12.18日，南京下起了暴雪，南京也就进入了银装素裹的童话世界，不少人都童心焕发，玩起了各种冬日游戏。当然紧随而来的就是-7℃的低温，这也是新能源车主的一大痛点，下面就分享下冬日用车和电池智能加热功能；

首先就是冬日用车，明显感觉到能耗增高，夏天我的表盘是14kmh/100km,而最近确实飙到了19左右；而且充电速度也明显降低不少，20-80的电基本是50分钟左右，比夏天多了近20分钟；这时大家会不会担心是电池衰减问题？而且是不可恢复的呢？

老铁们，放宽心吧，冬天气温低使得电池活性降低，锂电子运动变慢，充电功率降低，导致充电速度变慢，同理电池活性降低，能放出的可用电量减少，加上冬天开热空调等附件，电耗大幅提升，所以续航就打折扣了。待气温回升后续航就会恢复，充电速度也就恢复了。

那么冬日用车能改善这个情况么，当然是可以的。电池包有一个“智能加热”功能，可让电池在充电时处于适宜工作温度，这样电池的活性就会得到提升，但是会多用掉一些电量。

最近充电，测试了一下智能加热功能；依然是从23-80的电量，这次时间是39分钟，在车机系统的能量检测中能看到，能量消耗4kmh。

从结果来看，充电速度确实快了不少，能耗也在可接受的范围。

最后分享一些官方的冬日用车建议：

1、空调温度设置为20-25℃，开启内循环、座椅加热和方向盘加热（如有）

2、定期检查胎压，推荐2.5-2.8bar

3、在阳光下或室内停车，室外停车使用车罩保护

4、平稳驾驶，不湿滑的路面可提升能量回收力度

5、长途出行前设定家充预约时间，确保出行前刚充电完毕不久

6、若是四驱车可在驾驶体验菜单中，将“适时四驱”切换为“后驱”

7、行车前在能量管理菜单开启“智能加热”功能