11 月 24 日，保时捷全新 Panamera 开启全国首秀，其中首批亮相车型中的 Panamera Turbo E-Hybrid（插混版）将于 2024 北京车展公布价格。据了解，新车将提供三款插混版版本，在外观、内饰、动力、底盘等方面都进行了升级。

首先外观来看，新车的造型基本延续了现款车型的设计风格，不过在细节方面经过了差异化升级，包括大灯样式，内部的灯组结构、前包围以及格栅处等方面，让整体的风格更显运动质感。

车侧方面，新车还是能够看到现款 Panamera 的影子，主要就是前翼子板处的导流槽造型以及侧裙上的装饰件细微变化，整体的溜背式造型依旧有着比较强的运动气息。

在尺寸方面，2024 款 Panamera 保持了与现款相近的车身尺寸。长宽高分别为 5049/1937/1423mm，并且轴距为 2950mm。

车尾部分，能够明显感觉到后车窗的斜率与后备厢盖的结合更加流畅，同时尾灯组也进行更加现代化的修饰，变为了双层细长条的贯穿式设计。

内饰方面，新车的变化就比较大了，最显著的变化之一是整个座舱的调整，采用了和 Taycan 相近的设计，包括液晶仪表、副驾驶显示屏、空调控制区在内的多块显示屏，以增强科技感。

动力方面， 全新的 Panamera E-Hybrid 均搭载了全新的动力总成，包括了全面升级的 V8 发动机以及电驱系统。其中 全新的 V8 发动机上，其喷油压力增至了 350bar，峰值压力增至 140bar，气门机构也进行了优化，从而提高燃烧效率。

电驱系统上，换装了功率更大的电机，新电机最大功率 140kW，最大扭矩 450N·m。最终让整套系统输出功率达到了 500kW（680PS），最大扭矩 930N·m。其中，Turbo E-Hybrid 版本百公里加速达到了 3.2s，最高车速 315km/h。

此外，动力电池容量也扩充到 25.9kWh，WLTP 纯电续航达 93km，带来更远的续航表现。

悬架系统上，2024 款 Panamera E-Hybrid 搭载了全新的半主动双腔室双阀门空气悬架，并且可选装插混专属的 Active Ride 悬架，让空悬调节更加迅速且精准。