极速手波

罚站这件事，极氪一直都在坚持 真的是难能可贵，不分车型，不分先后，只为证明自己：极氪是真的有性格。从最早的001，009到现在的007，一贯坚持。

极氪007的慢充桩最大输入功率 今天惊释，原来007慢充桩的最大输入功率只有7kw！！ 意味着，你不能更加从容地在家充电，并且享受到谷电时段充满电的优惠。 不知道极氪怎么想得出来，这点成本都扣！

主驾座椅通风，竟然只有顶配才有？ 全系标配座椅加热，但是座椅通风需要顶配车型才有，是什么操作？在南方，特别是广东，座椅加热没有用途，通风是刚需。

试驾了Smart 巴博斯版本，彻底退烧极氪X 基于极氪001极好的操控，优秀的底盘，去年11/1大定盲定极氪009。年前提车，目前开了有2000公里，非常棒的操控体验，完全不像一台MPV，乘坐体验感很舒心，豪华宽敞，可以说是最好的mpv，没有之一！ 但是，009如果是日常开，特别是在城市里面开，太大了。于是萌生了买一辆尺寸小一些，操控性能好、精致的小型纯电车。这个时候极氪发布了极氪X，基于之前对于极氪产品特别是操控性能和底盘调教的信心，也对极氪X寄予厚望。但是极氪x还没正式上市，试驾车更加谈不上，于是我把眼光放在它的双胞胎兄弟Smart精灵一号上。由于我希望是买高性能版，于是打算试驾巴博斯版本。联系了广州的Smart店，店里面马上就帮我安排好了试驾车，就是一台红黑色的巴博斯，服务态度和质量不错👍！ 但是我试驾完Smart 巴博斯，就完全提不起兴趣来买这台车，或者对未来的极氪X没有多大的兴趣了。 用最强的巴博斯模式（比运动模式更强），巴博斯直线加速，非常强悍，这一点没有什么问题，本来也是电车的优势，双电机四驱更强。但是问题出在快速变线的时候，我本来想来个1/2/1的S型变线，类似麋鹿测试那样，但是当我把车从1转到2车道的时候，侧倾很厉害，尤其是前轮，好像要整个跪过去一样，吓得我不敢再转回去1车道；连续试几次都是这样。然后试了U型快速掉头，整个车好像要摔出去一样！算了，不敢再试。 总结起来，这是一辆有着运动外观和内饰，却没有运动底盘调教的车子，一个样子货！ 后来我想，是不是麥阀逊前悬挂的问题？毕竟极氪001用的是双插臂前悬。但是也不应该啊，保时捷911一直都是麥阀逊前悬，调教得好，操控一样厉害的。估计问题出在用料和调教上。如果巴博斯版本用更好的悬挂避震，比如用德国的Ohlins，再调教一下，应该会不一样。但是目前的28万的价格，配更好的悬挂避震，甚至空气悬挂，肯定支撑不了。但是你Smart的运动版本可以卖更贵一点啊，配上一个货真价实的巴博斯才对呢！而不是现在这个样子，一个徒有其表的运动版本。 估计极氪X的四驱版本，也是这个货色。哪如果是这样，就算啦…退烧了

这个拉花漂亮哦……不知道哪里可以订做呢

009的底盘 001的底盘让人印象深刻，也许是目前最佳新能源轿车底盘。009的底盘情况如何？悬挂架构是什么样的，是什么样的平台呢？ 哪位大神可以透露一下

D9 EV车身重量还有电耗 我订的是EV。比较关心它的重量和电耗水平，DMi的车型有标示油耗水平，但是EV车型就没有。 还有就是刹车距离。这么重的车，刹车距离会不会增加？这些比车里面有什么舒适性配置，我更为关心。

腾势的订单，车型和车身外观颜色是不可以修改的 现在看不到实车，属于盲订，起码外观颜色都没有看到过。我在想，在下大订的时候，至少可以改外观颜色吧？然鹅，事实上除了名字和电话号码之外，其它预订的都不可以改！这是什么服务水平？国有垄断行业才有的态度！

腾势的服务水平 腾势想学习新势力的推广营销还有贴心服务，这是对的方向。但是我作为一个准车主，关注小程序、下单后，被添加所谓的一对一客户经理，发信息给对方，他两天也不回；发短信过来说24小时会联系我，48小时都过去了，也没有人联系。 所以，不要看它说什么，吹嘘什么，看它实际做了什么—-有些东西，你吹过头，反效果更大。我希望不会因此取消订单吧。

请教各位：现在是盲订，到时候可以改颜色或者车型吗？