嘉辰

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研发投入构筑护城河,比亚迪以技术突破感动消费者

研发投入构筑护城河,比亚迪以技术突破感动消费者

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方程豹钛7智驾实测,挑战0接管?

不试不知道,没想到比亚迪天神之眼可以这么懂路,弯道自主降速主打一个平顺性、遇到其他车辆加塞识别够果断,整体体验细腻流畅。加上比亚迪还有智能泊车兜底政策,在当下这个阶段,确实更让人安心。

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技术,才是硬道理!

一家把命都押在技术上的企业,竟然要花这么多精力去打这种嘴仗,真的挺累的

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比亚迪商用车轿车卡T4正式发布,整车围绕着“出门少辛苦、开上更有面、家人少担心”角度出发,让城配司机开高品质轿卡、体面赚钱成为现实。比亚迪轿卡T4以全球领先三电技术为核心,打破“小卡只是运输工具”的刻板印象,搭载62.3kWh刀片电池,CLTC工况下续航可达330km。配备3吨级矩形大截面后桥,承载能力较同级提升20%。货厢最大内长可达4100mm,最大容积可达15方,助力用户多拉多赚。动力上,150kW扁线电机输出204匹马力,即便满载爬坡也能轻松突破35%,复杂路况通行无忧。能效与补能效率同样亮眼,全自研三电系统,实现一度电行驶5.5公里的超低能耗。首创的电池冷媒直冷技术,更达成“充电十分钟,续航百公里”的补能速度,大幅减少等待时间,也是非常符合“全能稳赚666”这个主题了

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电池技术方面可以完全相信比亚迪

电池技术方面可以完全相信比亚迪,#比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线#,包括目前在售,或者未来的所有车型都将继续坚持磷酸铁锂这条安全路线!网上有一些非磷酸铁锂电动车自燃的事件,消费者通常不会去关注这台车采用了什么电池,只会觉得电动车都不安全。其实磷酸铁锂电池的性能参数已经大幅度领先三元锂类正极电池!比如充放电倍率性能,都是成倍的领先三元锂电池。针对北方冬季,磷酸铁锂的保温技术也越来越好。而且主打一个安全性很好,前段时间一个井盖直接插进电池包,后续无起火,无冒烟。就算出现意外也能有足够多的时间提供逃生机会,安全才是最大的豪华,选磷酸铁锂就对了!

嘉辰
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既要六座大空间,又要性能与安全?

腾势N8L懂得新时代的豪华,不仅仅是材料的堆砌,而是无短板的综合实力与面面俱到的安心。它可以是媲美MPV的宽敞六座,也可以是超越传统SUV的极致操控,在主被动安全这块真是无可争议的标杆。

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真的没想到,中国车也能冲到世界前三

比亚迪9月份单月全球销量直接干翻了本田、现代、还有福特这些老牌巨头,成了全球销量季军,真的顶!

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26款秦宋焕新发布,新款带来了哪些升级?

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腾势 N8L真是完美诠释了什么叫:“传统豪华看logo,新能源豪华看科技呀,”众所周知咱国产新能源配置就是高,30万的腾势N8L不论从加速性能、还是操控、舒适、智能座舱等多方面体验都完爆传统豪华,30万级对标百万级奔驰GLS、宝马X7完全没问题。搭载辅助驾驶激光版的智驾就不说了,就连机械素质这块,传统豪华都没捞着一点好处,像“灵动如海鸥”的后轮转向、'稳如老狗”的云辇-A底盘,百万级传统豪华没有的,这次腾势N8L在30万级别就能统统配产。不得不说腾势这次真的诚意拉满了!

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腾势N8L太豪横!这配置,这价格你心动吗?

#腾势N8L

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比亚迪第五代DM技术OTA福利已“到账”

比亚迪第五代DM技术OTA来了,亏电油耗低至2.6L,历史新低!

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做比亚迪的车主还是很幸福的,能够持续享受技术迭代的成果,这不,第五代DM技术从现在起将陆续OTA推送给新老车主!不得不说第五代DM技术是真省油,上次在昆明实测的成绩为2.06L/100km,比权威机构认证的2.6L/100km还要低,而且一百家媒体测试中全部低于2.4L/100km,只能说迪子你是懂反向虚标的。以秦L DM-i和海豹06DM-i来看,满油满电可以开2100公里的综合里程,OTA升级后,按照当前92号汽油每升7-8元来计算,相当于加满一箱油可以每次少花40-50元。还得是比亚迪,通过技术进阶让用户越用越省

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