计划换车大概是从4月到5月，在这期间试驾了智己LS7、蔚来ES7、蔚来ET7、小鹏G9。先说智己，初看智己有些小设计还挺新奇的，但是智己有种越看越不耐看的感觉，那个又长又窄的屏幕，不太寻常的外观，实在是对不上我的胃口。试驾了几辆车蔚来ET7的感觉是最好的，奈何预算不够并且蔚来换电模式太烧钱，实在害怕，有前车之鉴对蔚来只能进而远观；小鹏G9初试，当时试驾没有开通NGP，对800V也没啥特别直观的感受，其他也没啥特别突出的感觉，看后排空间也不是很理想，并且小鹏的销量也还在低谷，也怕刚出坑就入坑，所以当时也没有在考虑范围内。折腾了一个多月的换车就暂时搁置了。

之后几个月一直在几个论坛上面一直看各种车型和对比各种车型的配置，慢慢的从一个不太懂小白，了解了很多各个车的配置。对于某些车，估计比一些销售还熟悉。

再接触小鹏就是G6发布了，G6的配置及定价在当时确实是很能打的，订单也爆了。接着就是大众入股，证明了小鹏持续重金技术投入的成果得到了国际大品牌的认可，理工男被价值发现。

小鹏的境况改善后，又多看了几次小鹏。但由于我本次购车目标是旗舰车型，所以没考虑G6，还是再看G9，一直等到“再战G9”发布会，看完后新G9价格下沉，果断下定，下定后一周就喜提G9，自驾游2500公里。2500公里途中，真的没有里程焦虑过，也体验了800V高压快充的给力，每次基本都40分钟解决战斗，小孩动画片还没看完就好了，我家宝还抱怨说咋这么快...

再来看一个提车后开启NGP的视频。

G9的能耗还是非常好，来看看四驱的能耗