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最近L9 AEB的话题挺多，恰巧我今天在路面上前车减速触发了AEB提示预警。L9的AEB预警提示真的很没有存在感——在HUD里3车道10几辆车的画面里只把面前一辆车变红，同时搭配着跟侧方警示非常近似的提示音，容易出现误判——今天白天晴空万里，我根本看不到HUD上那么小的一个红点警告；同时在复杂路面上L9过于频繁且相互类似的车道偏离警示音，侧方警示音也会容易使我对警示音出现混淆和麻木。 相对于我之前开的XC60——在设定跟车距离内玻璃上就会亮起4个红点；前车减速触发预警时红点交替强力闪烁伴随急促的报警声。十分可靠且马上知道是AEB紧急预警了。 给官方提了建议，我希望是AEB预警的时候直接整个HUD红屏高亮闪烁，并且给一个完全不同的急促警告音。这样才有助于驾驶人做出正确的反应。

我姑且先假设张某娴所说的情况属实，官方起码现在应该做到: 1. 既然说20cm这么精确的坑，就把现场坑的照片发出来，哪怕是现挖的。 2. 既然说了90km这么精确的时速，就把行车记录仪录像放出来，让下定车主看到这个工况有多极端。 3. 为7月16日前下定车主提供终身或至少10年质保，转危为机。 4. 退一步说如果不愿意提供质保，既然声明里把试制件的性能指标都挂出来告诉大家为什么会断，那就也把接下来量产件的标定参数也公之于众，告诉准车主量产车如何保证不断。 5. 如果1-4都做不了，那至少迅速把张某娴火速开掉，给她安排一个“未过试用期”“私人不当言论”之类的罪名解决当前舆论危机，就跟试制件一个逻辑就行。