御风飞翔

这种奇奇怪怪的车身比例，我感觉多半是因为悬挂和底盘新技术的应用，所以需要搞这么高的离地间隙，当然这只是推测。 当把悬挂降低，轮毂调小，诺，这感觉不就来了么…！😃 23寸是什么概念呢，这么说吧，我的五系是19寸轮毂，ES6是20寸，已经显得很巨大了，这个23寸是什么鬼……

既然点点疯这货又在明知故问抬杠问蔚来的豪华感在哪，那我就来告诉他在哪里，同样他可以去问任何一个豪华品牌的产品经理（如果他能认识一位的话）{奸笑}： 一是这家品牌的设计有没有高级感。高级感不等同于设计感，虽然人的审美有细微差别，但是美有共性高级感也是。用 Dieter Rams的话说高级感就是保持克制不唐突、对细节追求极致。如果要让大众来评理，可以拿蔚来同级别产品和BBAP对比，可以做问卷调查，看看高级营造方面有没有差，如果没有差，那起码在设计上蔚来就是豪华车。 二是在品牌调性上有没有自己的品牌基因和坚持的理念，可以是极致的设计、卓越的性能、温暖的服务文化、安全的性能、车主的认同感、同级别最顶的用料。这点蔚来也不用怎么自吹，但凡对车有一点半点的认知，都知道蔚来这家品牌做得怎么样。 三是这个品牌是否能有所引领，无论是造型设计、配置还是技术，看看突然就兴起的云初黄、顶置激光雷达设计方案、X-BAR前脸、分体式大灯、新式门窗按钮等等，如果你觉得这点不能算引领，建议用自己的脑袋把有顶置激光雷达的车激光雷达撞掉、用自己的皮把和云初黄一个色系的车的车漆蹭掉、用自己的指甲把用了分体式大灯设计的车灯给扣掉。 四是这家品牌在用料上，对不对得起豪华两个字，同价同级别是不是用料最好，质感最好，综合体验最好，一个人哪怕再颠倒是非黑白，我估计他也是黑不动蔚来的用料。 综上，如果这都不能诠释什么叫豪华，而简单用企业成立的长久来判断是否有豪华的资格，我建议他把宝沃从土里挖出来；如果仅仅只是从这个企业的国家背景来判断是否豪华，我建议他花100万人民币买本田飞度或者大众甲壳虫。

居然两张图都是错的……这下有点意思了……🥹

有时候具有高级设计水准的车也需要有高级水准的摄影师去呈现设计的美感，同时也需要有审美水平足够的“拍板者”。 大家觉得，一台车车漆的品质和颜色，对车颜值的提升可以有多大的占比？

鸽了大半年啊，终于来了。

“蔚来头顶的鼓包（激光雷达）真丑！” 半年后，市面上新发布的车型前挡上也开始出现鼓包…… “蔚来的眯眯眼（分体式大灯）真丑！” 半年后，市面上新发布的车型也开始眯眯眼…… “蔚来的换电没有未来！” 一年后，一些地方开始陆续出现广汽、上汽的换电站……

玩油箱的高歌猛进，玩纯电的彼此彼此。油箱队要感谢国家，毕竟每年两桶油从油车一族赚来的利润以及纳出去的税，也是转移支付资金重要的来源，一时半会也不会ban掉或者取消掉油车的红利。

ET5全家福。