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动态2025-03-17

比亚迪超级e平台，兆瓦闪充开启油电同速 2025年3月17日，比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会，发布划时代超级e平台，推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级，刷新多项全球之最。在充电速度上，实现充电功率1兆瓦（1000kW），实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟，畅行400公里；在性能上，达到单模块单电机功率580kW，最高车速超300km/h，定义全球最强专业纯电平台，首发搭载于划时代旗舰汉L、唐L，即日起正式开启预售，以硬实力带动行业发展。 电动车技术发展至今，“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现「油电同速」。” 兆瓦闪充，开启油电同速新时代要实现“油电同速”，在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。此次发布的超级e平台，是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”，把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V，将电动车带入千伏时代。  比亚迪此次还正式发布“闪充电池”，从电池正极到负极，全方位构建起超高速离子通道，将电池内阻降低50%，充电电流做到1000A，充电倍率达到10C，都是全球之最。  在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下，“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。 兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度，为用户带来极致的充电体验。  搭载闪充电池的汉L，可实现闪充5分钟畅行400公里。过去，燃油车加一次油需要5-8分钟；而现在，相同的续航里程，电动车充电也仅用5-8分钟，最终实现充电时间和加油时间一样短。兆瓦闪充开启“油电同速”新时代，从此充电从“人等车”，变成了“车等人”！  全球首款量产3万转电机 ，突破电动车性能极限本次发布会，比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示：3万转电机不仅实现了车速的大幅提升，还可以大幅度降低电机重量，缩小电机体积，提高功率密度，重新定义巅峰性能，引领电驱总成进入 “3” 时代。  全新一代车规级碳化硅功率芯片 ，全技术链自研自产为了匹配超高功率充电，比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片，该芯片的电压等级高达1500V，是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。  兆瓦闪充终端，补齐兆瓦充电生态的最后一环兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示：比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，其最大输出能力可以达到1360kW，未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外，比亚迪独创的“双枪充电”技术，可使超充桩秒变闪充桩，快充桩变超充桩；全球首创的“智能升压”充电技术，全面兼容公共快充桩，让用户桩桩都能充。超级e平台首搭汉L、唐L 正式开启预售作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L已开启预售，预售价格为：汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万；汉L DM、唐L DM同步开启盲订，将首搭DM-p王者混动技术。划时代技术矩阵，赋能划时代旗舰，汉L、唐L将于4月正式上市。 此次，比亚迪发布超级e平台，电动车核心三电再进化，打造全球最强专业纯电平台，重新定义电动出行，引领全球纯电技术的发展趋势。

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动态2025-03-05

全球资本重估 比亚迪距离万亿美元市值还有多远？ 中美科技巨头 “东升西降” 的态势愈发明显。 近年来，以苹果、谷歌、亚马逊、微软、Meta、特斯拉、英伟达组成的美国科技 “七姐妹”，成为美股上涨的主要动力。目前，美国科技 “七姐妹” 总市值已接近 16 万亿美元，超过了日本、德国、英国和印度股市的市值总和。然而，看似牢不可破的科技股格局正悄然生变。 蛇年春节后，一股 “来自东方的神秘力量”——Deepseek 的横空出世，让世界聚焦于中国科技股的潜力。比亚迪全民智驾战略的发布，更是让全球资本对中国科技股刮目相看。国际投行瑞银直言，中国资产整体被低估，随着中国 AI 实力的提升，中国科技股估值有望走高。 随后，包括华泰、海通在内的多家券商发布中国科技“七姐妹”名单，比亚迪、阿里巴巴、联想、美团、中芯国际、腾讯及小米，被视为可比肩美国“七姐妹”的科技巨头。今年以来，中国科技“七姐妹”股价走势明显跑赢美国科技“七姐妹”。这从全球新能源汽车两大巨头--比亚迪和特斯拉的表现便可见一斑。 2024年，比亚迪全球销量427万辆，汽车品牌全球销量排名第四、全球汽车品牌销量单月榜更是多次位列第二。 亮眼业绩的背后，离不开比亚迪强大的技术研发实力。目前比亚迪拥有全球车企中最多的11万工程师，累计研发投入超1600亿。 2025年开年以来，比亚迪持续加速智能化布局，一方面发布全民智驾战略，加速高阶智驾的全民普及；另一方面，联合大疆推出智能车载无人机系统，推动中国科技不断创新。 与之相对，特斯拉2024年全球销量为178.92万辆，同比下降1.1%，这也是自2015年以来首次出现年度销量下滑。 反映在资本市场上，今年以来比亚迪股价涨幅超27%，市值重回万亿人民币大关；而特斯拉股价同期跌幅近30%，市值跌破万亿美元大关。纵观这两家企业的发展势头，万亿人民币市值的比亚迪，增长潜力显然大于万亿美元市值的特斯拉。 值得关注的是，比亚迪于近日完成435.1亿港元的H股配售，成为过去十年全球汽车行业最大的股权再融资项目，投资者名单上包括知名长线投资机构、主权基金以及中东战略投资人等，充分显示了全球顶级投资机构对比亚迪发展前景的看好。 在这轮以AI重构中国科技股估值的背后，中国企业的科技实力正展现出强大的国际影响力。未来，以比亚迪为代表的中国科技企业，将以持续创新刷新中国科技的新高度，改写全球产业格局。

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动态2025-03-03

比亚迪携手大疆发布智能车载无人机系统——灵鸢 2025年3月2日，比亚迪携手大疆，在深圳举办了智能车载无人机系统发布会，并将该系统正式定名为“灵鸢”。 “灵鸢”实现了车与无人机的整车集成，并将覆盖比亚迪旗下全品牌车型，实现技术普及。“灵鸢”换电版主要搭载仰望品牌上，“灵鸢”快充版主要搭载在比亚迪王朝、海洋、腾势、方程豹上，全套灵鸢智能车载无人机系统快充版，售价为16000元。发布会上，首搭“灵鸢”快充版的方程豹豹8无人机版，正式上市，现场公布了豹8全系可选装智能车载无人机系统，售价39.58～42.38万元，开启新一轮应用场景变革。 车载无人机从小众功能走向大众标配 正如，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会现场所说：“比亚迪和大疆的合作，绝不只是把无人机放在车上那么简单，而是从底层技术出发，从0到1，设计并开发了整车集成系统，成功做到了车和无人机的深度融合，最终达到1+1>2的效果。”同时，比亚迪强大的工业能力，推动了智能车载无人机系统的产业化和规模化发展。 比亚迪是全球首家量产车载无人机的车企。随着“灵鸢”的发布，将会有更多用户体验到这一技术的魅力，让智能车载无人机系统，从小众功能逐渐走向大众标配。 大疆集团总裁罗镇华在发布会现场也表示：“科技不是造少数人的玩具，而应做普惠世界的工具。”可以说，此次，比亚迪和大疆的携手，既是产品层面的深入合作，也是出行场景生态的全新构建。 从出行到出片，“灵鸢”让出行大片触手可得 灵鸢”的命名，代表着比亚迪的智能车载无人机系统，既拥有雄鹰般的视野，又具备灵动、智能的特性。 过去，用户想在出行中捕捉美好片刻，需要携带大量器材；但往往美好的瞬间，还来不及拿出相机，就已经转瞬即逝；海量的素材整理和后期剪辑，也是令人头疼的大工程。 而现在，“灵鸢”将轻松解决上述所有困扰。比亚迪集团高级副总裁、汽车新技术研究院院长杨冬生介绍到，灵鸢智能车载无人机系统，实现了架构先进、硬件先进、算法先进、生态开放先进，四大先进。“灵鸢”运用了全球首创的车载伸缩停机坪方案，融合了车载无人机定位模块、4K高清车顶摄像头、定制双模式手柄等多个硬件，不仅能实现动态起降、一键返舱、随动跟拍，还能实现收纳快充。30套拍摄模板及智能算法，让用户无需过多操作，即可一键成片。 哪怕是一个人出去玩，有了上面这些功能，也能拍出大片。一人、一车、一机，就相当于一个摄制组，用户自己也可以成为导演。从出行到出片，轻装上阵、随心享受。 共同探索“智能车+”生态，打造无国界的“科技朋友圈” 大疆跟比亚迪的合作既是开放的，也是相辅相成的。比亚迪以车为核心，链接一切，与不同领域的伙伴共同打造“智能车+”的生态。 截至目前，比亚迪已经和多家世界级科技企业达成了战略合作，秉承开放、包容的态度，不断拥抱行业科技伙伴，打造出一个无国界的“科技朋友圈”。 三强合一，方程豹豹8无人机版正式上市 发布会上，方程豹豹8无人机版正式上市，豹8全系可选装智能车载无人机系统，售价39.58～42.38万元。豹8无人机版，作为比亚迪智能车载无人机系统首搭车型之一，融合了比亚迪、大疆、华为，三大科技巨头的顶尖技术，搭载DMO电驱越野开创平台、华为乾崑智驾ADS 3.0和“灵鸢”智能车载无人机系统，将为用户带来全新的智能硬派出行体验！

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动态2025-02-24

比亚迪华为联合发布豹5智驾版上市，方程豹开启全民智能硬派新时代 随着比亚迪2月10日智能化战略的发布，2月21日，旗下新能源个性品牌方程豹也紧跟步伐，带来了豹5智驾版的正式上市，开启全民智能硬派新时代！这是继豹8之后，方程豹带来的又一款超级混动智能硬派SUV。豹5智驾版是目前全球唯一兼具比亚迪“天神之眼”、华为“乾崑智驾”两大高阶智驾系统的车型。同时，它还融合了DMO电驱越野开创平台、云辇-P百万液压悬架系统以及硬派专属AI智能座舱等顶尖科技于一身，实现了“电驱可城又可野，智驾全国都能开”。豹5智驾版此次共发布了4大版本，包括天神智驾Max版、天神智驾Ultra版、激光乾崑智驾版、云辇激光乾崑智驾版，价格区间为23.98万元-32.98万元。 闪耀进化之光，方程豹开启全民智能硬派新时代 豹5的车身外观一直备受好评。环绕式的电流大灯，融合锁扣式的保险杠，分体式的前脸设计加上宽大体量感的车身轮廓，可以说让硬派的力量感和新能源的科技感完美融合。为了满足用户对美的期望，本次智驾版在外观上实现了“豹力美学”再升级，车身同色高亮的前保险杠、轮眉和侧裙，让整车的造型在视觉上更加流畅，同时，车侧装饰件巧妙融合了智驾摄像头，车顶还配备了激光雷达，让整车设计在硬朗中又增添了更多的科技感和都市感。 豹5内饰一直被大家称之为“比亚迪集团中的最美内饰”，本次智驾版的内饰在保留了120多项原版内饰配置的基础之上，还升级了包括后排通风加热、后排控制屏，电动方向盘、副驾一键放倒等配置功能，让硬派豪华座舱更添高阶舒适。 除了配置功能，豹5智驾版的座舱智能也全面进化升级。方程豹硬派专属AI智能座舱，可以通过AI智能语音来实现画画、作诗、导游、导购，制定计划等功能；通过AI智能影像识别驾驶者的身份和习惯，判断街道的路标和环境；豹5智驾版还支持“方华”手车互联功能，通过HUAWEI HiCar连接，即可将华为手机上的应用和服务延展到车机内，让手机与车机深度互融，手车无界。可以说，拥有了升级了“AI大脑”的“小方”，你就有了一位高智商私人助理。同时这些功能，豹5非智驾版也会实现升级推送。 豹5智驾版是全球唯一兼具比亚迪“天神之眼”、华为“乾崑智驾”两大高阶智驾系统的车型。上车自己开，下车自己停，全国都能开，哪里都好开。远途无畏艰难，近程告别繁琐。豹5智驾版，可以让用户放心去野，安心去开，可以说是“全功能、全场景、既悦己，又宜家”。 闪耀时代之光，豹5开创电驱越野新品类 方程豹豹5是方程豹品牌的首发之作，依托比亚迪专属打造的DMO电驱越野开创平台，通过“快省静顺绿+强”的全能优势，解决了传统的硬派车坐起来硬、开起来晃、舒适度差，而且油耗还高的问题，全面颠覆传统越野，树立了硬派越野的新标杆，开创了电驱越野的新时代。而豹5也通过DMO的搭载，开创了电驱越野的全新品类。505kw最大功率，1200km 综合续航，7.8L百公里亏电油耗、4.8s百公里加速，短途开得省、长途开得远、周边开得爽，DMO让更多人可以享受到不一样的城野兼得的生活方式，DMO也让硬派车成为了真正的全功能全场景车。可以说，一台豹5满足所有。 从“所有人不看好”到“同行者纷至沓来”，豹5在过去的2024年也一举获得新能源硬派越野的销量冠军，用实力满足了广泛用户的需求，造就了电驱越野的时代趋势。 而除了DMO外，豹5的另一项尖端科技，就云辇-P百万液压悬架系统，这是与百万级高端品牌仰望同款的自研稀缺系统，阻尼、高度、刚度三大维度可调，同时具有主动预瞄、四轮联动两大功能，能够大幅提升车辆操控、驾乘质感，以及带来灵活的通过性，让车辆行驶更舒适、更灵活、更安全、更智能，可以说是“软硬高低皆可调，安全舒适都掌握”。 闪耀生活之光，豹5定义安享出行新高度 豹5智驾版不仅是一款智能硬派，更是一个全家人的安享空间。 首先，舒适拉满。豹5智驾版不仅标配了“冰箱彩电大沙发”，还配备了“按摩香氛帝瓦雷”。4.5L压缩机冷暖冰箱，可以轻松容纳8瓶听装可乐；智能5联屏，包括12.3英寸的仪表屏、15.6英寸的2.5K高清中控大屏、50英寸HUD抬头显示、12.3英寸副驾娱乐屏和流媒体内后视镜，功能强大，使用便捷；Nappa真皮座椅，还配备了通风、加热、按摩功能，带来更舒适的越级享受。豹5标配法国高端品牌帝瓦雷音响，至高18个扬声器。车机系统融合多家音频APP，千万级曲库尽在眼前，还配备了专属麦克风，可以全场景K歌，为用户带来硬派SUV里最沉浸式的音乐体验。 除了舒适拉满，豹5智驾版更是安全顶级。豹5基于五星安全设计实现整车主、被动安全兼具，实现双倍守护。华为乾崑智驾ADS 3.0搭载的全向防碰撞系统CAS 3.0，和“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统搭载的AEB自动紧急制动，让豹5能够自主地时刻监测路况，主动避开风险。 而被动安全方面，豹5非承载式大梁车身和超高强度的笼式座舱设计，形成了多重闭环结构，最大程度地保证了座舱整体强度和刚度。同时，豹5智驾版搭载比亚迪自研刀片电池，可安全通过行业最苛刻的单体电池针刺测试，同时配备5层防护结构，使其底部抗击能力可超行业标准10倍。而CTC电池底盘一体化技术，更能实现50:50的黄金轴荷比，有效降低侧翻风险，让操控更稳定、驾驶更安全，这种结构也使得电池包既是“能量体”又是“防护件”，最大可承受1200J+抗冲力。可以说，豹5就是一个能移动的安心的家。 闪耀国民之光，豹5成为全国用户的超值首选 5=2+2+1。豹5智驾版融合了2大智能科技和2大性能科技，以及一个全家人的安享空间，全面碾压同级产品，带来了“悦己宜家”的超高价值。基于此，豹5也得到广大消费者的高度认可和拥护，不光成为2024年度新能源硬派越野销量冠军，更连续5个月蝉联新能源硬派越野销量冠军，成为名副其实的“国民之光”。 作为比亚迪旗下的新能源个性品牌，从电驱越野到智能硬派，方程豹不断开创者新的品类和产品，用技术实现个性平权，解决用户需求中的“二元对立”，用“电”把不可能变为可能，以技术引领成为“下一代新能源汽车开创者”。国货之光，悦己宜家，豹5智驾版目前已正式上市。用户可以通过方程豹汽车APP、方程豹汽车微信小程序以及方程豹全国线下门店进行下定购车或预约品鉴。

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动态2025-02-08

大众丰田负债近6万亿 车企“高负债”其实被误读了在全球经济体系中，汽车行业占据着举足轻重的地位。它不仅是制造业的关键支柱，带动着上下游诸多产业协同发展，还深刻影响着就业、消费等宏观经济层面。而负债和应付账款情况作为汽车企业财务状况的关键指标，精准映射出行业的经济活力与发展态势。作为重资产行业，汽车企业的负债情况一直备受关注。深入了解全球车企的负债状况，不仅有助于投资者做出合理决策，也能让大众对汽车行业的经济运作有更清晰的认识。同时，探究车企应付账款与企业规模、营收之间的关系，更能揭示其对经济增长的推动作用。全球主流车企总负债：规模庞大且与营收相关从 2023 年的数据来看，全球主流车企总负债普遍处于高位。大众集团在该年度营收 2.5 万亿元，总负债却高达 3.2 万亿元；丰田营收 2.1 万亿元，总负债达 2.6 万亿元；通用汽车营收 1.24 万亿元，总负债为 1.48 万亿元 。这三家头部车企的总负债均超过了营收，充分表明高负债是全球汽车行业的普遍现象。除了这几家，像斯特兰蒂斯、福特、宝马、奔驰、特斯拉等车企，也都背负着高额的总负债。国内车企的总负债情况则相对较低。上汽集团 2023 年营收 7447 亿元，总负债 6637 亿元；比亚迪营收 6023 亿元，总负债 5291 亿元；吉利控股营收 4981 亿元，总负债 4517 亿元。与全球头部车企相比，国内车企在负债规模上虽有差距，但整体负债水平仍在合理区间内。这一现象与国内车企的发展阶段、市场环境以及经营策略等因素密切相关。有息负债：反映企业真实负债压力企业的总负债由有息负债和无息负债构成。有息负债是企业向金融机构借款或在资本市场发行债务产生的，需要支付利息，它更能反映企业的真实负债水平；而无息负债主要源于企业日常经营中的经营性负债，如未到期的供应商货款、员工薪酬、未缴纳税费以及合同负债等，无需支付利息。全球主流车企的有息负债规模庞大，通常达到数千亿甚至上万亿。2023 年，丰田有息负债 1.7 万亿元，在总负债中占比达 67%；大众集团有息负债 1.1 万亿元，占总负债的 34%；福特有息负债约 1.08 万亿元，占比 65%。通用汽车、奔驰、宝马、斯特兰蒂斯等车企的有息负债也都处于较高规模。高额的有息负债意味着企业需要承担较重的利息支出，对企业的现金流和盈利能力都有较大影响。国内主流车企的有息负债规模相对较低。吉利控股 2023 年有息负债 1082 亿元，在总负债中占比 24%；上汽有息负债 1078 亿元，占总负债的 16%；东风集团股份有息负债 593 亿元，占比 34%；长城汽车有息负债 225 亿元，占比 17%；比亚迪有息负债 303 亿元，占比 6% 。较低的有息负债占比，表明国内车企在负债结构上相对更为稳健，利息负担相对较轻，财务风险也相对可控。应付账款：企业规模与经济拉动的关键指标企业规模越大、营业收入越高，对外采购与合作的体量就越大，这在车企的财报上主要体现为应付账款的增长。应付账款占营业收入的比例，是衡量企业应付账款规模是否合理的重要指标。该比例越低，说明企业相对于其营收规模，未到期支付的供应商货款比例越低。从 2023 年国内主流车企的数据来看，赛力斯应付账款占营收的比例为 84%，东风集团股份为 57%，长安汽车为 50%，长城汽车为 40%，上汽集团为 36%，比亚迪为 33%。可以看出，随着企业营收规模的不同，应付账款占比也呈现出明显差异。这一数据不仅反映了企业在采购环节的资金占用情况，也间接体现了企业在产业链中的议价能力。车企与供应商的合作账期也有所不同。2023 年年报显示，比亚迪与供应商合作的账期是 128 天，上汽集团是 140 天，长城汽车是 163 天，长安汽车是 185 天，东风集团股份是 226 天，赛力斯为 313 天。较长的账期意味着企业可以在更长时间内占用供应商的资金，用于自身的生产经营和发展，这对企业的资金周转极为有利。同时，稳定的合作账期也有助于车企与供应商建立长期稳定的合作关系，促进整个产业链的协同发展。全球车企的负债情况复杂多样，总负债、有息负债以及应付账款等指标，从不同角度反映了企业的财务状况和经营情况。对于车企而言，合理控制负债规模、优化负债结构至关重要。同时，通过应付账款的合理管理，不仅可以增强企业自身的资金运作能力，还能凭借大规模的采购与合作，拉动上下游产业链的发展，为经济增长注入强大动力。在未来的市场竞争中，车企需不断适应市场变化，调整经营策略，确保财务健康，实现可持续发展。

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动态2024-11-24

三十而立，感谢同行 比亚迪30周年大抽奖兑奖！ 11月23日，比亚迪成立30周年感恩回馈大抽奖活动的兑奖仪式，在比亚迪全球总部隆重举行。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福现场向60位幸运车主和30位幸运员工分别交付30台仰望U8、30台腾势Z9GT和30台方程豹豹8的使用权，表达了对用户与员工的感谢之情。 过去30年，比亚迪从深圳布吉的小厂房起步，由最初20人的小团队，壮大为近百万员工的全球新能源汽车冠军，实现了一次又一次的跨越。在11月18日的比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会上，王传福就曾深情表示：“车主是比亚迪的恩人，没有他们就没有今天的比亚迪。”因此，比亚迪此次抽奖活动特意选用最高规格奖品，回馈千万车主的长期支持。 除了感恩车主，比亚迪成立30周年感恩回馈大抽奖活动，也为比亚迪近百万员工准备了30台新车使用权的陪伴之礼。据了解，此次中奖的比亚迪员工分别来自 15 个事业部、21 个地区，涵盖一线基层员工与资深研发工程师，新老员工皆有，他们是比亚迪发展的中坚力量！王传福在现场向每一位中奖员工致以诚挚祝贺。 展望未来，比亚迪将继续秉持创新、品质与服务理念，致力于为用户提供更优质的产品和体验，与用户和员工并肩前行。

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动态2024-11-18

王传福总结比亚迪三十年发展经验：敢想、敢干、敢坚持！ 11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。发布会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福首次讲述比亚迪30年创业经历，从30年前小厂房里20人的创业团队，凭着“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神，发展到如今近百万名员工的世界级企业，比亚迪坚持用技术创新满足人们对美好生活的向往，并用实际行动回馈社会各界、车主和员工的支持。 如今，比亚迪成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企，这既是比亚迪的全新里程碑，也是中国汽车工业发展史上新的里程碑，标志着中国由汽车大国向汽车强国，迈出了坚实一步，中国汽车迎来高质量发展阶段。比亚迪取得第一个500万辆成就，用了整整15年；而第二个500万辆，只用了短短15个月，再次刷新中国汽车的“加速度”，助力中国汽车强国之梦，也再次验证了比亚迪坚持新能源路线是对的，坚持技术创新的理念是对的。 现场，王传福向游戏科学创始人兼CEO、《黑神话：悟空》制作人冯骥交付比亚迪第1000万辆新能源汽车——腾势Z9。冯骥表示，非常荣幸成为比亚迪第1000万辆新能源汽车车主，未来将与比亚迪一起用世界级品质讲好中国故事。 发布会上，王传福表示：敢想敢干敢坚持，才让比亚迪走到了今天。这种“敢”的精神既属于华夏儿女，也属于比亚迪。比亚迪正式发布成立30周年主题曲《敢》，以恢弘磅礴的勇气赞歌，致敬每一位勇敢同行的追梦者。 比亚迪“敢”的底气是技术，技术的背后是工程师文化。王传福说：“工程师之魂就是比亚迪之魂。即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。”著名媒体人、人文财经观察家秦朔用外部视角向外界展示最真实的比亚迪，深入比亚迪内部采访近百位中高管和员工代表，积累200个小时的录音素材和约150万字的采访内容，最终著成《工程师之魂》，这也是比亚迪官方唯一授权图书。 同时，王传福提到比亚迪系统梳理了过去30年的发展过程，并亲自牵头、深度参与撰写了《比亚迪基本纲要》。王传福表示，这部纲要既是比亚迪过去的经验总结、发展的底层逻辑，也是未来的指导纲领。比亚迪内部多年来一直就是这么想、这么讲，也是这么干的。未来，比亚迪还会继续这样干。 为感谢千万用户和近百万员工，在深圳坪山公证处的见证下，比亚迪现场抽取90位“超级锦鲤”送出新车使用权。 此外，王传福宣布比亚迪设立30亿慈善基金计划，聚焦教育慈善，在全国多所高校设立奖学金，并向全国中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新能源解剖车作为科普展具，激发学生们对汽车技术和工业智造的兴趣，助力培养更多卓越的工程师。 比亚迪如今的成绩，离不开社会各界的关注与支持。王传福以4个“30”回馈社会、车主和员工，真诚感谢一路同行的伙伴。 三十而立，感谢同行。在智能化的下半场，比亚迪将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶，赢得未来的技术话语权。比亚迪将继续秉持“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神，以绿色梦想为使命，以技术创新为指引，满足人们对美好生活的向往，打造世界级高科技企业。

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动态2024-11-12

比亚迪30周年旗舰之作，方程豹 豹8正式上市，售价37.98 - 40.78万元 11月12日，比亚迪华为联合发布方程豹豹8上市，共发布4个款型，其中智勇旗舰六座版40.78万元、智勇旗舰七座版39.98万元、智勇豪华六座版38.78万元、智勇豪华七座版37.98万元。作为比亚迪30周年的旗舰之作，比亚迪华为首次联合开创的智能硬派，豹8定义了国货旗舰的顶级价值，开创了自己的价值公式——8=4x(1+1)。1台豹8等于 4大王牌科技，乘以1套全家舒享豪华配置加1个非承载式硬派车身，以“智勇双全”的非凡实力，开启全球智能硬派新时代。 搭载4大王牌科技，豹8定义国货旗舰科技新标杆 作为全球首搭华为智驾硬派车型，豹8搭载业界领先的高阶智驾方案——华为乾崑智驾ADS 3.0，实现“车位到车位”的全场景贯通，全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能，让大车也好开好停，用户能纵享都市出行的便捷与舒适；并且依托华为乾崑智驾ADS 3.0，豹8还拥有行业首创的全向防碰撞能力，让用户解放精力、安心出行，兼具松弛感与安全感，打造智能硬派出行新场景、新体验、新生活。 除智驾外，座舱部分豹8还配备了方程豹硬派专属AI智能座舱，采用4nm先进制程的BYD 9000芯片，融合AI大模型的智能语音和智能影像等能力，让座舱真正成为用户的智慧助手，能够随时“听懂”用户的心声。此外，豹8还支持“方华”手车互联功能，通过HUAWEI HiCar连接，即可将华为手机上的应用和服务延展到车机内，包括行业首发的导航流转等能力，实现信息共享与操作互通，带来智慧灵动的“方华”互联体验。 在性能科技上，豹8搭载的比亚迪全功能版云辇-P液压悬架，是全球首款智能液压车身控制系统，与百万级高端品牌仰望同款，具有超高稀缺价值。云辇-P系统集机械、液压、电控三项核心技术于一体，拥有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功能调节，以及主动预瞄和四轮联动两大能力，能够大幅提升车辆行驶的稳定性，以及通过“可高可低”带来灵活的通过性，让用户享受舒适、安全、灵活的极致出行体验。 同时，豹8还搭载了方程豹专属的DMO电驱越野开创平台（2.0T顶配版），是全球首个以电为主、城野兼得的混动平台。与比亚迪最新的DM 5.0插混技术平台同源，极致融合了比亚迪“快省静顺绿”技术优势，更兼具“动力性强、通过性强、安全性强”的突出特点，系统综合功率可达550kW，最大扭矩760N·m，最大马力近750匹，百公里加速仅需4.8s，百公里亏电油耗仅8.5L，完美满足用户“短途开得省、长途开得远、周边开得爽”的全家人、全场景、全地形用车需求。 200+配置全系标配，豹8成为国货旗舰价值新标杆 除了4大王牌科技，方程豹 豹8还实现了200+配置全系标配，开创引领“智能硬派”全新品类，打破市场对传统硬派车型的固有认知。豹8座舱内集成了1套全家舒享的豪华配置，不仅“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全，更有“真皮、真木、真折叠”质感享受。豹8车内支持7屏联动功能，搭载-6至50℃压缩机冷暖冰箱，四季畅饮。 车内更有超90%的皮质包覆，全车电动座椅调节，以及真木透光饰板等匠心工艺，通过对内饰与材质的巧妙融合，为用户带来视觉、触觉、听觉的全感官沉浸式体验。同时，第三排支持一键放倒，全车能够秒变大五座或四座，通过灵活多变的座椅空间，满足不同出行场景的空间需求。 安全是最大的豪华，在用户最关注的安全层面，豹8也绝对是做到了价值标杆。通过1个非承载式硬派车身的强悍安全性能，加上全球领先的主动安全智能科技，构建了智勇双全之下的“双倍安全”价值。被动安全方面，豹8搭载比亚迪刀片电池，同时额外增加5层防护；在整车方面采用五星安全设计，通过了中汽中心的顶级安全碰撞挑战；同时标配14个安全气囊以及前排电机预紧安全带等安全配置，全方位保护用户安全。主动安全方面，得益于华为乾崑智驾ADS 3.0行业首创的全向防碰撞能力，豹8支持更高的刹停速度、更短的刹停距离，并具备误踩加速踏板防碰撞功能。而且，无论是城区临时施工、户外落石/塌方，还是雨雾天气、视野遮挡等辅助路况，豹8都能轻松识别应对，安心守护全家人的出行。 全球首款智能硬派，豹8开创智勇双全硬派新标杆 作为全球首款智能硬派SUV，也是搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的首款硬派SUV，豹8以“电驱越野+高阶智驾”的智勇双全实力，让用户在城市场景下彻底解放精力，纵享便捷、轻松的出行日常，在户外场景下放心去野，劲享智能、安全的无界生活。 无论驰骋于城市快速路还是拥堵路段，豹8都能为用户提供强大的智能驾驶行车辅助，实现“车位到车位”的全场景贯通，车辆自主应对环岛、掉头、闸机等各种复杂场景，目的地一键直达，减轻用户驾驶负担。而如果是去户外自驾，豹8可以充当会自己开车的“老司机”，有路就能自己开，让用户在旅途过程中养精蓄锐，即使是长途出行也不累，可以活力满满地去户外肆意玩乐。 由于硬派车型体型宽大，普遍存在市区停车难的问题，而豹8不仅支持离车泊入，用户只需在车机上选好车位即可离车，还支持泊车代驾、远程挪车，通过手机操控，让车辆自动行驶到眼前。豹8强大的智能泊车辅助能力，不但解决了大车难停窄车位的难题，还能节省用户下楼挪车或地库找车的时间，“召之即来、挥之即去”，省时省力。 不断开创，持续引领，方程豹成为下一代新能源汽车开创者 从开创到引领，方程豹让越来越多用户享受“电”带来的生活乐趣，“电驱越野”技术路线的先进性和可靠性也赢得了行业共识，市场品类不断壮大，共同推动硬派汽车市场向上发展，引领中国汽车行业不断进步。从电驱越野到智能硬派，方程豹不断开创，不断引领，不断求解下一代新能源汽车，打造出全球首款智能硬派SUV——方程豹 豹8，正式开启智能硬派的新时代！ 截至目前，方程豹自品牌焕新、渠道开放以来，全国新增115家门店，总计门店已达300家，覆盖全国共133个城市。作为方程豹汽车的旗舰车型，在比亚迪和华为的联合发布之下，豹8以37.98万元的起售价格正式上市，让国货旗舰从未来走进现实，以智勇双全的全能实力，开创全球智能硬派新时代！

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动态2024-09-25

2024年9月25日，比亚迪集团第900万辆新能源汽车下线仪式在深汕工厂举行，这一车型是备受瞩目的百万级纯电性能超跑仰望U9。作为全球首个达成第900万辆新能源车下线的车企，比亚迪为中国汽车工业树立了荣耀里程碑。值得一提的是，距第800万辆新能源车下线，仅仅过去2个多月，比亚迪再次创造了在新能源赛道的“加速度”，展现了其在技术创新和市场拓展上的持续领跑能力。 2024年比亚迪汽车销量创持续新高，上半年新能源乘用车销量达160.7万辆，稳居全球新能源汽车销量第一。仰望作为比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌，品牌高端化进程不断取得新成就。 此次下线的第900万辆新能源汽车——仰望U9，堪称中国汽车工业的皇冠明珠，集颠覆技术、极致性能、顶尖工艺、极高品质于一身，开启纯电超跑新体验，在全球汽车历史上刻下了属于中国超跑的璀璨印记。 今年8月，仰望U9正式交付。基于易四方、云辇-X两大核心技术和在新能源领域取得的其它突破，U9让更多人体验到了极致的超跑性能和赛车文化，而卓越的品质是呈现极致体验和精准驾控的基石。 为满足U9超高性能和品质要求，仰望在深汕建设了U9高标准专属工厂，这也是国内首个新能源超跑专属工厂。U9作为国内首次运用碳纤维车身结构件的量产车型，使用了目前全球最大的单体壳碳舱，其采用的碳纤维材料，强度达到钢的 5到6 倍。 为了保证生产品质，U9碳舱对生产工艺环境和员工技能都有严格要求。为碳舱生产定制建设2000平米恒湿恒温洁净车间并全部选调经验丰富的高技能员工，其中不乏比亚迪的金徽工匠。此外，仰望还通过总装工艺的智能化助力，确保每台汽车的精准装配。 为了保证生产品质，U9碳舱对生产工艺环境和员工技能都有严格要求。为碳舱生产定制建设2000平米恒湿恒温洁净车间并全部选调经验丰富的高技能员工，其中不乏比亚迪的金徽工匠。此外，仰望还通过总装工艺的智能化助力，确保每台汽车的精准装配。 每一次百万下线的达成，都是比亚迪刷新中国速度的勋章。仰望作为比亚迪旗下的高端品牌，正以科技驱动打造中国豪华汽车，开启中国新能源汽车高端品牌的新征程。

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动态2024-09-19

共赴山海一路向野，2024阿拉善方程豹薅千元大奖攻略在这里，要去阿拉善的快去方程豹app或小程序搜索“豹米花”，点击查看阿拉善英雄会贴，扫码报名！

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动态2024-09-14

听说方程豹9月30日至10月4日国庆期间会在内蒙古阿拉善英雄会（左旗）举办#共赴山海一路向野 活动，现场打卡有机会薅上千好礼，去方程豹app或小程序搜索“豹米花”账号，点击查看阿拉善英雄会贴，扫码报名！

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动态2024-09-09

比亚迪以创新研发引领自主品牌汽车市场的崛起 在今年上半年，比亚迪品牌的崛起势头令人瞩目。这家国内自主品牌不仅实现了营业收入的快速增长，更是首次超越了上汽集团，成为国内主流车企中的佼佼者。这一成就的背后，离不开比亚迪对于技术研发的持续巨大投入。 比亚迪以创新研发引领自主品牌汽车市场的崛起。今年上半年，比亚迪的研发投入高达202亿元，同比增长了42%，这一数字不仅比同期的净利润高出了66亿元，更是让比亚迪在A股市场中的研发费用排名中高居榜首，成为名副其实的“研发之王”。 从主流上市车企2024年半年报来看，比亚迪的研发投入甚至高于特斯拉，几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。 值得一提的是，从2011年至今，在过去的14年里，比亚迪有13年的研发投入都高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍。截至目前，比亚迪累计的研发投入已近1500亿。 销量方面，比亚迪同样表现出色。据易车榜最新数据，比亚迪7月的销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与大众；此前，据MarkLines数据显示，今年第二季度，比亚迪的销量已超越本田成为全球第七大车企。 此外，造车新势力虽然营收规模不大，但它们的研发投入力度较大，其中理想研发投入同比增长了42%。这些都表明，比亚迪以及国内的造车新势力们正在以前所未有的速度和规模，推动着汽车行业的创新与发展。

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