极光

请问倒车时候后视镜下翻功能要怎么调节角度让它以后都能记住呢？

我也终于提车了，补发个动态，认证个车主～ 7月份就交定金了，但是因为定的灰色的汉，所以等车时间久了一点，销售说我是店里第三台灰色，唉，真挺慢的，感觉比亚迪产能慢慢上来了，不像9月份提车完全没有消息。中间10.1假期特斯拉降价时候家人想让一度想转过去赶紧提了算了，但是我还是坚持了下来，终于在10.30号提车了，交车一切还算顺利，销售详细讲解了各种功能，还举办了个交车仪式，还不错很有传统4S那味儿。下午去车管所选号运气也不错，选了个很顺口的号，以后终于在帝都有自己的京牌了，现在正在由传统车像电车的磨合适应中。后续就等贴膜和正式的贴牌了，回想等车这两个月，之前发的特斯拉，小鹏和汉的比较文章还历历在目，看回复还引起了大家不少的热烈讨论，这两个月等车过程中也是以消费者的身份关注新出行上面各大消息，后续就要以车主的身份来和车友讨论各种用车体验课，欢迎多交流

最终还是订了汉ev，帝都今年的指标，定之前基本就在考虑了m3，p7中考虑，所以说想法 1、前后3个4S店试驾了3次，作为一个5年车龄司机(之前车是雅阁，对噪音和避震深有感触)，对整车的质感，噪音，续航，空间，加速都比较满意，是一台不折不扣的家庭用车首选，车机辅助驾驶方面和新势力比确实弱了些，但是基本的也都有，对于驾驶帮助属于有更好，没有也无所谓那种。 p7：小鹏新势力背景还是有点不放心，特别是大众奔驰传统车厂越来越重视电动化，未来会大举发力，新势力竞争会更严重，最终存活的几家才是胜利者。而且辅助驾驶等10月份才有，也不知道到时候怎么样，但是试驾的感觉不太好，轴距很长但是后排乘坐感受却很短，后排体验不好，驾驶感受还可以，滤振偏软，后备箱开口太小了，感觉以后有孩子了放婴儿车啥的不太方便，另外小鹏后续发展怎么样还不清楚，也许过几年发展越来越好的话可以考虑，车机做的不错，语音支持的很好，电池811电池安全性上和铁锂电池比还是稍微不放心一些 m3:做工内饰天窗晒啥的我就不说了，基本都清楚，周六去金融街和芳草地试驾了两次，滤振真的真的太硬了，比我的雅阁还硬，过减速带真的很颠，而且2个店试驾2次销售上车后都不约而同的上车就放歌，给我感觉是想通过音乐遮蔽胎噪和风燥，btw，车还是挺好看的，就是后排有点小，够用是够用，但是考虑到马上要成家了，也会有小孩，所以还是考虑后排大一些，毕竟车也算是家庭的一员，要考虑家庭所有人的感受，不能我在前面开的爽，后排老婆父母挤挤巴巴的不舒服，那岂不是太自私了 标续续航太少了，如果放在去年400续航还可以，今年没有500以上真心有点儿过不过去(长续航太贵了，超预算，只说预算内的后选)。 至于智能驾驶方面，我觉得现在的车都是L2范围，即便再天天更新进化也只是辅助驾驶，逃脱不了人开车为主的本质，毕竟身为菊厂的一员，对5G的物联网车联网的发展还是了解一些的，车的硬件基础设施达不到，软件再优化也是那样。等开个5年10年的到时候无人驾驶，车联网成熟了那时候换车再着重考虑这方面，现阶段还是考虑车的自身品质续航等 另外m3和小鹏整车质保和电池质保都是国家规定的时间范围，m3这做工质保内都经常有问题，可以想象超过质保的话有点毛病修车费用有多烦心， 汉因为之前交了预订金，所以有终身免费保养，三电也是终身质保，感觉一直开到报废都没后顾之忧，新能源虽然换代快，但是600的续航对于北京市内及周边郊区为主，开个5年8年的也是妥妥够了，到时候再换车的时候基本上新能源应该会很普及了，所以想想还是挺划算，综上，还是选择汉ev