春节假期刚过，汽车圈新一轮价格战又开始了，首当其冲的是比亚迪秦PLUS和驱逐舰05，这两款车都出了个荣耀版，随后五菱、现代、长安也马上跟进，可以看出来2024年的新车价格是越来越低。之所以说秦王扫六合，其实是个比喻，比亚迪用一款秦系列来打“六”款合资车，而且不落下风，实在是让人佩服。

其实在我们认知里，你卖的车越多，研发成本、制造成本就会被摊的越少，如果能依托全产业链优势，那新车自然就更便宜，问题是谁在这么做呢？除了比亚迪和特斯拉，很多品牌一直在跟进，别人降，然后跟着降，这也就形成了我们所说的新车价格战。

那么问题来了，比亚迪新出的这两款王炸的荣耀版到底都改进了哪些地方，值不值得买呢？

首先是新增了白釉青的配色，取消了之前冠军版的赤帝红配色，我估计大红色也没多少人买，直接取消算了，白釉青倒是个很新鲜的颜色，不知道能不能卖过白色和蓝色。

其次是增加了智能上下电功能，也就是说解锁车直接挂挡就能起步开车，到目的地以后也可以直接锁车走人，不用再点启动开关了，现在电动车型大多都有这个配置，放在秦PLUS和驱逐舰05这两个荣耀版上也没什么毛病。

还有就是全系升级了智能语音连续通话，也就是说唤醒一次就能下达多条指令。还有个比较关键的地方啊，冠军版没办法通过OTA升级这些功能，也就是说荣耀版价格更便宜的情况下，还升级了不少配置。

那比亚迪双雄出击，到底值不值得选购，咱们先说之前秦PLUS冠军版，起售价9.98万，终端优惠大概是一万块，有的地方还有几千元的地方补贴，其实现在的荣耀版比之前的冠军版实打实的降了一万块钱，如果你现在有选车的需求，那不用多想，无脑入手就对了。

如果你现在手上有车开，换不换都行，或者说想换更好级别更高的车型，那也别着急，2024年的车市只能更卷，现在各家在电动技术上已经拼的差不多了，今年的重点在智能化上，其次就是价格方面的白刃战。

其实秦PLUS和驱逐舰05的荣耀版表面上打的是经典轩逸、朗逸这些车型，毕竟燃油车算上购置税，落地价跟比亚迪的插电混动差不多，那后续使用上比亚迪肯定更省，但是换个角度想想，7.98万起，一直到12万这个价格区间，这两款荣耀版吃的是这个市场。

那速腾、思域、卡罗拉双擎的市场谁来吃，肯定是秦L和海豹06，也就是说秦PLUS和驱逐舰05这次降价，就是给秦L和海豹06腾出空间，放开手脚打合资A+级和合资A级混动车。

所以说到这，你看出比亚迪的野心没有，但是任何一个行业都这样，哪有什么雨露均沾，这个市场你只要让一步，恐怕连口汤都喝不上。正如比亚迪王传福说过的：“新能源汽车发展，只会越跑越快，不会给我们留下来停下来慢下来，喘口气的机会”。