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智己LS8定档4月16日上市，预售价25.98万到30.98万，这个价格确实有诚意。预售45分钟订单就破万，说明市场关注度很高。 这车主要打理想L8和问界M8，优势在于底盘配置比较扎实，全系标配后轮转向，5米长的车转弯半径不到5米，开起来应该比较灵活。增程系统纯电续航最高430公里，综合续航1600多公里，日常通勤够用，长途也没焦虑。 不过竞争也挺激烈，理想L8已经卖了好几年，用户基础扎实。问界有华为加持，智能化口碑不错。智己品牌知名度相对弱一些，后续得看实际交付质量和用户口碑。 月销过万是官方目标，能不能实现，还得看正式上市后的实际表现。ps不得不说ls8黑武士还是蛮帅的，不过我的小6也不赖！

今天是我的生日，也是我驾驶智己LS6刚好完成60000公里的里程碑的日子。也是ls8即将发售的日子。 这两年多来，LS6给我的感受是“实在”和“可靠”。辅助驾驶在高速变道、超车以及跟车巡航时都很稳，没有花哨的动作，但能实实在在减轻长途驾驶的疲劳。车辆至今没有出过机械或电子故障，操控扎实，底盘反馈清晰，这让我对智己的底盘工程很有信心。 看着今天的LS8，它在技术层面确实迈了一大步。它搭载的“全线控灵蜥数字底盘”取消了部分机械连接，信号到执行的响应时间仅需20毫秒，比传统转向快4倍以上，这为更高阶的自动驾驶提供了物理基础。同时，LS8支持双向24度后轮转向，这意味着这台5米多的大车转弯半径能做到很小，在小区或地库里掉头会更轻松，彻底解决了传统大型SUV“笨重”的痛点。 虽然我的LS6依然是可靠的伙伴，但看到品牌从”机械稳”升级到“数字稳”，心里是很踏实的。对于正在考虑换车或追求极致科技体验的人来说，LS8这套“线控底盘+后轮转向”的组合，确实把大型SUV的操控门槛拉低了，也为未来的智能驾驶铺好了路。

『时光匆匆』春节假期又结束了，过得好快。热闹和团圆的余韵还在心头回味着，欢乐的时光总觉太短，年味还没品够，那就期待来年吧。 『旅程收官』人生恰似一段远行，这次里程PK今日圆满落幕，也收获了最终一场胜利。祝愿各位车友都能抵达自己的终点，笑到最后✌🏻。 『稳伴前行』这个假期，老六陪着我驶过一千多公里。路上时而走走停停，穿过浓雾，淋过大雨，开启过雨夜模式，时常开启领航辅助，也用过宠物模式与小憩模式休息片刻和冥想。在充电站边补能边K歌、看电影、打会儿盹，倒是自在。 老款老六给我的感觉始终稳妥踏实，这些天一路相随，我觉得自己没有选错。它没有800V平台，标续560公里，也不带后轮转向，但对我而言，一切却刚好合适，我仍然喜欢——毕竟它在它当时的价位里，给了我足够的安心。 如今新车频出，LS8、LS9亮眼夺目，后轮转向、线控底盘、800V……说不羡慕是假，但我不后悔。我选择了我的老六，那台23年11月盲订的老六。谢谢你一路的陪伴，也感谢上汽。 最后祝大家马到成功。

马年大吉！大雾中开LS6拜年 亲爱的各位车友，新年快乐，马年大吉！正月初二祝各位车友们阖家幸福安康！丙午马年，事业如骏马奔腾，生活似春风得意！ 🚗💨 『起雾了』 大雾天开车视线差、路面湿滑，最重要是控制车速、保持车距、合理用灯。但是这雾也太大了吧！能见度估计只剩几米（实际情况比拍照看起来更模糊，雾更大），路上基本看不清前方的楼和路牌，整个世界都像是蒙上了一层厚厚的白纱。 在这种极端天气下行车，心里确实有点发怵。但不得不说，得益于上汽智己LS6的雨夜模式，在如此模糊的视野下，依然可以比较清楚地显示后方和侧方的情况，像一双“上帝之眼”帮我把路况看得很清楚。再加上上汽一贯调教得很有韧劲的底盘，配合轮胎稳稳地抓住地面，不打滑，虽然开得不快，但心里踏实很多，慢慢开还是比较安全的。 看着窗外的大雾，我不禁在想，如果这时候开的是即将登场的新款智己LS8ls9，在这种天气下应该能更游刃有余吧！ 首先，LS8ls9可是标配后轮转向的，在这种能见度低、需要频繁微调方向或者在窄路掉头的场景下，车子会像小车一样灵活，转向半径小，操控起来更从容。其次其次其次！它配备了老LS6没有的灵晰底盘和线控黑科技，对路况的感知和响应急速又精准。这意味着遇到雾气遮挡的坑洼或者湿滑路面，LS8能更快地调整车身姿态，保持稳定，甚至有种“闭着眼睛也能走稳路”的科技感。再加上更强大的底盘协同能力，转弯、并线那种丝滑感和稳稳的安全感，肯定会让驾驶者在雾天出行时更加气定神闲。后轮转向和线控似乎是两大强力配置点，像g7，r7，l6都没有 期待天晴，也期待LS8ls9能带大家去更远的地方！大家雾天出行一定注意安全，平安过年！

智己LS8要来了。这车看着很霸气，比我的小六大气很多，前脸封闭式格栅配上细长的星环灯带，科技感十足。侧面亮眼的是悬浮车顶，看图片c柱有一定的倾斜角度，让较长较为宽大的车身显得很轻盈，一点也不笨重。 据说ls8标配 24度后轮转向、激光雷达、空气悬架+CDC减震、1.5T增程动力，转弯半径小，动力足，外观大气时尚，行驶兼顾舒适和运动，期待新车上市披露更多参数，到时候我也要去体验一下，试驾一番感受如何。 智己的辅助驾驶用的是Momenta，一直比较稳定，蛮好用的，我的老六是21年最老款盖中盖560盲订的，现在noa辅助驾驶都开了两万三千多公里了，总里程五万多公里，快接近一半路程使用了辅助驾驶。 ls8不知道价格上会不会有更大的惊喜，据说30个以内，能不能做到25个，成为30以内性价比最高的suv。

ls9的恒星增程据说低温充电速度低温能达到170kw？我23款11月盲订盖中盖ls老六，三元锂71度电，400v平台，充电经常80-90kw颜面何在。有没有大哥买了ls9的，展示一波充电速度。。。。给各位ls9大哥分享下自己的充电心得。。 『充电省钱技巧』用了两年电车，发现充电还是有点小技巧的。 第一，充电抵扣停车费。很多商场附近有充电站，在这里充一会电，经常能抵扣两小时停车时长，我就这样干过。。不过大家记得充完电把车挪一挪不要占位。。 第二，薅优惠券羊毛。很多软件里会有充电优惠券，比如某家，某电，某鹏，某想，都可以进去看看。。。（不喜勿喷） 第三，充谷电。一般晚上凌晨之后电会便宜（江西是如此），中午12点之后到两点半之间会很便宜，还有在家充电可以预约充电，把时间设置到谷电时间。 车友们，你们的薅羊毛技巧肯定比我更牛。。。来分享一下吧。。另外想看看你们ls9的充电速度。。

今天下午说看看晚上的ls9是个咋回事，结果又让我这个ls6老“韭菜”羡慕鼠了。 【外观大气时尚】看发布会以及ls9静态车图，感觉这就是陆家嘴的“大胜”，确实很大气，车身硬朗流畅，前脸大气，尾灯保留了智己的家族式车语尾灯，给大气的车子增添了一丝时尚感，不错。 ls9车长5279mm，轴距3160mm，没记错的话比m9l9还大吧？ 【充电速度快动力足】发布会介绍低温充电初始功率能到170千瓦，我的老6只有400v，碰到不给力的老桩子，60千瓦，好一点的时候，90千瓦 100 110千瓦。这个充电速度确实是快。羡慕了再加上1.5t增程配合双电机，动力足四秒多破百，纯电续航400+千米，综合续航1500km，这么大的车，续航和动力足够可以了。 【操控灵活内饰豪华】底盘在ls6的基础上再度升级，双向24度四轮转向加上闭式双腔空气悬架，让车子过坑平稳，掉头转向灵活。现在这么大的车不配后轮转向，感觉都不灵活了。520线激光雷达，内饰豪华，4k大电视，双开门冰箱等等，给力。 【价格炸裂】价格居然是33.69万起，30万级大六座九系suv，擦，性价比确实高。 【建议】最后为我的小六说一句话，我还是喜欢我6的三联屏，舒服。然后智己能不能给城市內的智驾价格打灯变道确认的功能，目前高速高架有这个功能，城市noa希望也能ota。 最后猫猫镇楼！

看了新款智己（增程车）的发布会（想换车了），抛开外观什么的不说，看核心痛点，感觉可以概括为一句话:打通了城市内用车（包括城市间短途行驶）省钱，和长途行驶无焦虑且省油的顾虑。为什么这么说呢，主要得益于这几点: 【1.大电池】想当年我买的23款智己ls6丐版560km，也才71度电，这一个增程车就给干到66度电，也就少五度电。我用车快两年了，城市内行驶绝对够用，100km的城市间行驶完全可以跑一个来回，高速也行。所以这66度的电池，跑一跑短途完全没问题。 【2.充电快】增程车也配了800v充电配置，可以啊，我羡慕。我这款车买的早都没有。等等党又胜利了。 【3.增程稳】增程器首先很静音，这个好评，减少噪音，给增程车也能带来电车的体验。其次能耗低，亏电油耗5个油，混动油耗2个油。实际跑出来肯定比实验测出来高点，但这绝对够用了。 【4.增程功率稳】低电量放电功率275kw，很可以了，増程器不会疲软无力，加上冬天也可以高效运转，这个增程器，稳。 另外智己新出的灵蜥蜴防爆胎控制系统老款ls6不能升级，哭了。。我都想置换了