零跑首款全球化车型C10车展首秀
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广州车展上,零跑汽车揭开了C10的神秘面纱。作为零跑汽车旗下的首款全球化车型,零跑C10基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造,并配备了激光雷达,预计具备高阶辅助驾驶能力。

空间方面,C10长宽高分别为 4739 /1900 /1680mm,轴距 2825mm,虽然比C11略小一些,但也是一款准中型 SUV。66.3%超高空间利用率,二排最大腿部空间1050mm,二排最大头部空间1015mm,二排坐垫长度514mm,二排座椅角度27°/32°可调。多种灵活座椅调节,一键成床,可插拔头枕设计,前排座椅靠背170°放平。真正为年轻家庭打造:更温馨、更健康、更舒适、更安全的家。

外观方面,零跑C10延续了家族式设计理念,平衡式前脸设计,拥有贯穿式灯带和宽大的前包围造型,下方带有梯形散热口,两侧的折角更显力量感。三线环抱侧面,车侧型面光滑,车窗框配有黑色高亮饰条,并采用了隐藏式门把手和20英寸三叉戟轮毂。车尾配备了贯穿式灯带,尾灯设计经过优化,更具辨识度。此外,尾部还加入了扰流板和小鸭尾等设计。车顶位置配有一颗激光雷达,前翼子板、外后视镜等位置也配备了多颗摄像头,预计该车将支持高阶辅助驾驶功能。

智能方面,C10 是零跑首个搭载 8295 的车型,放在整个汽车市场,它也是首批搭载 8295 的车型,算力达到 30TOPS(入门车型有可能会使用 8155)。全车共配备30个辅助驾驶硬件,包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达,可支持城市/高速NAP领航,并通过OTA升级扩展至L3级智驾能力。另外,中欧双五星安全设计拉高全家出行安全新底线,第二代CTC技术,一体式骨架结构设计,高强度车身性能材料,为安全护航。


在内饰方面, C10内饰的整体视觉风格简约、温馨、具有亲和力,圆角矩形设计,让整个座舱空间更工整、简约、具有亲和力同时让孩童刮碰受伤风险降到最低。后排首创宝宝餐桌婴儿级亲肤座椅材质无毒、抗菌、亲肤、耐磨、抗污、易打理,实现车内空间平权,让每一位乘员都能享受到最舒适愉悦的出行体验。为年轻家庭打造更温馨更健康、更舒适、更安全的家,一个更温馨的家。


慕尼黑车展期间,零跑 CEO 朱江明在接受采访时曾表示,与 C11 相比,C10 更偏向家庭取向。C10 会在内部空间、智能座舱应用等领域全面发力, C10作为零跑第一款全球车型在产品素质方面是最不担心的,因为零跑是在疯狂内卷中成长起来的中国造车新势力。作为一款全球化车型,放眼欧洲新能源 SUV市场,C10 的智能化配置及价格都是有其优势的。

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