面上保持更高的行驶平稳性，还能在不同的驾驶模式下自动调整悬挂设置，满足驾驶者对于舒适与操控的不同需求。在长途旅行中，乘客可以享受到更加平顺舒适的乘坐体验，而在激烈驾驶时，驾驶者则能感受到更加直接的路感和更好的车辆控制性能。简而言之，双腔空气悬挂的引入，为2024款腾势N7带来了在舒适性、稳定性和适应性上的全面升级，使得每一次出行都成为一次享受，不仅为乘客提供了宛如头等舱的旅行体验，同时也赋予了驾驶者更多的信心和乐趣，确实这是此前单腔系统所难以比拟的。这也是我本次最在意的升级点了。

后视镜也高科技了

新N7加了个流媒体后视镜，这个东西好处多多，特别是在晚上或者雨天，能看得更清楚，安全性自然也就上去了。

轮毂车标都不一样了

连轮毂车标都做了文章，搞了个悬浮立体效果的，看上去特别有意思，一动起来就能吸引人眼球。以不变应万变，这真是很贵的豪车才会有的东西啊。

配置升级，价格更亲民

最后说说配置，高快包现在全系标配，智驾包的价格还从原来的2.8万降到1万，这操作直接让新N7的性价比上了一个新高度。

没办法，不得不说，2024款腾势N7就像是一次彻头彻尾的变身，无论是外观还是内在配置，都给人一种焕然一新的感觉。特别是那些升级的配置，不仅让驾驶更加舒适安全，也让坐在车里的每一个人都能享受到更加优质的出行体验。看来，这车是真的下了一番功夫，要让每个坐上它的人，都能感受到不一样的精彩。