​12月26日，华为正式发布问界M9，上市2小时，大定突破10000台。这款售价高达46.98-56.98万元的旗舰SUV，集结了华为全栈技术解决方案，产品力之强即便是风头正盛的理想汽车也不得不服。

今年9月份，问界新M7的上市，成为华为问界雄起的转折点，毕竟相比老款车型，新M7的价格降低了7万元，这款车在两个半月的时间斩获了10万台大定订单，成为下半年最火爆的车型。

不过，问界新M7的成功主要还是价格和华为品牌的影响力，尽管这并不是真正意义上的华为汽车。而到了问界M9，我们有理由相信，这是车除了不是华为生产的，包括设计、技术、营销在内，问界M9都可以称得上是一款华为汽车。

问界M9搭载了鸿蒙4.0座舱系统、华为ADS 2.0 高阶智驾、XHUD华为临境抬头显示、华为途灵智能底盘、华为巨鲸800V高压电池平台、华为盘古AI大模型、HUAWEI SOUND音响系统、第四代增程平台……

华为几乎所有的先进汽车技术都用上了，即使性价比不算高，但产品力绝对已经拉满了，与BBA、路虎甚至库里南相比，问界M9总有产品优势，这就是华为汽车给用户的感觉，至于国内那些价格虚高的车型，华为似乎并没有与之较劲的打算。

问界M9，一上市 就坐 上了爆款的宝座。

而累积了12万订单的问界M7，目前月交付能力已经达到了3万辆，相当于每30秒下线一辆车。11月问界总交付量为18,827辆，其中问界M7就突破了1.5万辆，从12月周销量数据来看，问界单周销量已经达到6000辆，12月1日至12月24日累计销量达1.87万辆，这个月问界的销量有可能突破2.4万辆，而问界M7或稳破2万辆。

这对2023年以来销量下行的赛力斯而言，自然是个好消息。今年1-11月份，问界累计交付量为6.8万辆，其中10、11两个月的交付量之和就超过了2.5万辆，问界M7、问界M9以及问界M5，接下来会给 赛力 斯带来不错的业绩表现。

据媒体透露，AITO问界2024年的销量目标为60万辆，问界M8也将在明年量产。4款车月销5万辆，对于问界来说确实是一个挑战。