一、前期选车
去年9月份开始看车，一开始打算买个油电混合，当时看的是比亚迪汉和亚洲龙混动，后来考虑到油电混合两套系统，真不如直接纯电。在看比亚迪汉的时候听说比亚迪海豹要上市，厂家的宣传让我对纯电有了更大兴趣，购买意向就转向了纯电。既然看纯电肯定绕不开特斯拉，所以就去试驾了3和y,有一说一特斯拉的操控没得说，但3后排空间太小了，因为有宝宝，所以直接pass了，y空间足够，就是30万的售价有些超预算了。一次偶然的机会在商场看到了小鹏P7，一下就被它的外观吸引了，坐进去，销售给展示了它的智能座舱，一下就被震撼到了，后来约了试驾，体验了高速NGP，当时就下定决心，要买一辆智能化高的电车。同样P7的空间也是让我犹豫的地方，毕竟后排空间依旧拉胯。后来考虑再三决定帅就完了，就下定了老款p7。等车过程中有了G6上市的消息，就让销售暂停配车打算等G6上市。
二、选择G6的理由
最终选择G6的理由其实很简单，G6是目前全系标配全域800V碳化硅平台价格最低的。G6是目前全系标配高速智能辅助价格最低的。G6是目前实现城区自动驾驶价格最低的。G6是目前车机智能语音控制最精准的，也是唯一可以免唤醒的。而且G6还采用了CIB电池车身一体化技术，也就是直接将电芯布置在了底盘上，减轻了电池包封装厚度和重量，并且可以提升车身刚性。得益于前后一体压铸和CIB技术，G6的车身扭转刚度达到了41600N·m/°，是目前这个价位最高的。以上是我选择G6的原因，因为在这个价格区间G6是独一档的存在。
后记：提车三个月里程6000多公里，G6的续航真的很牛，轻松实现wltp1:1，现在天冷了期待低温下G6的续航表现。