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动态2025-04-03

钛3定位科技潮品SUV，搭载其独有的潮流配置“1机3舱”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套，实现了科技越级、空间越级、配置越级，全部拉满。#豹变出行钛3登场

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动态2025-03-17

比亚迪超级e平台，兆瓦闪充开启油电同速2025年3月17日，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，发布划时代超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级，刷新多项全球之最。在充电速度上，实现充电功率1兆瓦（1000kW），实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，畅行400公里；在性能上，达到单模块单电机功率580kW，最高车速超300km/h，定义全球最强专业纯电平台，首发搭载于划时代旗舰汉L、唐L，即日起正式开启预售，以硬实力带动行业发展。 电动车技术发展至今，“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现「油电同速」。” 兆瓦闪充，开启油电同速新时代要实现“油电同速”，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。此次发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，将电动车带入千伏时代。  比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000A，充电倍率达到10C，都是全球之最。  在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。 兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，为用户带来极致的充电体验。  搭载闪充电池的汉L，可实现闪充5分钟畅行400公里。过去，燃油车加一次油需要5-8分钟；而现在，相同的续航里程，电动车充电也仅用5-8分钟，最终实现充电时间和加油时间一样短。兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，从此充电从“人等车”，变成了“车等人”！  全球首款量产3万转电机 ，突破电动车性能极限本次发布会，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度，重新定义巅峰性能，引领电驱总成进入 “3” 时代。  全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，全技术链自研自产为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。  兆瓦闪充终端，补齐兆瓦充电生态的最后一环兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。超级e平台首搭汉L、唐L 正式开启预售作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L已开启预售，预售价格为：汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万；汉L DM、唐L DM同步开启盲订，将首搭DM-p王者混动技术。划时代技术矩阵，赋能划时代旗舰，汉L、唐L将于4月正式上市。 此次，比亚迪发布超级e平台，电动车核心三电再进化，打造全球最强专业纯电平台，重新定义电动出行，引领全球纯电技术的发展趋势。

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文章 2025-03-12

中国电动车品牌首次名列第一

中国电动车品牌首次名列第一，比亚迪登顶新加坡年销量最高汽车品牌根据新加坡陆路交通管理局公布的统计数据，比亚迪是新加坡2024年最畅销的汽车品牌，注册销量为619

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文章 2025-03-05

全球资本重估

全球资本重估 比亚迪距离万亿美元市值还有多远？   中美科技巨头 “东升西降” 的态势愈发明显。近年来，以苹果、谷歌、亚马逊、微软、Meta、特斯拉、英伟达组成

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文章 2025-03-04

比亚迪宋家族2月狂销12万台

比亚迪宋家族2月狂销12万台，蝉联中国SUV销冠！2025年2月，比亚迪宋家族再度以惊艳的市场表现刷新行业认知。根据乘联会最新数据，宋家族国内销量与海外出口双线

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动态2025-02-22

《比亚迪天神之眼发布即量产 全系加配不加价》标题3：《敢于喊出开创全民智驾时代，比亚迪的底气来自哪里》标题4：《发布即量产，加配不加价！比亚迪正在重塑智驾行业格局

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动态2025-02-11

比亚迪发布天神之眼技术矩阵 引领全民智驾时代到来 2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，重磅发布全民智驾战略。在汽车智能化发展迅猛但高阶智驾普及度有限、成本高昂的当下，比亚迪这一举措可谓意义非凡，其凭借自主研发的深厚技术积累与前瞻性布局，在整车智能战略下，比亚迪构建起天神之眼技术矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾技术，其中天神之眼 C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级，包括在售价格最亲民的海鸥，真正实现高阶智驾人人可享，引领汽车行业智能化变革。 王朝网车型价格 海洋网车型价格 好技术就应该人人可享 数据显示，我国每年因疲劳驾驶引发的交通事故占比达21%，死亡率高达83%。智驾技术可实时监测路况，精准规避潜在危险，大幅降低驾驶疲劳所带来的风险，提升驾驶安全。然而，纵观当下汽车市场，智驾车型动辄要20万元以上，较高的价格让绝大部分人难以享受智驾。 比亚迪的智驾 全民的智驾 正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会现场所说：“好技术，就应该人人可享！” 此次，比亚迪率先将高阶智驾引入全系车型，意在从根本上解决安全问题，推动中国汽车行业高阶智驾技术的普及应用。 比亚迪天神之眼 C——最适合大众的高阶智驾 比亚迪天神之眼共包含三套技术方案：天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。天神之眼 A主要应用在仰望，天神之眼 B主要应用在腾势及比亚迪品牌，天神之眼 C则搭载在比亚迪品牌。 天神之眼整套技术解决方案 其中，配备前视三目5R12V感知硬件及端到端控制算法的天神之眼 C，实现架构、传感器、算法、数据四大领先，覆盖用户最在意、最需要的场景。针对高速和城市快速道路，高快领航HNOA可按照导航规划的路径，完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务。 此外，代客泊车AVP，可结合实际泊车习惯和场景实现下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能，将用户从停车、锁车等繁琐流程中彻底“解脱”。记忆领航MNOA适用于上下班通勤等高频出行路线场景，完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等功能。比亚迪从用户最关注的用车场景出发，让每一个人都能享受到科技带来的安全、舒适、便捷。 高阶智驾为出行安全保驾护航 安全是电动车最大的豪华，智驾是安全出行最强的守护。比亚迪天神之眼构建起一整套覆盖全维度的安全体系，天神之眼 C高快领航功能可实现智驾1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下稳定刹停，未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力，代客泊车成功率高达99%，保证在突发情况下瞬间做出判断以避免事故发生。 智驾是安全出行最强的守护 开创全民智驾时代 早在2018年，比亚迪率先提出“电动化是上半场，智能化是下半场”。凭借刀片电池、DM等技术创新，比亚迪在电动化上半场实现大幅领先。在智能化下半场，比亚迪敢于率先发布全民智驾战略，关键在于其三大底气： 首先，比亚迪拥有巨大的数据优势，目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建起中国最大的车云数据库；同时，比亚迪还拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超11万名，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研；依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。 比亚迪全系车型搭载天神之眼高阶智驾 如今，智能化浪潮正席卷全球，比亚迪全民智驾加速推动汽车智能化技术普及，智驾将成为中国汽车的一张新名片。未来，比亚迪将继续秉持合作开放态度，与行业伙伴携手，共同巩固中国智驾形成的全球技术优势，引领汽车工业智能化革命。

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动态2025-02-08

大众丰田负债近6万亿 车企“高负债”其实被误读了在全球经济体系中，汽车行业占据着举足轻重的地位。它不仅是制造业的关键支柱，带动着上下游诸多产业协同发展，还深刻影响着就业、消费等宏观经济层面。而负债和应付账款情况作为汽车企业财务状况的关键指标，精准映射出行业的经济活力与发展态势。作为重资产行业，汽车企业的负债情况一直备受关注。深入了解全球车企的负债状况，不仅有助于投资者做出合理决策，也能让大众对汽车行业的经济运作有更清晰的认识。同时，探究车企应付账款与企业规模、营收之间的关系，更能揭示其对经济增长的推动作用。全球主流车企总负债：规模庞大且与营收相关从 2023 年的数据来看，全球主流车企总负债普遍处于高位。大众集团在该年度营收 2.5 万亿元，总负债却高达 3.2 万亿元；丰田营收 2.1 万亿元，总负债达 2.6 万亿元；通用汽车营收 1.24 万亿元，总负债为 1.48 万亿元 。这三家头部车企的总负债均超过了营收，充分表明高负债是全球汽车行业的普遍现象。除了这几家，像斯特兰蒂斯、福特、宝马、奔驰、特斯拉等车企，也都背负着高额的总负债。国内车企的总负债情况则相对较低。上汽集团 2023 年营收 7447 亿元，总负债 6637 亿元；比亚迪营收 6023 亿元，总负债 5291 亿元；吉利控股营收 4981 亿元，总负债 4517 亿元。与全球头部车企相比，国内车企在负债规模上虽有差距，但整体负债水平仍在合理区间内。这一现象与国内车企的发展阶段、市场环境以及经营策略等因素密切相关。有息负债：反映企业真实负债压力企业的总负债由有息负债和无息负债构成。有息负债是企业向金融机构借款或在资本市场发行债务产生的，需要支付利息，它更能反映企业的真实负债水平；而无息负债主要源于企业日常经营中的经营性负债，如未到期的供应商货款、员工薪酬、未缴纳税费以及合同负债等，无需支付利息。全球主流车企的有息负债规模庞大，通常达到数千亿甚至上万亿。2023 年，丰田有息负债 1.7 万亿元，在总负债中占比达 67%；大众集团有息负债 1.1 万亿元，占总负债的 34%；福特有息负债约 1.08 万亿元，占比 65%。通用汽车、奔驰、宝马、斯特兰蒂斯等车企的有息负债也都处于较高规模。高额的有息负债意味着企业需要承担较重的利息支出，对企业的现金流和盈利能力都有较大影响。国内主流车企的有息负债规模相对较低。吉利控股 2023 年有息负债 1082 亿元，在总负债中占比 24%；上汽有息负债 1078 亿元，占总负债的 16%；东风集团股份有息负债 593 亿元，占比 34%；长城汽车有息负债 225 亿元，占比 17%；比亚迪有息负债 303 亿元，占比 6% 。较低的有息负债占比，表明国内车企在负债结构上相对更为稳健，利息负担相对较轻，财务风险也相对可控。应付账款：企业规模与经济拉动的关键指标企业规模越大、营业收入越高，对外采购与合作的体量就越大，这在车企的财报上主要体现为应付账款的增长。应付账款占营业收入的比例，是衡量企业应付账款规模是否合理的重要指标。该比例越低，说明企业相对于其营收规模，未到期支付的供应商货款比例越低。从 2023 年国内主流车企的数据来看，赛力斯应付账款占营收的比例为 84%，东风集团股份为 57%，长安汽车为 50%，长城汽车为 40%，上汽集团为 36%，比亚迪为 33%。可以看出，随着企业营收规模的不同，应付账款占比也呈现出明显差异。这一数据不仅反映了企业在采购环节的资金占用情况，也间接体现了企业在产业链中的议价能力。车企与供应商的合作账期也有所不同。2023 年年报显示，比亚迪与供应商合作的账期是 128 天，上汽集团是 140 天，长城汽车是 163 天，长安汽车是 185 天，东风集团股份是 226 天，赛力斯为 313 天。较长的账期意味着企业可以在更长时间内占用供应商的资金，用于自身的生产经营和发展，这对企业的资金周转极为有利。同时，稳定的合作账期也有助于车企与供应商建立长期稳定的合作关系，促进整个产业链的协同发展。全球车企的负债情况复杂多样，总负债、有息负债以及应付账款等指标，从不同角度反映了企业的财务状况和经营情况。对于车企而言，合理控制负债规模、优化负债结构至关重要。同时，通过应付账款的合理管理，不仅可以增强企业自身的资金运作能力，还能凭借大规模的采购与合作，拉动上下游产业链的发展，为经济增长注入强大动力。在未来的市场竞争中，车企需不断适应市场变化，调整经营策略，确保财务健康，实现可持续发展。

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动态2025-02-08

从全球第四、全球第二，看中国汽车全球发展趋势 近日，各大车企及行业媒体陆续发布了2024年汽车销量数据。在各类榜单中，比亚迪排名均十分优异：2024年汽车品牌全球销量，排名第四、2024年全球汽车品牌销量单月榜更是多次位列第二，可见这份成绩当之无愧。 2025年2月初，易车发布了“2024年汽车品牌全球销量TOP10”，比亚迪位列第四，较2023年的全球第10名，跃升了6位。 易车“2024年汽车品牌全球销量TOP10”榜单 2024年，易车公布的全球汽车品牌销量TOP10榜单中，比亚迪在8月、11月，均斩获了第2名的佳绩。 易车“2024年全球汽车品牌销量TOP10月度榜单”：比亚迪多次斩获第2名 此外，2024年比亚迪成为新加坡年度销量第一的汽车品牌，在马来西亚、泰国、哥伦比亚等国均荣膺电动汽车品牌销冠，在巴西亦成为年度增长最快的汽车品牌。 2024年比亚迪在海外部分国家销量佳绩 世界格局瞬息万变，车企竞争已近白热化。根据德国汽车工业协会（VDA）2025年最新数据，特斯拉在德国1月份的新车注册量同比下降60%，是在德国月销量超过1000辆的汽车制造商中，降幅最大的一家。并且，特斯拉的销量下滑不仅限于德国，据法国汽车工业协会（PFA）和英国汽车制造商和贸易商协会信息，特斯拉在法国和英国1月份的销量分别同比下降63%和8%。 另一方面，以比亚迪为代表的中国车企，正奋发践行着加速中国新能源汽车国际化的步伐，让“中国的”成为“世界的”。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已覆盖全球六大洲，遍布100多个国家和地区的400多个城市；在海外建厂方面，比亚迪已在匈牙利、乌兹别克斯坦、泰国、巴西等国家设有乘用车工厂；在“国车自运”方面，比亚迪已建设自己的滚装船队，并先后投放“开拓者一号”、“常州号”、“合肥号”。 比亚迪的里程碑也是中国汽车扬帆出海的新起点。比亚迪的崛起不仅代表了中国汽车工业的进步，更彰显了中国车企在全球市场的竞争力。未来，相信比亚迪凭借技术创新及战略布局，将一步步走向世界汽车舞台的中央，打造中国汽车的世界级名片。

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动态2025-02-08

从全球第四、全球第二，看中国汽车全球发展趋势近日，各大车企及行业媒体陆续发布了2024年汽车销量数据。在各类榜单中，比亚迪排名均十分优异：2024年汽车品牌全球销量，排名第四、2024年全球汽车品牌销量单月榜更是多次位列第二，可见这份成绩当之无愧。2025年2月初，易车发布了“2024年汽车品牌全球销量TOP10”，比亚迪位列第四，较2023年的全球第10名，跃升了6位。易车“2024年汽车品牌全球销量TOP10”榜单2024年，易车公布的全球汽车品牌销量TOP10榜单中，比亚迪在8月、11月，均斩获了第2名的佳绩。易车“2024年全球汽车品牌销量TOP10月度榜单”：比亚迪多次斩获第2名此外，2024年比亚迪成为新加坡年度销量第一的汽车品牌，在马来西亚、泰国、哥伦比亚等国均荣膺电动汽车品牌销冠，在巴西亦成为年度增长最快的汽车品牌。2024年比亚迪在海外部分国家销量佳绩世界格局瞬息万变，车企竞争已近白热化。根据德国汽车工业协会（VDA）2025年最新数据，特斯拉在德国1月份的新车注册量同比下降60%，是在德国月销量超过1000辆的汽车制造商中，降幅最大的一家。并且，特斯拉的销量下滑不仅限于德国，据法国汽车工业协会（PFA）和英国汽车制造商和贸易商协会信息，特斯拉在法国和英国1月份的销量分别同比下降63%和8%。另一方面，以比亚迪为代表的中国车企，正奋发践行着加速中国新能源汽车国际化的步伐，让“中国的”成为“世界的”。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已覆盖全球六大洲，遍布100多个国家和地区的400多个城市；在海外建厂方面，比亚迪已在匈牙利、乌兹别克斯坦、泰国、巴西等国家设有乘用车工厂；在“国车自运”方面，比亚迪已建设自己的滚装船队，并先后投放“开拓者一号”、“常州号”、“合肥号”。比亚迪的里程碑也是中国汽车扬帆出海的新起点。比亚迪的崛起不仅代表了中国汽车工业的进步，更彰显了中国车企在全球市场的竞争力。未来，相信比亚迪凭借技术创新及战略布局，将一步步走向世界汽车舞台的中央，打造中国汽车的世界级名片。

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文章 2025-02-06

中国销冠

中国销冠，比亚迪1月销量超30万辆，出口量飙升83.4%近日，比亚迪公布的 1 月销量数据成为了汽车行业热议的焦点，比亚迪凭借 300538 辆的销量成绩，再次

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动态2025-02-05

2024年全球车企销量排行榜前十出炉，比亚迪排名第五 截至2025年2月5日，根据各大车企最新公布的销量数据及媒体报道，2024年全球车企销量排行榜前十出炉，中国汽车品牌比亚迪以427万辆位列全球第五，较去年跃升4位，彰显卓越的市场竞争力。 2024年全球车企销量排行榜：比亚迪排名第五 据GlobalData数据，2023年比亚迪首次跻身全球前十大汽车制造商，以超过302万的销量排名第九位；2024年比亚迪年销量攀升至427万辆，同比增长41%。 除位列全球十大车企排行榜第五之外，2024年比亚迪还是全球新能源车市场销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、以及新能源客车出口销量冠军。 中国的冠军 世界的冠军 2024年，易车公布的全球汽车品牌销量TOP20榜单中，比亚迪在8月、11月，均斩获了第2名的战绩。 2024年易车全球汽车品牌销量TOP20分月榜单：比亚迪多次斩获第2名 2024年世界500强排行榜中，比亚迪凭借强大的实力和优异的表现第三次上榜，从2023年的第212位提升到第143位，彰显出比亚迪不断提升的国际影响力。 2024年世界500强排行榜：比亚迪跃升至第143位 以比亚迪为代表的中国车企，正奋发践行着加速中国新能源汽车国际化的目标，让“中国的”成为“世界的”。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹已覆盖全球六大洲，遍布100多个国家和地区的400多个城市；在海外建厂方面，比亚迪目前已在匈牙利、乌兹别克斯坦、泰国、巴西等国家设有乘用车工厂；在“国车自运”方面，比亚迪已经建设自己的滚装船队，并先后投放“开拓者一号”、“常州号”、“合肥号”。 比亚迪的崛起不仅代表了中国汽车工业的进步，也展示了中国车企在全球市场的竞争力。未来，相信比亚迪将始终坚持技术创新及前瞻性战略布局，坚持高质量发展，逐渐成长为中国汽车的世界级名片。

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