2023年中国汽车出口量跃升至全球第一，直接赶超此前保持多年的日本；据相关数据统计，截至2022年，汽车滚装船运费就已经增长了8倍，而随着出口量的增加，车企们对于滚装船的需求也迫在眉睫。

而早已将新能源产品线布局海外的比亚迪，似乎早有准备；1月14日比亚迪汽车滚装运输船“EXPLORER NO.1”汽车运输滚装船在山东港口烟台港举行了交船、首航仪式。现场4060辆新能源车在小漠港码头装船。加上此前在山东烟台交付离港的1389台新能源车，“EXPLORERNO.1”此次航行将承载共计超5000辆新能源车驶离港口，将直达欧洲荷兰符利辛根和德国不莱梅哈芬两大港口。

“BYD EXPLORER NO.1”滚装船长199.9米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，拥有7000个标准车位，驱动系统采用LNG双燃料推进系统，即能适应多元航线需求又能显著减少氮氧化物和硫氧化物的排放，同时最高续航里程达到15800海里。

比亚迪在近几年在新能源汽车领域成绩斐然，2023年总销售量达到300万余台，同比增长61.9%；总出口达242765台，同比增长了334.2%；而比亚迪的新能源产品目前已覆盖全球六大洲70多个国家和地区。在出口销量快速增长的背后，软实力同样需要跟上；在全球运力资源紧缺的背景下，BYD EXPLORER NO.1”滚装船长只是一个开始，比亚迪高管表示：“未来两年内，比亚迪还有另外7艘滚装船陆续投入运营”，并且，比亚迪储能电池技术、轴带发电机系统也将在船上得以应用；这一举措也将进一步提升比亚迪的综合实力。

一台车从深汕比亚迪汽车工业园区下线后，5分钟即可抵港装船，拥有与深圳“同城、同质、同效”的一流营商环境，天然的国际性深水良港吸引比亚迪，在此投资250亿元建立汽车工业园区，该园区全部达产后年产值超2100亿元。深汕也正全力保障比亚迪一期满产、二期全面加快建设和产能扩张的需求。

小漠港运营公司董事长郭耀表示：“小漠港正依托深汕新能源汽车产业集群，发挥‘港厂联动’优势，重点发展汽车外贸出口业务。今年将持续增强港口软硬件综合服务能力，开拓滚装船外贸业务，覆盖非洲、美洲及澳洲等多个国家和地区，构建通达全球的滚装船航线，以专业、安全、高效的服务满足客户需求，全力打造华南汽车滚装外贸枢纽港。”

此外，小漠港一期工程南侧，建设中包含2个7万吨级泊位，岸线长530米、宽79米。还同步建设水、陆配套设施，陆域总面积为37.9万平方米，全部建设完成后与一期工程统筹运营，可满足2艘大型汽车滚装船（9200车位）同时停泊装卸需求，设计通过能力达75万辆/年。

结语：

比亚迪当前凭借自身过硬的技术实力打开了海外市场，而随着我国汽车出口量的跃居全球首位，对于滚装船的需求量自然是增加的；而比亚迪也用行动表明中国汽车品牌必须将持续发力，未来中国汽车品牌出海这张名片也将会展现新格局；而一向主张“在一起”理念的比亚迪，也表明比亚迪会将运力对外开放合作，愿意与大家一起携手开启自主船运时代。