12月7日，一些汽车博主对理想、小鹏、蔚来和特斯拉销售费用占比和毛利率动态变化进行了分析。此事引发了网友的热议，理想汽车CEO李想转发了该微博，并表示理想汽车是中国所有汽车品牌里营销和传播费用率最低的企业。

那么，实际上，主流车企以及新势力车企究竟会花费多少费用在品牌营销里呢，你知道吗？

先给大家看组数据，来自2022年以上车企财报中营销数据。

可以在这8家车企中发现，比亚迪虽然花费了22亿元在广告营销上，在这列表里8家中位列第3，但是，看数据要看全面，不能以偏概全，比亚迪的总营收为4240.6亿元（2022年），而广告营销只在总营收中占比0.5%。

从占比上再次排列，比亚迪这次排最后。

目前已是2023年12月份，马上全年的财报等跨年后也会揭晓。

12月初，比亚迪十一月销售数据出炉，全年乘用车累计销量也出来了，2023年1-11月累计销售267.2万辆，新能源累计销售超600万辆，这是多么惊人的一组数据。

部分车企一味的增加费用在营销上，却没把产品做好，这是不是有点本末倒置了？而当一家只在广告营销投入0.5%占比的车企，更多的精力是花在造好车、研究新技术上面，只有产品足够好，老百姓才会去买单，比亚迪才会有如今的成绩。