不知不觉，距离9.27提车已是满月30天+，达成一个阶段性里程碑👍

短短个一个多月时间，G6已经陪伴我走了2000km+，大大拓宽了生活的边界，让上班后的业余休闲时间利用率进一步提升😉

先聊聊“人”

有购车想法时候，大概是22年年中的时候，因驾照刚好22年1年刚取到，就想拥有一台属于自己的车，在日常周末的时候，也能不受公共交通的限制，带家人可能出游更多的地方。

刚好在22年中时候，有朋友购置了小鹏P7，短短借了车驾驶体验了1个月左右的时间，时间虽短，但首次驾驶体验就被P7的智能座舱、智能语音隐形种草，有种当年老安卓手机第一次体验苹果手机的惊艳感。

心中目标预算大概是18-23万之间。购车目的还是希望价位合适的情况下，能兼顾够大能装的实用性，于是在22年年中至23年年中这个接近1年的时间内，会从之家等汽车垂类平台上，关注合适的新车型发布，一共对比了3款的车型：

【小鹏P7】

可能是因为此前已体验过一段时间的先入为主的因素，当时的智能方面的种草感是迟迟不能消退。可惜本次购车需求还是希望兼顾家用、舒适，P7是一个适合驾驶者的车，但是在头部空间、后排空间、悬架调教等对于舒适性就一般般了，而且价位也有点高，已超过心中预算，可惜~

【比亚迪宋PLUS Dmi】

刚好22年底出了5G版升级，顶配价位裸车18.5w左右，而且还是插混式的油电混合动力。新升级轮胎品牌、续航有保障、带电动天窗等的小卖点还是值得点赞。

不过最后没有选择的原因，还是觉得Dmi虽好，但是纯电续航121km实在太少，实际行驶打折的话，估计也就80-90之间。想到后面的用车场景大概率是30-50km的旅途居多，纯电太少，用油虽省，但是油车的保养、电车的保险一概都省不了，可惜~

【精灵Smart 01】

是一款很精致的紧凑型SUV，别看个头小，但是操控感觉有P7的质感。而且最令人惊喜的车内的空间，特别后排竟然我171的身高坐进去，还有两拳半的腿部空间，着实有点惊喜意外。价位也刚好处于目标之中，可惜当时精灵品牌只有1款车型，而且各种机械功能需要额外付费开通，这样对于未来的服务有点犹豫，可惜~

最后在23年6月G6正式上市，无论价位区间、空间舒适、智驾升级、电控优化都是相当于当时P7驾驶的全方位升级，感觉是能给自己和家庭带来不一样的舒适生活的车子🌝因此在上市半个月左右，没有再犹豫的下了大定~再次附上怀念的1个月前提车图

再聊聊“车”

驾驶了2000km体验下来，细枝末节不说，有3个特别想给新老鹏友安利的优点想唠嗑唠嗑，分享点体验感受😏

【XNGP】

智驾作为小鹏最大的核心卖点，看得多听得多都不如体验得多。第一次开上高速，打开高速NGP，说实话精神还是有点紧张，在超车、提速、变道等环境上，都是保持超过100%的专注，紧绷刹车脚随时接管的状态😅

随着体验里程的提升，XNGP成为了我一位可靠的驾驶助手，更像一个能帮助我缓解精神和身体疲劳的智能管家。在路况良好的路段，能辅助我驾驶、引导路线、主动完成超车变道的驾驶操作，大大减缓我的旅途疲劳。

唯一的遗憾是，目前还没体验城市NGP，后续要把课程学习起来，抓紧体验😁

【800v架构】

新架构下，最满意也是最能感知的就是电耗的控制，我的版本是CLTC 580MAX，一般情况下我都是直接切换至WLTP模式，充满表显是455km，目前平均百公里电耗表现是11.0-12.0之间，在南方的广州，大部分时间都是保持着23-24℃空调，3档风速的座舱体感🤔

在这样的表现下，有2个点真是要成为鹏吹：

1、WLTP模式下，实际能跑的里程基本能做到1：1，大大降低心理的续航补能焦虑的问题，对于去下一个目的地更具备掌控能力，不再需要随时心理换算目前表显续航还要打几折👏

2、反向虚标。如上图，WLTP剩余续航+上次充电后的续航，累加有502km+，比充满电的WLTP 455km还要多。评价字越少，事越大，就两个字：扎实！

其次800v架构下，充电速度大大加快，大概充电15分钟就能补能WLTP 300km左右，就是买一杯咖啡的时间，而且还不是去充S4（开了一个多月，真还没体验过，桩每次都有人在用😅）。目前充电功率也接近140kw，轻松快速便捷🌞

【空间】

171身高坐驾驶位，头部高度空间足够，就算天幕阳光再筛再热，也不会有头顶蒸桑拿的感觉👏

后排更佳，直接翘起二郎腿，加上灰白内饰造成的大空间感，坐过的朋友都说好🌝

最后聊聊“生活”

智驾生活，令我无论长途短途，都能保持轻松应对的自在状态??好用可靠的NGP、响应迅速的小P，在智能座舱下，感悟最佳的假期闲暇生活🤓

自从有了提车G6，清远、肇庆、佛山等广州周边城市，说去就去，不再有为挤公共交通的疲惫，更自在更自由，让我和家人能享受到不一样的车生活🤲

接下来逐步积攒装备，开始体验外放电生活的城市露营之旅，G6我们出发吧，向下一个里程碑前进😏