最近被001刷屏了，不禁回想起去年车圈的腥风血雨。
差不多的时间，从东风汽车的降价打响了油车圈的第一枪，再到飞凡F7掀起的电车饭桌，之后便是眼花缭里乱的新品发布。
都一年过去了，算一下一年的开销。
买车时，曾在F7和奥迪A4L中纠结过，最终还是选择跟随国家的政策，选择了电车F7。2023年已结束，做一个和A4L费用对比的情况。

一、补能费用
从5.27提车，到12.31大概行驶了7300KM。慢充加快充一共844.4+374；南京快充费用大多是1.1一度，慢充的话按0.5一度吧；一共是844.4*1.1+374*0.5=1115.84。一整年按照这个比例的话，大概是1912.87元。
然后就是A4L了，车友圈里 百公里大多都是在9-10,95号油就按8.4每升算，那么一整年的费用就是
7300*9*8.4*12/7/100=9460.8元。二、保险费用
F7首保选的太平洋保险7442元，返点2000；
A4L大概是1w起步吧；

三、保养费用
F7首保小5000km,选择到4S店保养，共240元；
A4L，我逛了下车友圈，1000左右（不保真）。

四、算下电池后续费用
F7是8年或者15w公里内质保，就先按15w公里，8年后电池价格没有下降的情况算，我的是77度电，价格8.4w。
15w油费大概是150000*9*8.4/100=113400；
目前百公里耗电：7301/（844+374）=5.99；
那么平均下快充和慢充0.8元一度电，电费大概就是
150000*0.8*5.99/100=7188元；
好像可以直接换一个新的电池包哈。
五、品牌门面
这一点好像没得说，说一句BBA碾压应该不为过。

总上来看，要排面的，继续BBA吧。觉得标无所谓的，用车短途居多的，真心可以选下电车。
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