谈一下极越01的优缺点
文章

    极越汽车是一个本身就相对小众的品牌,关注这个品牌的人肯定不是普通小白,至少从定位上来说,我觉得用户画像至少跟下面2个维度相关:年轻的潮流追随者,前言科技相关从业者,基于此画像判断这辆车的优缺点:


优点:

1、非常出色的工业设计,这辆车的工业设计其实是非常出色的,比例均衡,蚌式前盖,电动尾翼,贯穿灯组,外面还有一些电量或智能驾驶的小灯组,这个外观设计是非常完美的,我觉得是可以媲美蔚来ES 6 的;

2、出色的内核,SEA浩瀚架构+8295,阿波罗反而其实不算亮点,当然很多人觉得是这个车的亮点,但是现阶段如果你收费就是另外一回事了。至于浩瀚架构,这个其实无需多说,Zeekr的车已经证明了这个架构的优秀,8295几乎算是首发吧,未来的拓展性也得到了保证。


很遗憾这个车优点可能只有上述2个了,再讲一下这个车的一些缺点,包含产品的策略

1、没有交流口,呵呵,不解释

2、没有换挡和转向杆,对于常规消费者来说这个是致命缺点,即使最后能适应,但是谁给时间适应?

3、2024年的产品,400V

4、没有宣传的半幅方向盘,圆形遮挡屏幕,半幅方向盘最后没上是因为原来的设计有问题,何时会上也是个问题

5、产品最大亮点是一个收费功能,如果说这个产品的最大亮点是自动驾驶,但是你却配置成一个收费的选项,那我问你是出于什么目的?

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 收藏
  • 举报
  • 加入黑名单
回到顶部
  • 全部评论4 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

换挡几乎可以立即适应,但是转向灯确实需要时间去适应。

手总是下意识的去拨转向杆

第1点,关于电动尾翼!事实上低配的用户更多,而不允许低配选装尾翼,导致街上的极越01大多没有尾翼,没能够带来宣传的意义。这方面会减少一部分极越01的准用户。强烈要求全系标配尾翼。这是极越01的亮点

试驾时,专门看看方向盘的遮挡情况,其实还好。