
Hello大家好,我是鹏氪熊,很荣幸受新出行邀请试驾行走的马路装甲车--猛士917。
记得在去年上海国际车展的时候,猛士科技带来了首款豪华电动越野产品--猛士917,这台车一上来着实让我眼前一亮,带来的产品必定硬核。
快速了解猛士917
车身尺寸:4987*2080*1935,轴距:2950mm
猛士917分为两个版本:

纯电版:505km(CLTC),百公里加速4.2s,售价:697,700.00元

增程版:纯电续航200KM、综合续航1026KM,油箱84L,百公里加速6s,售价:637,700.00元。
猛士917选配
猛士917有两款车型可选,增程和纯电,如果是我做为越野玩家,我首选增程版,84L的油箱+3电机,纯电续航有200km,足以满足我市区通勤代步,想户外越野露营的时候,3电机提供600kw,1050nm扭矩足以把我再任何路况仍和地方安全带回家。
纯电版本,推荐有宽敞的固定车位的玩家,因为这车真的太大了,停车真的是一个问题,加上纯电版本确实开起来耗电有点猛,不建议去户外越野了,着实能耗有点高,城市边露营还是可以的,要是拔山涉水,选增程吧!
配置方面厂家提供电动侧踏板可选,主要还带LED灯,这个感觉可选可不选,因为原车没选也会带有一个不可收缩的踏板。



颜色方面:黑色、灰色、绿色 都是属于哑光车漆,绿色需要加1w元选装,感觉都挺好看。


后排多功能便携实木桌板:这个强烈推荐选装,露营户外有个小桌板在第二排真的太爽了。

电动绞盘:越野玩家必备啦~

车顶行李架:这个也是预约玩家必备了,还带LED照明,直接选就完事了。

模拟声浪:可选可不选。

内饰:顶棚可选装翻毛皮,但是价格不算便宜,标配织物顶棚。
卡钳颜色:红色卡钳3500元,感觉可不选。
体验感受
一见到917的时候,就三个字,哇,好大。

因为当天是周末,我们到店已经十点半了,已经有客户开始试驾,进到店里就是猛一顿输出的拍拍拍素材,苦等2个多小时候后,终于给我们拿到了试驾车(纯电版),但是当时电量已经剩下30%左右了,所以试驾的路程比较少,简单聊聊自己的试驾感受吧。
这车不仅大而且还非常的灵活,灵活到自己都不敢相信,为什么?因为这车带后轮转向!!!这你受的了吗!调头,5.1米的转弯半径,两车道,一把过,是的,没错,两车道,把我和我的小伙伴都震惊了,但是,也因为有后轮转向的原因,再倒车入库的时候做实也给我们上了一课,不能用自己平时的开车习惯来倒车入库,一不小心就打多了,就停歪了。


车内氛围:进入车内肉眼能看到、手能摸到的基本都是真皮包裹和镀铬按键,饰板都是搭配实木,豪华感拉满,唯独HUD和显示屏和目前国内主流豪华智能新能源车有些差距,提升的空间非常之大,猛士全系标配丹拿音响,音响的品质就不用说了,符合主流水平。






车内空间:2080的横向空间就不必担心了,在我(180cm)前排坐姿调好的情况下,后排再乘坐一位(183cm)的成人情况下,腿部空间还非常的富裕,最重要的是,后排座椅靠背可电动调节,完全可以以一个很舒服的姿势久坐不累,但是最可惜的是后排座椅全放倒的情况下无法做大全平,还是会有一小部分的凸起,户外露营的时候在车内休息就稍微没那么舒适了。




行驶感受:因为是纯电版本,电量低于30%,但是动力也是随叫随到,深踩电门,还会给你很强的推背感,加上车身比较高,悬挂行程比较长,直接抬头起步,确实给我们有一些恐惧感,虽然带有空气悬挂,但是行驶起来还是有很多明路感震动,简单的来说就是多余的车身跳动,可能跟配有AT胎有一定关系。



其他配置:做为豪华电动越野,对外放电,各种用电设备接口,和储存空间肯定不能少了,配备对外放电转换头,车内前排+后备箱都配有用电接口,后尾门背包也可储存物品。






可提升方面:1.做为纯电豪华电动越野,可能用到的屏幕配置不需要太高,但是因为这车体积确实大,城市通勤时运用到的全景影像比较多,360摄像头的像素和显示优化畸形率感觉还有很大的空间,盲区辅助出来时画质清晰度确实有待提高。2.车内镀铬饰板/饰条是否考虑变成哑光材质?当时拿到试驾车开在路上,刚好遇到太阳逆光照射过来,车内的所有镀铬银色饰板/饰条直接反射到驾驶员眼睛,很大的影响驾驶安全。3.提高车内科技应用配置,车内有三块大显示屏,感觉还没有完全发挥它们作用,车机的流畅和使用体验还有非常大的提升空间。4.空调出风口旋钮质感还可提升,做为豪华纯电越野,目前这手感品质确实有点提升。






因为体验的时间并确实不算很长,驾驶感受无法写的很详细,以上也不能说完完全全就是印象很深刻的体验,也仅供参考,具体还是希望大家到店实际体验感受一下这台国产豪华电动越野。
再次感谢新出行&猛士科技 给此次试驾体验机会,期待猛士科技再给我们带来更硬更爆炸的国产豪华越野产品!!
简单来个视频分享~
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