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高合HiPhi Y还是一个玩具，一台自定义程度很高的玩具。它很想包装成“奶爸车”、“接娃车”，但消费者拿这钱为何不选蔚来ES6和Model Y呢？ - 🚘为了走量，这次高合把HiPhi Y的价格压低到了33.9万元-44.9万元的区间。看来还是打算跟蔚来ES6拼一把。入门级后轮转向和展翼门是标配的，其他很多配置都砍了。 🚘我比较感兴趣的是，它全系标配的这个HiPhi Port高合拓展坞。这个拓展坞被设置在车顶，需要一个官方的连接模块，可以接gopro、投影仪等设备，并且预留了type-c充电口，可以直接给外界设备充电。 🚘相比理想、极氪、腾势等品牌直接在车顶或者车椅后方加屏，高合用拓展坞的方式是增加后排娱乐性的一种方式。像理想的Max比Pro多了大几万，捆着激光雷达一起卖，消费者会很纠结，不要激光雷达要大屏就更纠结了。 🚘但我感觉，这个拓展坞是车子开发完成后，再后加的一个车顶模块。因为我当时拿到的试驾车，车顶就没有这个拓展坞。他们说这是早期的工程车，之后量产的都会加上。所以，拓展坞更像是高合在车里打的一个补丁，否则后排跟蔚来理想一比，差得不止一星半点。

奔驰的电车还是比较尴尬的...... 既要和自己的油车竞争，又要和一群国产新势力竞争。 价格低了用户群不认可，高了，产品力不够。感觉奔驰也没想好怎么定位。