距离我的飞凡F7升级到RISING OS1.4.0已经将近一个月的时间了。如果说上次参加发布会，是对新版本有了个整体的认知，那么这段时间的体验，就给我带来了更直观、更细节的了解。和大家分享一下这段时间的使用体验：
舒缓驾驶模式：出乎意料的好用
本来我平时一般都是用无极驾驶模式，已经用得比较习惯了，内心自然觉得这个新增加的舒缓驾驶模式没什么用处。后来试了几次，发现这个舒缓模式还是挺不错的，尤其是坐在后排的人，感受会很好。
我家孩子跟我说这个舒缓模式比以前的模式舒服，不像以前偶尔会有晕晕的感觉。从我作为驾驶者的角度来讲，我觉得舒缓模式开起来更稳，起步、制动都很柔和，无形中降低了电耗，而且我老婆坐在副驾驶位置看我开车也觉得稳妥许多。现在我开车出门，如果带着孩子，我就会选择舒缓驾驶模式。

可休眠后排屏：给家人更好的休息
升级的后排屏幕可以彻底关掉，进入纯黑屏状态。没有升级到4.0系统以前，后排屏幕是无法彻底黑屏的，多多少少都会有光亮，晚上孩子坐车在后排睡觉的时候，会受到光亮的打扰。现在升级以后，这个问题彻底得到了解决。

爱奇艺5.1声道沉浸观影功能：影院质感
我平时午休或者充电的时候，会选择在车上看一会儿视频，新升级的爱奇艺5.1音效非常震撼，尤其看一些特效大片的时候，很有影院的感觉，很符合我的需求。

生态域互联：车机玩法的大飞跃
这个功能是这次OTA的一大亮点，虽然我的手机型号不在官方发布的生态域可支持手机型号里，但是我惊喜的发现我的手机居然可以实现与车机进行无感互联了。后来研究了一下，原来我的手机是ColorOS系统，可以实现生态域互联，实现了座舱与手机之间的无感连接，算力互通、数据互通、能力互通，使得场景流转更为便捷。

有个小贴士跟大家分享一下，通过生态域在车机上使用的app，不会占用车机的缓存和算力，而是使用手机的缓存，这样的好处是不会增加车机的运行负担，不会影响车机的运行速度。
最后说一点小瑕疵，这次OTA以后，中控大屏的亮度自动调节有点问题，夜间行车的时候，中控大屏幕特别亮，有点晃眼，不能自动调低屏幕亮度，希望飞凡官方后续进行优化修复。总得来说，瑕不掩瑜，期待下一个版本的到来。