说起电车，最重要的不是彩电、冰箱、大沙发这样的三件套，也不是“一呼百应”的智慧座舱，而是一辆车的实际续航，这不仅关系到补能的频率，也影响到能跑到多远距离，而要说起续航，我至今清晰的记得何小鹏在G6发布会上说过的一句话：小鹏要做最扎实的续航。这点不仅在G9上得到了验证，在G6上更是演绎的炉火纯青。

这个帖子里，我们就重点说说G9中短途出游的续航表现。

1.规划出游路线
一直听鹏友讲宜兴好山好洞好风景，所以这次就将出游的目的地选在了宜兴，准备当天去当天回，计划游玩的景点分别是善卷洞和龙池山。
从苏州园区到宜兴善卷洞全程149公里，途径科技城再接上朋友一家，全车一共3大2小5个人，从新区天池山高速口驶上高速，分别经过苏锡支线、沪常高速和沪宜高速，还途径了太湖的索马里随道，不得不说这随道建的是真漂亮。

2.用能规划
702的G9满电情况下CLTC为702公里，WLTP模式下的续航里程也能到570公里，考虑到全程高速道路将近300公里，再加上当地市区内普通道路行驶里程最多有100公里，所以整体算下来总里程预计会达到400公里，不论是WLTP还是CLTC，都能完全覆盖此次行程，所以中间就不打算补能了。

3.实际能耗表现
当天行程结束后，总里程为387公里（其中高速300公里，普通道路87公里，道路比：7.8：2.2），行程总能耗为14.6kwh，CLTC模式剩余里程为255公里，CLTC工况打成率92%，这个成绩还是很顶的。

由于这次出行属于中短途，所以路途中不需要充能，但如果是长途驾驶我觉得问题也不是很大，因为G9这车拥有全域800V高压平台以及超快充电池包，路上补电速度也是十分快速的。

我之前看到论坛里其他鹏友的分享，说G9这车使用小鹏自家的超快充电桩，能做到充电5分钟续航200公里，15分钟就能将电池从10%充至80%，这样的充电表现绝对是业界顶流了，对于我来说能够很大程度上降低里程焦虑了！