上汽飞凡F7开了几天来做个总体评价，仅代表我个人的真实感受，不吹不黑😬😬可能有些未必一定准确，欢迎评论区补充！

F7的颜值很在线，侧边流线型线条，一字板、21寸轮毂，掀溜背设计都是非常的帅气，一眼望过去相当有品牌识别性。

外观时尚彰显个性，极具冲击力的流线型溜背造型、四门无框车门设计、专属的特别颜色“生椰拿铁”符合年轻潮人的审美。

内饰当选这个EQS大连屏的车内科技娱乐舱，43英寸全场景智慧屏加上RISINGOS智舱交互系统，驾乘乐趣还是OK的，类似于Pad的三指滑动，就能随意切换屏幕到副驾驶位置，操作流畅度还不错！

后面第二排也配有8英寸的屏幕，不仅仅能控制风速音量，还可以同步中控屏的音乐和视频。但是可能实际使用中我的体验是坐后排用这个看视频有点累，其实不如直接拿手机看舒服😌

音响相对非常给力，做了整体的优化时延和频响，音质相当逼真。这也是我自己非常喜欢的地方，对比同级的轿跑来说可以算比较满意。

整套巴赫座椅有一说一，坐上去还是挺舒适的，对腰部的支撑非常足。后排也有30度的座椅调控，让坐在后排的人姿势更加舒服。主驾二排都能实现座椅通风加热，这个在同级里面算是配置比较高了！

掀溜背设计使得后尾箱空间更深，储物空间够大！相对于我自己的P7后备箱储物空间和开口尺寸来说，这个我得给满分，实在是太方便了😘

F7的低速转向3D视觉图非常清晰且车的模型做的特别好！可以避免很多看不到的盲区，有效的规避窄道路或者拥挤路段发生剐蹭的风险。车内主驾驶屏幕的SR建模，动态也是非常清晰值得点赞！

新升级支持OPPO 小米等手机品牌的巴赫座舱生态，实现手机导航一甩上屏幕，轻松方便。

当然官方所说的，还可实现飞书、腾讯会议在线办公的场景我还没体验到，看看有没朋友体验了的评论区留言下感受。

车机中控支持更换壁纸的操作，给用户更多的选择和新鲜感，这就更像一个Pad的操作界面了，车机自带有几个选择也可以通过在线商城购买其它的内容。

对于整个驾控来说，这个真的因人而异，我自己的感受就是我俨然在开一台燃油车，电门和方向盘非常的重，悬挂也偏硬。虽然加速等确实比较线性，但是有一说一，在轿跑的车型里面的表现并不算优秀。

全车三个模式切换后还是没啥变化，这对于开习惯电车带来的那种轻盈感觉的我来说无疑是比较痛苦的😂😂而且整个主驾座椅的前后距离调节度让驾驶的姿态其实感受并不舒服，总的来说会觉得比较累。

F7的高速领航驾驶大差不差，体验了后发现基本上也都能做得比较顺畅了，不过跟小鹏的NGP和蔚来的NOA相比较的话，还是有一定差距的。

而我更加关注的城市辅助驾驶则目前无法体验，Acc跟车没有任何问题，塞车起步也比较流畅。Lcc部分体验感就弱一些，有时候会画龙😅

飞凡F7四驱版百公里加速3.7S，同时提供换电和非换电版两种选择，CLTC最高续航666km，不过因为我开的时候城区较多续航也足够没有体验充电的效率（换电站广州好像没有？）

购买建议：低趴溜背造型的外观是比较吸引人的，车内座椅舒适度较好且智能化配置等也算比较出众，后排空间对于轿跑来说也比较宽敞，适合钟情于新潮体验的年轻用户。至于说驾驶感受和驾驶坐姿等，喜欢的朋友可以去深度试驾体验一下，看看是否符合你的需求和驾驶习惯再做决定。

好啦，我是Rich叮！本期的非凡F7开箱体验就到这里啦！有任何问题随时提问哦，拜拜👋🏻