事情得从我的几次抛锚说起，在2017年还没有绿牌政策的时候，我就购入了北汽EC180，算是国内比较早的一批新能源车主了，当时主要考虑市内通勤，同时也抱着对电车试一试的心态（关键还是Q5太耗油）。一晃6年过去，仅市内通勤我也达到了7万多里程，毕竟早年的技术不够成熟，第5年开始就出现明显的电池衰减。原本满电200公里续航，早两年可以实现近90%的达成率，如今只有不到60%，并且仪表盘显示的续航开始变得捉摸不定，它有可能在3公里的路程中直降30公里的续航。而正是因为这种捉摸不定，让我一年内因电量耗尽而抛锚两次，所以，是时候换车了。

从去年夏天开始就在关注并试驾，考虑了诸多品牌及车型，一有空就逛汽车之家，一些选项逐步进入了我的浏览器收藏夹：蔚小理、特斯拉、极氪、问界、零跑等等。
下面开始淘汰赛：首先排除理想，开了7年纯电，增程是万万不会考虑的，不符合我的偏好，加上老婆不喜欢大尺寸的车子；其次排除蔚来，高昂的换电站建设投入，带来的成本溢价太高了，这部分成本摊到了每辆车上，而换电并不是我的需求，一个不需要换电的人却要去承担换电的溢价这显然是不经济的；接着试驾了零跑，感觉各方面都比较平庸，但那价格确实够低，我始终对他的可持续性有所疑虑；然后试了同事的Model Y，觉得花这个价钱买个非完整版的智驾，有点不值当；G9刚上市的时候也曾心动过，但预算有点紧张，此外仍然是尺寸对于老婆而言偏大了。最后进入决赛圈的小鹏G6（700MAX）、极氪001（WE版86度）、问界M5（四驱智驾版）。
先说极氪，坐朋友的极氪体验过那种操纵的快感，我一度很心水，不亏是老牌传统车企，操纵感觉相当不错，后来出了优惠差点就要下定，最后拦住我这只手的，主要还是三个因素，第一仍是老婆不适应这个尺寸，第二是辅助驾驶没什么亮点，第三是续航略不足。
再说问界，也是险些下定的一款，辅助驾驶是我很感兴趣的，并且对华为的研发能力也有些信心，多款车试驾的感受就是，辅助驾驶方面问界和小鹏是一类，其他车是另一类；此外一个很好的朋友就是问界销售，他给我说得很客观：车确实是好车，就是价格他觉得略高。
这时，好基友（G3车主）给我推荐了小鹏G6，当时还是盲订，想着意向金反正可退就先付了，坐等6月29日晚上发布，发布会一结束就上车试驾。在这个价格基础叠加上市各种优惠的情况下，似乎我想要的都有了：四驱的澎湃动力、认可的辅助驾驶、扎实的续航、高效的补电、优秀的司乘空间以及还过得去的整体配置。好吧，就他了！