很多人都喜欢并想拥有一台越野车，因为它代表着自由不羁，敢于探险的一种精神。可事实上，大多数越野车日常都被困在城市中，而油价越来越高，普遍费油的越野车让越野人的钱包越来越瘪，好不容易出去了，奔波几百几千公里的公路，才能抵达那几十公里的越野路，这也让越野车并不实用，使用场景大大浪费了它的能力。

不过2023年是新能源越野车的元年，随着新能源车普及率更高，一些车企也开始设计和生产全新概念的新能源越野车，比如哈弗，最新的哈弗猛龙就是一款把新能源和越野结合得很好的例子，既能有说走就走的能力，也有城市代步的省油，我想这才是消费者需要的。

【全系不超20万，方盒子造型真够野】

要说老百姓需要的，价格是一定优先于各种指标的。哈弗猛龙的价格区间是16.58-18.38万，由于其新能源车的身份，它可以免缴购置税，基本可以认定新车20万以内便能落地，实惠。

再是哈弗猛龙独特的外观，和很多我们常规印象里的高端越野车一样，哈弗猛龙同样采用方盒子的造型，各种直角线条增加了车内的空间，也让它变得更有力量感，前脸有着圆形的车灯，格栅粗壮，两端还有铆钉元素非常硬派。

车身侧面的底部和轮眉有大量的黑色饰板可以保护车漆，车尾还有外挂全尺寸备胎，也就是我们说的“小书包”，侧开尾门也是哈弗猛龙的特色，纵向排布的矩形尾灯辨识度很高。

哈弗猛龙的定位是轻型长途穿越的越野SUV，所以它要比普通的SUV有更多越野配置。首先是通过性，哈弗猛龙的空载最小离地间隙有200mm，即使满载，离地间隙也有170mm，接近角24度，离去角30度，通过角19度，最大涉水深度560mm，这些参数都要比同级别的新能源SUV更出色。

【内装科技也舒适，越野配置更从容】

在车内，仪表和中控大屏错落有致，副驾驶前同样有和车外呼应的铆钉风格拉手。中控台T字区域里有换挡杆和四驱模式控制旋钮，主要的功能全部提供物理按键，驾车时随时可以盲操作。当然，车辆还有智能的车机系统，支持语音控制、多主题显示、在线音乐、多屏互动等，语音可以控制许多功能，还能可见即可说的打开屏幕里的一些配置，大可以放心如今自主品牌新车的智能化水平，哈弗猛龙的车机能力在同级别车里算是领先。

哈弗猛龙可以选装后桥机械式牙嵌差速锁，脱困能力会有很大提升。所有车型均标配多地形模式的四驱系统，可以实现全时四驱，前后桥的动力分配为智能切换，这些都是传统SUV以及常规新能源SUV都看不到的配置。

【自驾游利器，高速不累代步省油】

最后再来说说哈弗猛龙相比传统越野车的优势。插电混动系统是当仁不让的大优势，根据配置不同而提供的不同电池容量能支持车辆有145km或102km的NEDC工况纯电续航能力，对大多数人来说，102km的纯电续航已经足以满足一整天的通勤需求，配合家用充电桩使用，相比传统越野车的费油，哈弗猛龙纯电行驶四舍五入等于不花钱，直接解决了痛点。即使目前还没有充电桩，附近的快充也只需要30分钟左右就能完成补电，充电时间小憩休息，也是很舒适的。

1.5T+Hi4的动力能够适应更多路况，混动专用的涡轮增压发动机动力本身要比很多专用自然吸气发动机好，在发动机直驱的时候，哪怕高速的再加速也不会有无力感。前后双电机的Hi4系统动力更加澎湃，根据智能的混动系统算法，哈弗猛龙能保证全路况下的动力统一，整车耗能的水平也有效降低。再加上部分车型配备的L2阶段辅助驾驶系统，长途自驾的疲劳感会大大降低。

到旅行的目的地之前，若遇到非铺装路，哈弗猛龙并不畏惧，另外，抵达终点时，如果有露营需求，3.3kW的外放电功能更是传统越野车无法提供的，在户外吃口热乎的，真的很幸福。

【写在最后】

2023年诞生了很多新能源越野车，但主要以高端为主，而哈弗猛龙全系没有超过20万元，弥补了一大块市场空白，方盒子外观和相比一般新能源SUV更好的越野能力让它成为新能源越野SUV的普及者，能够满足一般用户的代步通勤需求，还能扩大出行半径，去到一般车没法去的地方，同时，它也没有传统越野车的费油问题，养车成本也低得多，省下的钱还可以用于一些个性化改装，综合来看哈弗猛龙是个不错的选择。