前一段时间写的了一篇关于北京冬天新FREE的用电情况，当时气温在零下6度~7度左右，其充满一次电一般需要55分钟左右，续航也能超过150公里。近来北京进入冰雪天，气温大幅下降，达到了零下16度~零下6度，这也是多年来北京最冷的一个冬天。到底新能源车的表现如何，也是广大车主关心和热议的话题。作为一个新、旧岚图FREE的车主也把我近期用车的实际情况分享给大家。
我的用车场情仍是上下班通勤，商场购物，周边郊游，既有白天也有晚上用车，一般打开座椅加热，车内温度调到22度，同时在家和单位均存放在地库。用快电桩在零下12度时充电，从14%到99%，充了35.49度，耗时58分钟。另一次是用国电桩在白天零下5度时充，从32%到99%，充了28.79度，耗时1小时3分。不同充电桩的性能还是有较大差异。近几天一次纯电续航是从99%跑到14%，增程器启动，续航达到了126公里，与其标称的210公里相比达成率为60%。综上所述新FREE在北京极冷气温下其用电能还是比较满意，同时也比老FREE的用电性能有大大的提升。关于冬季用车，个人认为有以下几个特点：
1、充电性能比较稳定，受气温影响不大，但充电量与夏、秋季相比，明显下降；
2、续航受气温影响较大，达成率为60%，但应该是不错的成绩；
3、今年多次下雪，使用雪地驾驶模式，操控比较稳定，值得点赞。