我虽不是米粉，但经历过MI 1首发、抢购，偶尔看雷军发布会演讲，读过《一往无前》，也全程看了SU7预发布会，能感受到雷军是认真在造车的。

我是双田和汉EV车主（极氪001发布晚了与之错过），试驾过不少车，也详细对比过20-30万价格区间纯电车型，个人认为对车子和行情的判断还是很准的。盲猜一波价格：

丐版23.99万（起步价没有理由低于P7i）

长续航27.99万（大电池包、高压平台、大功率电机大约值4万）

长续航智驾版29.99万（智驾零售价大约2-3万，视具体功能而定）

四驱版33.99万（双电机、大尺寸轮毂、低扁平比运动轮毂、大卡钳、其他更高阶配置大概值3-3.5万，不走量车型可能会采取高溢价策略）

目前看来，SU7堆料足够，动力、制动等参数足够亮眼，纸面续航尚可，首发定价不宜偏低。首发大概率会有0.5-1万抵2万的权益，以及选配轮毂、卡钳、舒适包、空悬质保等赠送（或限时优惠），拉高性价比。

现在市场上缺少一款同时满足后驱、零百加速5秒内、操控好、车重2.2吨左右、车身比例协调的车型，如果SU7的实际表现对得起堆砌的配置，且品控尚可、没有致命缺陷，预计最终会以略高于001的价格，逐步累积口碑、站稳市场。

期待改款SU7。