铭煊同学

昨天参加理想秋季沟通会，在这里分享一些自己的看法和感受。这次一共沟通了三大内容，车机2.0，ADAS优化，硬件更换。 一．关于车机2.0： 车机2.0的变化，可以说是情理之中和意料之外。情理之中是2.0一定会比1.0的版本有改动，毕竟1.0系列的几次OTA一直在对反馈声音进行优化。 比如，最早能源模式的命名；以及仪表平UI布局，还有座椅通风/加热按键的优化等等，这些都是提升交互便利性的更新。意料之外的是，这次2.0版本的UI改动非常大，并且增加了很多呼声很高又很关键的功能和重磅的APP。 我挑出呼声比较高的列出来： 图1，行车记录仪查看 图2，B站APP 图3，高德地图4.6 图4，百度地图 图5，手机蓝牙钥匙2.0（适配更多手机型号） 图6，全双工自由对话语音 图7，为全部的内容在图1 整个UI界面，在保持以往简洁的同时，加入了很多对驾驶员非常关键的信息。 比如： 仪表针对导航显示加入更丰富直观的信息，并且可以查看后排车窗的开启关闭情况；中控屏去掉低使用频次菜单按键； 关键信息上下滑动查看；缩小了时钟区域，并将常用娱乐功能整合进来。 空调控制区域，将季节性功能针对不同季节进行自定义隐藏（座椅加热和通风，以及方向盘加热） 并且加入了快捷功能启动：比如运动模式，一键升窗关闭电源等。整个车机100多个页面全部重新优化。 简单总结就是：更简洁，更好用，更符合实际使用场景。这些功能和细节的提升，就是通过不断搜集用户反馈，并且自身加以复盘，推翻，重建来达到的进化。如不是亲身经历这样的进化，还真不能感受到这种惊艳，很期待月底的内测。那些还没有购车的用户，也可以在上线之后，亲身体会一下。 二，关于ADAS ADAS方面的进化只有2项，一是增加了货车并线预警，工作时速区间为：60km/h—135km/h。这个功能在1号当天就更新了，从天津到北京这一段高速简单体验了一下，我觉得对于那些开启L2之后依旧会对路况做出判断的用户来说，意义不大。更多的意义在于那些小部分，走神儿瞌睡或者本身把辅助驾驶当作重要依仗的用户，能够适当的起到一些积极的作用。 二是车道保持的开启速度从15km/h降到0km/h了，这对在高速或快速路堵车情况下开启ADAS跟车有特别大的体验提升。很多时候在高速快速路堵车了，想开启跟车+车道保持功能必须要等速度起来一点，如果特别堵就一直只能跟车。这次提升之后，将会优化使用体验。 另外分享一个有意思的数据，理想ONE的ADAS行驶里程为2125万公里，注意是万公里。AEB也就是自动紧急制动的次数为，7271次。也就意味着，避免了7271次碰撞。这是我们平时看不到的数据，也是很少有媒体去报道的数据。所以，一次某些原因的复杂事故被媒体争相报道，并不能说明辅助驾驶无用的。 同时也提醒所有车辆（不管哪个品牌和车型）具有辅助驾驶功能（不管厂家起什么名字，叫什么L2.5甚至更高）的用户，现阶段的辅助驾驶不等于自动驾驶。还是需要驾驶员时刻保持对路况的判断，和随时对车辆进行接管。 三，关于硬件更换 这应该是大家最关心的事儿了，一个是更换下摆臂球销，一个是更换底盘后护板。 关于下摆臂球销，是由原来的35kN更换成50kN。其实我和@贝夫司机 的意见是，这次升级，更应该叫更换，或者叫内部召回。这与与传统工信部要求的召回有天壤之别（，有时间我回头写篇文章给大家科普一下）更换原因大家都知道是发生碰撞事故后前悬下摆臂脱出球销的几率大于行业平均水平。更换的目的，是拉回平均水平。 是不是设计的时候的缺陷？是，李想也亲口回答了。 之前会不会影响安全性？脱出是发生在碰撞后，正常行驶并不会脱出。期间理想放了一个ONE上市前，以50km/h速度下，硬磕马路牙子的视频，悬挂依旧完好。并且迄今为止，理想ONE没有正常行驶情况下脱出的情况发生，更不是传统意义上的断轴（断轴大部分是因为半轴或拉杆或悬挂某个零件，在正常行驶时断裂）。 所以，不管叫内部召回也好，升级也罢，都不重要。重要的是，我们看到了理想在面对问题时的态度和解决的方案。就是：承认问题，并积极解决问题。哦对了，2020年6月2号以后提车的用户都不用更换这个零件。 另一个更换，就是后底盘护板，据说是由车主长距离涉水后有损坏，所以由之前的玻璃纤维换成金属的。我从来没涉过水，对这点还不太敏感，换就换吧。理想对之前已经提车的车主，算是非常照顾了。 汽车是一个错从复杂的工业产品，是工业产品就一定会存在某个偏差。这不单单是理想一个品牌一个车型的事儿，而是包括其他品牌的所有车型。但有些人/媒体借此发挥，说新车其怎么怎么不行没经验。那，那些拥有上百年造车经验的企业，那些拥有开不坏的xx企业，为何还会出现召回或更换零件的事情呢（具体我就不举例了）？说不通的。 所以，我觉得目前不管是大众消费者，粉丝，爱好者也好，媒体也好都不必对此过多解读，更不能因为是新车企就给扣帽子。关键是发现问题，解决问题。这无关品牌，而是一种呼吁理性看待的声音。 好了，关于这次沟通会，我的一些感受和观点就分享到这里。有疑问随时留言私信~