南望

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南望
2022-12-26

爸爸,大表哥,小表哥,和表妹😁😁😁😁

南望
2022-12-26

优化后的自动门,nice!

南望
2022-12-26

刚升级到4.0,虽然我依然认为极氪的软件团队能力不行,不过至少这界面和自动门的优化我还是挺满意的。
另外爱趣听改版得也不错。

南望
2022-10-02

通知明天升级8155了,去年5.2订单,U,12月31日提车。

南望
2022-08-05

很心动啊!!

南望
2022-05-01

极氪这交付量。。。。。。。。
骂吧,实事求是说4月疫情影响确实超过以往,情有可原;
不骂吧,一想到连续几个月都挺拉跨的,又实在忍不住。
算了算了,反正已经提车了,骂人的话留给等提车的车主来吧。

南望
2022-04-08

陪极能小姐姐极充站选址小结
提车已经浪了3个多月7000多公里了,开得爽无故障,美滋滋。但作为一个U版车主,总觉得缺少了什么。
没错,极充站!
虽然家充毫无压力,但体验过第三方充电站的脏乱差+油车占位+时不时故障+极不稳定的充电效率和极充站的舒适环境高效充电后,对极充站的渴望与日俱增。
无奈自己所在的东阳市是个N线小县城,也偶尔发发牢骚极充站建站太慢(实际上3月新增58座,接近一天两座,不慢了)。
终于,昨天,我们等到了极能小姐姐,在全省疫情如临大敌的情况下,赶到东阳开始选址极充站,为极能团队赞一个。
用了一个下午的时间,看了两个商场,收获满满。我在一旁也了解了不少干货,根据和极能小姐姐的聊天和我自己的理解,在这里做一个小结,希望能给其他地区的车友一个参考。

【建站规划】
首先,极能小姐姐带来了整个金华地区的首批建站规划:金华市区1极充1超充1轻充; 义乌1极充1超充; 东阳1极充; 永康1极充或超充。关于一个城市建极充站,一般有两个因素决定:
a.行政级别:直辖市,省会,一线二线城市本身就是建站的重点,而一些三四线地级市或小县城,下面第二个因素会有决定性影响。
b.车主数量:比如东阳,虽然是个小县城,但车主(含未提车)数量不少,本地非官方群有48人,整体车主预估会在150左右,而隔壁的宇宙第一县义乌,非官方群内就有车主150人,实际车主妥妥过两百,甚至可能接近或超过三百,都达到了建站标准。而金华市本级两个区,加起来车主低于义乌东阳永康,在整个地区排第四,但因为行政级别,极能依然给出了最多的三个站的建站规划。

【选址难度】
知道选址难,却没想到如此难。难在要综合各种考量
a.电容量。这是最最重要的条件,达不到即一票否决。极充站的功率要求是1080kw(二代极充站可以降低至720kw),这是一个什么概念?一个十几万方的巨大商场空调也用不了这么大的功率。光这一项就淘汰了一批老商场和已有友商超充进入的新商场。而升级电容量的巨大成本是商场不可能接受的。
b.商场定位。极氪还是有点逼格的,所以对商场会有一个基本的要求,一些上不了台面的商场肯定PASS。
c.车位要求。不是一个停车场所有的车位都可以用来建站,首先距离配电房电缆走线距离最大150米,这就是为什么一些商场各个品牌充电桩都在一起的原因。其次车位最好是一排排列,这样建成的站更具视觉感。第三车位最好靠墙,不能有门不能走人(为了安全)。
d.产权要求。必须产权清晰车位,人防的不行。极能建站租约五年起订,因此会对这方面有要求。
e.友商竞争。在电车市场突飞猛进的当下,注定一个符合条件的建站场所是个香饽饽。我们去的两个商场,都已有其他品牌进驻,且还有品牌在谈。其中一个商场的竞争对手是蔚来,双方的报价不方便透露,但极氪确实诚意满满,或者说为了建站也是拼了,直接开出了比蔚来更高的条件。
f.政府规划。各地政府或多或少都有对公共区域的建站有管控,涉及众多的政府部门,发改委,规划,城管。。。比如作者所在的东阳,以后市区的充电站都给了交投集团,连国家电网都建不了一个站,一个车企就更不可能单独建站了(倒是可以双方合作)。

经过半天的陪同,极能小姐姐又立马赶往隔壁县城去选址了。而我也更了解了建站的流程,更了解了极能这个团队,确实值得给一个不错的评价。同时也希望能给其他地区的车友一个参考,如果有资源的车友能提供帮忙,极充站会更快来到车主身边。

南望
2022-04-07

刚陪极能的人看完场地,小县城一百多已提车未提车车主的福音!
不得不说,极能为了建站,给出的价码不低,诚意满满。

南望
2022-04-03

2.0流畅度及格了!

南望
2022-03-12

你就是个演员!多维度分析极氪“小胡说车”事件。

       几天前第一次看到小胡说车的这个视频,是头条上的推荐,标题大概是”武汉第一台二手极氪“的意思,作为车主,好奇地点开看了看为什么会有车主这么快就要卖车... 查看全文

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