库洛洛

问界M7提车已经两个月了，来唠唠 问界M7上市前就开始关注了，由于关注的比较多，订车前各类App总在推相关文章，看了不少也有点感想，所以对购车选车这个问题唠两句。 首先，买车从经济性角度，当下经济环境一般，买车尤其是中高端还是慎重些好，不要为了赶潮流就冲，买车也是笔不小的开销，况且新能源省油钱不假，但算总账并不一定能省多少钱。从技术角度，新能源技术还处于快速上升阶段，无论是设计、软硬件、电池还是智驾，都在快速迭代升级（写的时候还没出大电池小油箱的增程车）。不像燃油车基本的技术框架和市场格局已经很稳定了，能做的提升主要就是节能性和智能电子化两方面了。理论上，没有急迫购车刚需的话，我更愿意做等等党，实际上过去5年我就一直在等，直到现在确实必须购置新车。 其次，我的选车逻辑就是如何满足我的用车需求。一是家庭车辆配置，这个点我感觉很重要，如果家里只有一辆车那么要尽量全能，SUV或者MPV或许更适合，多车家庭则需要平衡车辆属性，我家现在有两辆年级不小的燃油车，一辆我通勤的轿车，一辆我爸接送孩子的SUV，综合考虑停车难易、养车费用和我妈偶尔用车的需求，暂时保留三辆车后续替换老SUV最符合我家的需求；二是我要六座，家里两孩并且父母住我家，较少全家六口出行，最大路程也就往返700Km回父母老家，往年要么是开两辆车，要么就是我在家留守，但父母年级大了开高速的风险隐患在上升，另外家人身材都不高大，所以六座确切说小六座就能满足我的基本需求；三是我要新能源，平时上下班通勤30公里以内，家里油车的油耗都不低，95号接近13个油，有固定车位可安充电桩，所以我决定选新能源，并且地处东北，在固态电池或者其他电池技术普及前，考虑到节假日返乡需要，增程车的适用性更强；四是我要四驱，冬天不算特别冷但下雪天开车很闹心，我之前开后驱5系，一遇到下雪天就打促开车，开车习惯了坐公交又没那么方便，所以四驱对我很重要。综上，随便打开个汽车类App，满足上述几点的车也就那么几款（上述论述的基础是时间在两个月前）。 再次，关于车型的选择。综合预算、品牌以及朋友反馈，最终选择范围确定在M7、L8和勉强可上的M8，所谓勉强指的是全款不用贷款的情况。理想优惠力度大并且车机特别丝滑，但智驾弱于鸿蒙，5年前差点买了理想One，当时因为第三排的小板凳搁置了。本着买新不买旧原则以及种草华为智驾，最终在M7和M8中做的选择。必须要承认我更倾心于M8，相较于M7质感更好、三排空间更大、辨识度也更高，两者确实是存在级别差异的。 如果计划买六座版并且预算够，强烈建议上M8，不过M8增程低配的纯电续航有点短并且是磷酸铁锂电池，M7纯电300+即使冬天加上衰减也能基本满足我一周纯电通勤的需求（事实上冬天并不够，当时忽略了一些因素，考虑不够充分）。如果计划买五座版，我不认为M7有多大的优势，我会倾向偏运动风格的车型，包括我的白月光极氪001，毕竟人无再少年，对多数人来说车也不是快消品，顺遂心意选一次帅的运动的机会并不多。对于001确实种草很久，22年差点就定了，其实哪怕是M7大定前，极氪要有明确的短期大改款的计划，我都可能会退订去等001。抛开001就算锁定鸿蒙智行，M7的性价比感觉也不如R7和S9T，当然作为旅行车的S9T增程版居然没有四驱让我有点难崩，并且车身尺寸有点大。 最后，版本和选装的选择。我选的增程六座Max也就是中配，其实价格我并不满意，原本认为能再降1万，尤其是很可能拿不到置换补贴的情况下。我选装了黑化21寸套件，我媳妇问我的时候我说这是放弃运动车型最后的倔强，更重要的是对其他选配确实没有迫切的需求。AR-HUD看着很高级，但W-HUD其实足够了；主驾零重力确实很舒服，但我想象不到太多应用场景，如果长时间等人或者午休的话，我去副驾或者二排零重力躺着好像区别也不大，对我而言如果选它核心点其实是电动方向盘，轿车受限于坐姿，上下车方向盘和座椅记忆自动调节很方便，但作为SUV好像又没那么重要；二排娱乐屏高级感拉满，但我不希望孩子上车了就盯着屏幕而忽视周围的风景和变化，就算长途行驶Maglink加可拆卸的Pad也能实现相近的效果，对我而言如果选它核心点其实是流媒体后视镜，不知道单独加装需要多少钱；电动踏板是我最纠结的点，毕竟前面说了家里人身材都不高，好在这个加装并不贵；外观和内饰就见仁见智各凭喜好了，选择海岛蓝也是最后看了现车才改的，原计划是白色黑化的熊猫配色。总的来看，不得不感叹华为刀法精湛，每个选装都让人多少有些纠结。 写在最后，切记买车别冲动，确认好自己的需求再选再买，减少冲动下做决定让自己后悔的可能，如果能匹配需求就没什么对和错。另外，买车毕竟不是一件小事也不是一笔小钱，其实谁都知道一般贵的东西会更好（临时想起了某贝特意改了下措辞），但没必要为了买车影响正常的生活品质，多数人是没那么多时间跟车子待在一起的。