早在 1999 年，奇瑞生产的第一款轿车“风云”正式下线，这台车也见证了奇瑞自主造车之路的开启以及奇瑞整车出口海外的起点。

时间来到了 2023 年，风云也以奇瑞品牌全新的新能源序列回归到大众的视野。而风云序列的首款量产车型风云 A8 和 A8 Pro 也在 2023 广州车展上迎来首发亮相。

那么定位「超能混动新家轿」的风云 A8 能否对现有的 A 级插混家轿市场进行冲击？话不多说，让我们一起看下去吧。

一、快速了解奇瑞风云 A8

相信有不少小伙伴对于奇瑞风云 A8 这款车型还比较的陌生，那么在正式开启试驾之前就让我们对奇瑞风云 A8 进行一个快速了解。

-盲订权益

 那么目前奇瑞风云 A8 是处于一个盲订状态，共拥有三重权益：

• 出行无忧礼：价值 16000 元整车终身质保 + 三电终身质保（首任非营运车主）
• 补能无忧礼：享受价值 3000 元充电桩及安装服务
• 悦已无忧礼：享受价值 3888 元精品礼包

-何时上市

根据奇瑞官方表示，奇瑞风云 A8 将会在 12 月 23 日开启预售，随后在 2024 年 1 月 3 日在深圳正式上市。

-动力参数

奇瑞风云 A8 基于鲲鹏超能混动 C-DM 技术打造，搭载第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机、无极超级电混 DHT以及混动智电管理系统。其中发动机最大功率 115kW，最大扭矩 220N·m。零百加速时间为 7.6s。

而无极超级电混 DHT 则是拥有纯电、串联、并联、发动机直驱 4 种驱动模式。

-纯电续航里程

奇瑞风云 A8 搭载来自弗迪的 18.3kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程为 127km，WLTC 工况下纯电续航则为 106km，WLTC 综合续航里程为 1400+km。

-悬架结构

那么奇瑞风云 A8 采用前麦弗逊独立悬架后扭力梁悬架结构。

二、动力响应有惊喜的动态体验

那么在开始动态体验之前，先让我们来看到奇瑞风云 A8 的动力参数。新车搭载奇瑞最新的鲲鹏超能混动 C-DM 系统 ，其中发动机最大功率 115kW、最大扭矩 220N·m；前置电机最大功率 150kW，最大扭矩 310N·m。

首先是动力方面，奇瑞风云 A8 整体的调教以舒适为取向，共有经济、标准以及运动三种模式。三种模式整体的调教差距不大，基本体现在动力响应快慢上。

即便是在经济模式下，奇瑞风云 A8 整体的动力依旧是十分的跟脚的，而在运动模式下整体的动力响应有显著的提升，能感觉到明显的推背感。

转向操控方面，奇瑞风云 A8 方向盘前段存在一定的虚位，但在指向性方面却表现的较为优异。

底盘方面，奇瑞风云 A8 整体的调教偏向硬朗，悬架会将路面大部分的信息传入车内，路感较为的清晰。当经过一些坑洼路面以及碾过井盖时悬架系统的回弹却非常的干脆，不会出现多余的跳动。

发动机介入是否突兀也是一台插混车型较为重要的一点。那么在一天的试驾下来，奇瑞风云 A8 的发动机介入还是较为明显的，并且动力衔接方面还有提升的空间。

总的来说，奇瑞风云 A8 整体的调教还是以舒适为主，在动力平顺性方面的表现也可圈可点。但最让阿迪意想不到的还是那跟脚的动力响应。

三、大气且稳重的外观设计

那么在快速了解完奇瑞风云 A8 的基本信息之后，接下来就让我们来看到风云 A8 的外观设计。

按照惯例我们先从前脸开始看起，奇瑞风云 A8 基于「Art in motion」的设计语言进行打造，整体呈现出较为大气且稳重的视觉效果。

前脸采用点阵式设计的格栅设计，上方奇瑞新能源最新的扁平化 logo 与两侧大灯组相连，增强前脸的完整性。

下方则是贯穿式散热通风口。

此外，黑色装饰板与侧风道相结合，进一步增添车身的运动氛围。

车身侧面，整体的线条较为的流畅，双腰线的设计让风云 A8 呈现出丰富的视觉效果，同时也增强了车身的运动感。

后视镜支座采用黑色饰板搭配镀铬饰条。

而后视镜上集成了转向灯与侧视摄像头。

充电口被放置在了驾驶员一侧的后翼子板上。在补能时间方面，快充 30%-80% 补能时间为 19 分钟，而慢充可在 3 小时完成 20%-100% 的补能。

而加油口则是位于副驾驶员一侧的后翼子板处，并且支持加注 92 标号的汽油。

轮毂方面，实拍车型搭载多辐样式的轮毂。轮胎规格为 215/55 R17。

车身尺寸方面，风云 A8 长宽高分别为 4780*1843*1487mm，轴距为 2790mm。 

车尾方面，奇瑞风云 A8 采用了较为运动的设计，运用贯穿式尾灯组搭配小鸭尾的设计。

尾灯组下方则是「CHERY」的奇瑞英文标识。

后视摄像头位于牌照框上方。

在尾部标识方面，左边为「奇瑞汽车」品牌标识，下方为「C-DM」表明其配备鲲鹏超能混动 C-DM 技术。

右边则是「风云 A8」车型标识。

四、简约的内饰设计

在看完外观设计之后接下来就让我们走进车内看看奇瑞风云 A8 的内饰设计如何。

奇瑞风云 A8 整体延续了燃油版车型的设计，保持简约的设计风格。配备双 12.3 英寸屏幕，并且内置了高通骁龙 8155 芯片。

除了浅色配色之外，在现场我们还看到了黑色内饰配色。

奇瑞风云 A8 配备平底式三幅式多功能方向盘。

在按键方面，左边按键用于控制辅助驾驶功能。

右侧按键用于控制多媒体音量等功能。

那么在双联屏的左侧则是六个触摸式的按键，用于控制屏幕亮度以及多媒体音量大小。但阿迪个人而言这个功能描述稍微有点过长，可以优化按键描述。

仪表屏尺寸为 12.3 英寸，左侧用于显示时速等信息，中间为 SR 界面渲染，右侧为行驶能耗等相关行车数据。

中控屏尺寸同样为 12.3 英寸，并且采用雄狮 5.0 生态。但由于此次试驾车辆为工程样车，所以我们并不能对车机进行一个简单的体验。车机最终的状态也请以量产车为准。

在空调出风口下方则是一排用于控制空调温度以及风量大小的触控屏，一定程度上方便驾驶者在行驶过程中盲操。

一个 USB 接口以及 Type-C 接口位于手机无线充电面板前方。而手机无线充电面板仅有左侧配备并且不配备散热通风功能。

在手机无线充电面板后方则是档把，后方则是 EV 以及 HEV 模式的切换按键。

后方则是用于控制车辆驾驶模式、地图界面以及音量大小等物理实体按键。

在右边则是两个常规的水杯架。

水杯架后方则是一个可放置手机的储物地方，并且在放置手机之后不会影响水杯架放置物品。

来到后排，奇瑞风云 A8 配备独立出风口并且在下方还配备一个 USB 接口。

天窗方面，奇瑞风云 A8 配备一个前段可开启的天窗并且配备电动遮阳帘。

值得一提的是，新车将座椅控制按键放置在了门板上，并且以镀铬饰件进行修饰，进一步增添车内的精致感。

并且车窗升降按键以及后视镜调节按键同样采用了镀铬装饰件。

那么在座椅方面，奇瑞风云 A8 前排座椅依旧是采用了浅色配色，并且前排座椅支持座椅通风以及加热功能。座椅整体的软硬适中，并且具备一定的支撑性。

后排座椅整体的造型与前排座椅造型相同，并且座椅整体的舒适度表现优异。

五、乘坐空间以及储物空间演示

那么在看完内饰之后，接下来就让我们来看一下奇瑞风云 A8 在乘坐以及储物空间方面的表现如何。

-乘坐空间

那么接下来先让我们来看到乘坐空间方面的表现如何。

体验者身高 182cm，在前排座椅调节至最低并且符合驾驶坐姿以后，能看到头部空间为三指。

那么在保持前排座椅位置不变的情况下来到后排，能看到后排腿部空间为两指，头部空间则是一个顶头的状态。

-储物空间

在看完乘坐空间之后，接下来就让我们来看到奇瑞风云 A8 在储物空间方面的表现如何。

我们依旧是从前往后开始看起，前排门板在放置了两瓶矿泉水以后依旧有一部分空间放置零碎物品。

中控台上则是有两个常规的水杯架。

中控台底下则是采用了一个掏空的处理，为车内增添储物空间。

副驾手套箱的储物空间容积较大，可放置的物品也较多。

后排门板在放置两瓶矿泉之后则是没有空间放置其余物品。

后排中央扶手上同样拥有两个常规的水杯架。