张小润

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新出行认证:汽车博主

简介:新能源汽车爱好者

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外面暴雨,来,那些嚷嚷着换电无用论的朋友,赶紧来选一个充电桩来充电 我换个电四分钟就走,选择充电的朋友你们慢慢冲。

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蔚来花竞轮毂

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很好奇ET7会出ET7 touring吗

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蔚来应该要解决BaaS这个模式的问题了。当换电权益剥离之后,我相信大多数人都会选择减三万版本。但是,从人性角度,原来你每月赠送我四次免费换电/不要充电桩6次换电,很多人的心态会被免费,产生对换电的好奇,很容易冲动就使用一次换电。只要使用一次之后,就会对后面的无数次没有什么反感了。 但是无权益版本现在不一样了,人们的心态发生了变化。所以BaaS就是另外一个bug,如果无权益版本又是baas,我还没有免费换电权益,这个模式就根本玩不下去。这样后续换电的频次,肯定是下降的,短期你还可以有老车主存在,提升使用率,但是长期呢? 蔚来官方的人也别跟我扯商业模式,商业模式那是你定义的,客户不这么想。这个就是一个很现实的问题,放下你们自以为的逻辑自洽,好好想想:老百姓要的究竟是什么

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某厂长经常发微博,内涵这个那个的。 那时候很多网友都以为他说的是蔚来。他肯定也不能直接承认啊,但是每次都是在蔚来几个关键节点,比如发新车,比如财报的时候,发一些不指名道姓但是大家都懂的话。但是从昨天白天又说友商销量三瓜两枣,很多网友又说又是在内涵蔚来。但是昨晚又发一篇长作文,开始致敬华为,但是一看问界M7销量,网友又觉得是不是高级黑啊?然后今天又发一条自己内部对友商的舆情监控,能看到是哪些品牌在搞事,里面又没有蔚来华为小鹏之类的品牌。 网友估计要疯了,厂长你到底说的谁啊,内涵的谁啊,是不是一堆品牌都给内涵了啊,一棍子下去,其他友商都当头一棒。 只能说这个厂长深谙传播,又在底线附近不突破,有意思,值得敬佩。

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这个点,商场里面其他店铺都开始关门了,蔚来的店还陆陆续续好几组家庭进店看车。

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关于banyan2.0 nomi可以当作语音备忘录,这事我还挺开心,不过的确迟到了三年,我每年都给蔚来相关人士提到这个事情,

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帮理想车主再回忆下 理想升不了是高通的问题,不是我李想的问题

张小润 点赞 3 评论 10

其实从我内心,我是真希望理想卖的多一点。 两年前我就跟老婆说,股票买理想,车子买蔚来。理想股票我们大概持仓3万多美金,蔚来车子我跟老婆一人一辆。 想从股市赚钱,就得选渣男型,而不要选老实人。 但是车子,还是得选更安全更便捷的,这才是消费品。 当然很多人说增程才是更便捷的,这个观点我也认,就好比你说windows电脑更好,肯定的,在很多场景下,win比Mac能用的软件更多,特别是中国市场,但是,买Mac的人大概率不会选择win了。 所以我还是蛮期待,当理想这批用户开始考虑换车的时候,是换什么车呢? 蔚来终端应该要统计下这些数据,蔚来新用户有多少是从理想转到蔚来,从增程换到纯电的。

张小润 评论 5

蔚来新款ES6直接搭载了Banyan2.0,所以23号其他车型应该也能OTA了

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