至今我的C11已经陪伴我284天，行驶了13501公里了。可是零跑研发效率太高，不到一年又发C10新车了，我“被迫”变成了老车主了。  

前些天看了零跑C10的技术发布会，我这个老车主总结了C10新车的各种优势，我也更羡慕C10新车的各种爽，我强烈推荐一下还在观望选车的广大群众及时入手C10，现在预售期间的小定，拥有更多的权益，如整车终生质保等。而我相信零跑的C10将是未来的全球爆款车型。

零跑的C10作为一款全新的SUV，应用了零跑自研的最新一代电气技术架构LEAP 3.0，并提供了纯电和增程两种基础车型，多款配置及颜色搭配，用超高的性价比，超低的价格，让年轻人能够拥有更理想的家。

外观方面，零跑C10采用了平衡式前脸设计，搭配“海平线”前后贯穿灯和三线“环抱式”侧面，展现出时尚动感的外观。内饰方面，车辆内部设计采用了圆角矩形设计，并配备了琴键式全电动隐藏出风口和瀑布式音乐律动氛围灯，营造出舒适、时尚的驾乘环境。

在驾乘体验方面，零跑C10为家庭成员提供了更大的使用空间，高达66.8%的得房率和二排腿部最大空间1015mm，让乘坐更加舒适。此外，车辆还配备了婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料，为宝宝提供全方位的呵护，让家庭出行更加安心。

智能化方面，零跑C10搭载了业界首批高通骁龙第四代座舱平台芯片8295，拥有强大的算力和平台，为用户带来更出色的智能体验。车辆还配备了多维零动空间和Face ID人脸识别自适应系统。完全自研的Leapmotor Pilot3.0智驾系统，配合全车30个智驾传感器，其中包含前向激光雷达，使用英伟达的Orin X芯片，拥有254TOPS强大AI算力，且车联网采用5G通讯，硬件能力具备L3水平，完全放手智能驾驶近在咫尺。

在安全标准方面，零跑C10采用了中欧双五星安全设计标准，具备42500牛米的扭转刚度，以及顶级车身强度和特别的行人保护设计。自研的AI BMS大数据智能电池管理系统、集成式热管理系统电池包，保证热失控预警率100%，为乘车人员提供全方位的安全保障。

在预售发布会上，公布的含激光雷达最高配的车型也就不到19万，这还只是预售价格，正式价格必定还要比预售价格低。目前还没有哪家车企把用了激光雷达的高端的硬件配置的车型价格订到20万以下的，而零跑C10做到了！作为50万以内品价比最高的SUV，零跑C10在同级别中独树一帜，为消费者带来了超高性价比高端智能化配置的全新的汽车体验。我相信零跑的C10一定会是全球最亮眼的车型之一。