调表GL8

10万级燃油家用轿车销量榜里，轩逸夺得榜首，帕萨特跌至第四，多达三款车型月销量超过2万辆，轩逸、朗逸、迈腾继续领先，帕萨特、雅阁、艾瑞泽8销量都在15000以上。自主燃油紧凑型车这边，艾瑞泽8成了国产三剑客里的大哥，拿到销量榜榜首，星瑞排第三，UNI-V得加油了。

一汽丰田bZ3智享家在2025年12月31号正式上线了。四款车型，官方指导价从10.98万到15.98万，但搞了个“限时焕新价”，最低直接干到了9.38万。这价格一出，很多人反应不过来。要知道之前的bZ3起步价可是16.98万，等于这一波直接降了快7万。别说合资了，就是国产车里也很少有这么狠的。

15万级家用车市场还在纠结混动与燃油？斯柯达直接甩出王炸——2026款明锐携2.0T涡轮机来袭，230马力加持下6.7秒就能破百，还保留了同级独有的掀背大空间。一边是电动化浪潮下的省油焦虑，一边是性能车的驾驶快感，这款号称“城市激情王”的家用轿跑，真能兼顾鱼和熊掌？

16.6万买台中型合资SUV，这事前两年根本想都不敢想，现在别克昂科威PLUS直接把价格压到了这个位置。年初价格一刀直接砍掉6万多，现在放在这个区间里，竞争对手从大众途观L到丰田汉兰达全都一下子被“拉下水”，燃油中型SUV的局势直接变天。

除了起亚赛图斯和丰田锋兰达，以下几款合资SUV也在性价比方面表现出色： 1. 丰田RAV4荣放：以其可靠性和良好的燃油经济性著称，适合注重实用和经济性的消费者。 2. 本田CR-V：具有可靠的动力和舒适性配置，是一款适合家庭使用的SUV。 3. 大众途岳：提供出色的动力性能和现代化的科技配置，适合追求驾驶体验的消费者。 4. 日产奇骏：以宽敞的内部空间和舒适性为特点，是一款适合家庭出行的车型。

1月17号，奇瑞要开始盲订了，他们新推出的风云T9L，名字听着挺有气势，其实主要想抓住春节后家庭买车的那部分人，李学用在去年11月提到这车，说它是“智美大五座SUV”，意思是不做七座的虚设，专门针对五座舒适的空间设计，现在比亚迪和吉利都推出了类似车型，奇瑞这次行动快，明显不想落后于其他品牌。

马自达这次给2026款CX-5定价时，看起来是动了点心思！起步价29,990美元，加上运费后是31,485美元，比老款贵了940美元涨幅约3% ，但仔细看配置单就会发现，这钱加得其实有道理，因为全系都标配了四驱系统 ，如果你再对比一下同级别的丰田RAV4或者本田CR-V，要想得到类似的四驱配置，往往需要额外加钱，最终落地价可能比CX-5高出近2000美元 ，这么一看，马自达这次的做法倒是挺实在的。

HR-V这车，之前月销量才660台，都快被市场忘了。结果1月8号，东风本田突然来了波操作，推出Pro和Max两个新版本，价格直接打到10.99万起。比以前便宜了快5万，确实吓我一跳。

马自达CX-70的经销商望着空旷的展厅，降价海报在风中显得格外刺眼。 一款挂着马自达最新车标、搭载顶级插混动力、与旗舰车型CX-90同宗同源的中型SUV，在北美市场降价超10,150美元（约合人民币7.3万元）后，月销量却一度暴跌近六成。 今年前三季度，它在北美仅卖出12,256辆，不及同门七座兄弟CX-90的三分之一。

刚上市不久的广汽埃安 i60。这车一出来，标题党都爱写“不足11W”，其实它的增程版起售价是10.98万，这个价格塞进去一套增程系统，确实是扔下了一颗小石子。群里有个提前试驾过的兄弟说，这车最让人意外的是安静，就算发动机启动给电池充电，车厢里动静也很小，怠速才40分贝出头，比很多纯油车强不少。它纯电续航标210公里，这位兄弟实际在城里开空调听歌，跑了大概180公里左右才开始用油，他说“就当个纯电车开，一周充两次电，通勤几乎不花钱”。

2026款比亚迪宋Pro DM-i长续航版1月10日上市啦！指导价12.28万-13.08万元，购置税补贴后限时优享价9.98万-12.78万元。

大众速腾推出新车型速腾S，定位低于速腾L和速腾3000万辆臻选款，采用1.5L+6AT动力组合，有望降低入手门槛。 1. 外观设计：速腾S采用与速腾L相似的设计风格，车宽在同级别中中规中矩。 2. 动力系统：速腾S搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱。 3. 市场定位：速腾S定位低于速腾L和速腾3000万辆臻选款，旨在丰富产品阵营。