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蔚来ET系列共同特点 发布既火爆,N久不下线,热饭变冷饭,最终,一手好牌打的稀烂。

青山绿水 点赞 6 评论 16

换电站换到一个 75 度满电电池? 是不是一百度电池锁电的?

青山绿水 点赞 2 评论 2

哪里能看到蔚来各车型七月分别的交付量?特别是三个 7 的交付量!

青山绿水 评论 1

别人是降价,蔚来是降权益! 这是啥骚操作? 还想销量好?

青山绿水 点赞 2 评论 7

说说蔚来的换电策略、布局 蔚来换电可能是现在蔚来最大的标签和护城河,特别是免费换电政策,用户交口称赞。 但这个政策,感觉让蔚来的换电有点走入一种误区:让人觉得蔚来只能换电不会充电!几乎所有蔚来车主都是想尽办法换电,不到万不得已绝不充电!所有的蔚来家充桩都沦为摆设、浪费。同时蔚来不得不再建大量换电站来满足用户换电需求。 为什么不开放换转充?现在只是在换电排队太多才转免费充电,说明这个方法完全没技术问题,只是政策不支持。如果把每个月的换电次数折算成一定的充电度数,在家充桩充电度数给予积分补偿,实现免费充电,相信大量用户会优先在家充电,毕竟这才是最方便最便宜的充电方式,这样可以节约大量换电资源给需要换电用户,极大改善换电紧张情况,同时,经济上蔚来肯定更划算! 如果按上面政策执行,城市换电只需要优化、补漏,不用一味增加换电站密度,同样可以达到不错的换电体验。另一方面,就可以把更多的换电站建到交通沿线、旅游聚集地等,大幅度改善蔚来长途出行的补能体验,这才是电车使用最大的痛点!让有限的换电资源发挥最佳的补能效果,而不是集中在补能最方便的城市跟油车加油拼方便。 今年的一千个换电站建设,就应该绝大部分建在交通沿线、旅游点,让蔚来的出行补电成为所有电车方便的典范。 蔚来加电,可换可充,而不是只换不充。真正让蔚来加电出行无忧!

青山绿水 点赞 4 评论 6

ES6,EC6就应该是一款最小换电SUV,价格35以内,高配也不过40,跟ET5一起成为30-40万爆款。这样才能跟7,8形成梯队。 如果还是中大型,那就跟ES7EC7内卷吧!

青山绿水 评论 1

ES5来了?

青山绿水 点赞 3

现在锁单的ET5什么时候可以交车?

青山绿水 评论 4

ET5现在订车,明年才能提车了,还能享受今年的国家补贴吗?

青山绿水 评论 5

L9已经上牌上路了! 三辆同行。

青山绿水

蔚来8155升级好久来? 蔚来说了快一年了,别个岚图没说只做,已经开始升级了,蔚来8155是PPT升级?

青山绿水 点赞 3 评论 8

高德地图显示是3D图形,建筑物要挡路,能不能选2D?

青山绿水 点赞 2 评论 2
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