G6对于刚工作几年的年轻人来说， 一款定价在二十几万左右的中大型智能SUV，兼具灵活的使用空间和优秀的驾控智能体验，很大程度是贴合年轻人对车辆的科技与智能需求的。前后试驾对比了智己、吉利银河、比亚迪唐/宋DMi，最终基于个人体验还是选择了小鹏。

G6Pro和Max版本主要区别从感知上表现为对城市智能辅助驾驶的支持与否，为了拥有更完整的智驾体验，更推荐买Max版本。随着几次OTA的升级，城市NGP的驾驶体验一直在提升，不断趋近于人的驾驶习惯。

⭐ 提车体验

提车过程很顺畅，到店和交付同学碰面到完成交付大概耗时3小时，中午还在交付中心蹭了顿饭，交付同学全程耐心陪同验车答疑好评，簇绒脚垫也现场拆箱帮忙安装省了一些麻烦事。

⭐用车体验 Ⅰ 电耗

城区通勤和日常城市道路驾驶，在各项智能辅助软硬件开启以及空调、 音乐正常使用的情况下，整体电耗稳定在10-15kw的水平，十分令人惊喜（相比较model y动辄上80kw的表显电耗，G6的快乐表不单快乐还基本能做到表显和实际续航的1:1）。

⭐智能辅助驾驶 Ⅰ XNGP

城市XNGP的新手村地图，可用性已经覆盖了市区85%以上的道路，自动变道、超车、转弯、红绿灯启停、进出匝道等，整体使用体验还算比较稳定，偶尔一些复杂路口和导流线路段手动接管通行效率更高。

⭐ 智能辅助驾驶 Ⅰ 跨楼层记忆泊车

基于Max版本的双Orin芯片，508TOPS算力为G6自主从负一层下到负三层再找到车位完成泊入一气呵成提供了强有力的算力支持，在完成首次路线学习后，目前累计泊入次数100次+，没有出现泊入失败的情况。

⭐ 智能座舱 Ⅰ 智慧场景

智慧场景的自定义，很像智慧家居那套自定义逻辑， 如果曾经使用过各种智能家居的智慧场景，上手就会很快。目前自定义创建了洗车模式、休息模式、观影模式、午休模式，根据个人习惯配置条件和执行动作，满足车辆的高度自定义和新场景探索。

总结下来，G6是一辆综合性价比和高度智能化定位于家庭用户的SUV。更多功能和创新待后续小鹏在软件层面的优化迭代带来更多的惊喜。