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零跑C16社区

动态2025-01-20

春节返程不无聊,零跑 C16 有妙招 床车模式,舒适小憩 春节返程,长途驾驶累了咋办?零跑 C16 的床车模式超贴心。把座椅放倒,瞬间变身舒适“小床”。在服务区休息时,躺在里面,隔绝外界喧嚣,美美的睡上一觉,缓解疲劳,活力满满再出发。 长途歌单+音效,畅享音乐之旅 开车无聊,音乐来凑。提前准备好长途歌单,流行金曲、经典老歌随意切换。搭配零跑 C16 的音效大师或音箱系统,音质超绝,仿佛置身演唱会现场。一路上歌声相伴,堵车也不烦躁。 堵车不怕,辅助驾驶来帮忙 返程堵车太闹心?零跑 C16 的辅助驾驶功能超实用。开启后,自动跟车、保持车距,解放双脚,不用频繁踩离合刹车。还能减轻驾驶压力,有精力看看沿途风景,和家人聊聊天,让堵车时光不再难熬。

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动态2025-01-09

《零跑秋冬续航打折小妙招》 嘿,各位零跑车主朋友们呀!一到秋冬,可能就会发现车子续航有点打折了,别愁,今天我就来给大家分享几个小妙招,让咱的零跑在秋冬也能尽可能多跑些路呢。 电池预热: 这秋冬天气冷呀,电池受低温影响挺大的。咱零跑很多车都有电池预热功能呢。在出发前呀,要是有条件,就提前用手机APP远程控制,把电池预热功能打开。这样等你上车出发的时候,电池就已经处在一个相对好的状态啦,就跟咱人出门前先活动活动身子似的,续航能少打点折呢。特别是那种早上出门,外面温度很低的时候,可别忘了这招哦。 行驶技巧: 开车的时候也有讲究呀。首先呢,尽量保持匀速行驶,别一会儿猛踩油门,一会儿又急刹车的,这样电耗可就蹭蹭往上涨啦。就稳稳地踩着油门,按照合理的速度开,比如在城市道路,保持个五六十码左右匀速就行啦。还有哦,能少用运动模式就少用,运动模式虽然开着带劲,可那电耗也是嗷嗷高呀,平常就用经济模式或者舒适模式就行啦。再有呢,要是路上车不多,提前预判好路况,远远地看到红灯了,就慢慢松油门,靠惯性溜过去,这样也能省不少电呢。 充电攻略: 充电这块可得上心哦。冬天呀,尽量选择在室内停车场充电,温度相对高一些,充电效率也能高些,电池也能充得更满。要是没有室内停车场,那就挑中午温度高的时候去充电呀,这时候电池活性好,充进去的电也能实打实的多。而且呢,别等电量耗得太低了才去充,一般剩个百分之二三十就可以去充啦,这样对电池也好,续航也能更有保障呢。 空调胎压设置: 空调可别开得太猛啦,温度别调太高,一般调到22、23度左右就挺舒服的啦,风速也别弄最大档,适中就行,这样既能保证咱车里暖和,又不会太费电。还有胎压也很关键呀,秋冬的时候,气温低,胎压会有点下降,要定期检查检查,按照车辆说明书的标准,把胎压打到合适的数值,合适的胎压能减少轮胎滚动的阻力,间接也能让咱的续航多一点呢。 咱用用这些小妙招呀,就算是秋冬,咱零跑的续航也能多撑一撑,大家快试试吧!

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动态2025-01-02

零跑C16保养,超贴心服务体验! 开着零跑C16跑了一阵子,到了该保养的时候。预约保养超方便,打个电话或者在APP上点几下就行,客服态度热情,很快就帮我安排好了时间。 到了保养那天,4S店工作人员早早就在门口迎接。把车交给他们,还贴心地领我到休息区。休息区环境舒适,有电视、杂志,游戏机,还有免费的小零食和饮料。 保养过程中,工作人员允许我去车间看看。他们操作专业又熟练,检查轮胎、刹车、各种油液,还细致地清理发动机舱。有啥问题都耐心给我解释,比如这次要换的零部件,为啥要换,让我心里明明白白。 保养完,工作人员还帮我把车洗得干干净净。给我讲了不少用车小技巧,提醒我下次保养的时间。这次零跑C16的保养服务,从预约到结束,每个环节都很舒心,必须点赞!

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动态2025-01-02

零跑C16高速智能驾驶体验测评 家人们,最近深度体验了零跑C16的高速智能驾驶功能,真的有被惊艳到! 一上高速,我就迫不及待开启了智能驾驶辅助。自适应巡航功能超好用,设定好速度和跟车距离后,它就能自动跟车行驶。加减速过程十分平稳,没有那种让人难受的顿挫感,就像经验丰富的老司机开车一样。 车道居中功能更是厉害,车辆能稳稳地保持在车道中间行驶。即便是遇到一些弯道,它也不慌不忙,通过细微且顺滑的方向调整,轻松应对。 高速上的变道辅助功能也相当实用。打转向灯后,系统会迅速判断周围情况,只要安全条件允许,就会自动完成变道,动作干脆利落。要是前方有慢车,自动超车操作也很合理,不会过于激进。 智能导航辅助同样出色,结合地图规划最优路线,快到匝道时提前提醒,还能自动调整车速。开长途有了这套系统,真能减轻不少疲劳,安全感满满。

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动态2024-12-26

零跑C16冬季续航实测,靠谱不? 最近好多朋友问我零跑C16冬季续航咋样,今儿个咱就来实测一波。 测试这天,气温零下5度,在北方这算挺冷了。出发前,车充满电,表显续航580公里。我开着它在城市道路、快速路和高速上都跑了跑。城市里红绿灯多,走走停停,开着空调和座椅加热,速度在30 - 60码。快速路上能稳定在80码左右,高速就保持100 - 120码。 一圈跑下来,总共行驶了380公里,表显剩余续航120公里。按这算,实际续航大概500公里,续航达成率约86%,这成绩挺不错。 零跑C16在冬季能有这续航,主要得益于它的电池热管理系统,能给电池保温,让电池保持好状态。还有能量回收系统,刹车、减速时能回收能量,给电池充电。 不过,要是极寒天气,续航估计还会打折。但总体来说,零跑C16冬季续航表现能满足日常和短途出行,值得点赞。

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动态2024-12-26

零跑C16冬季用车攻略 出发前准备 • 提前15分钟用手机APP远程控制车辆,开启空调、座椅加热和方向盘加热功能,让车内提前暖和起来,也使电池和电机进入最佳工作状态. • 检查胎压,冬季气温低,胎压会下降,雨雪天可适当降低胎压,增加轮胎接触面与抓地力,减少打滑,也可选择冬季专用胎. • 更换冬季专用玻璃水,防止普通玻璃水冻结,影响清洁车窗. • 确保雨刮器正常工作,刮片无老化、变形,若有需及时更换,保证雨雪天视线清晰。 驾驶技巧 • 起步别猛踩电门,防止打滑,刹车提前预判,轻踩慢刹,遇到结冰路面,打开防滑模式,谨慎驾驶. • 开启ESC电子车身稳定系统,避免车辆在湿滑路面或有积雪的路面打滑或甩尾. • 调整驾驶模式,加速调整为平稳、动能回收调整为中等、转向模式调整为标准,避免动力输出过大导致车辆打滑及制动距离过长. • 控制车速,保持安全车距,至少是平时的2倍以上,以便有足够时间应对突发情况. • 遇到大雪或结冰严重的路段,尽量沿着前面车的车辙走. 续航维护 • 尽量将车停在室内停车场,减少电池损耗,长途出行提前规划好充电点. • 合理利用车辆的能量回收功能,增加续航里程,冬季可适当调高能量回收强度. 车内保养 • 定期清理车内灰尘,检查座椅加热、方向盘加热、暖风等功能是否正常,让车内始终保持舒适. • 若车辆配备自动座椅加热和方向盘加热功能,当车内小于或等于10°,或车外小于等于5°时,系统会自动开启,无需手动操作.

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动态2024-12-19

周销数据大揭秘,零跑远超问界创佳绩 嘿,你知道吗?12 月新势力汽车的周销量情况出来啦,零跑汽车简直太牛了,再次突破万辆大关!在 12 月 9 日到 12 月 15 日这一周,零跑就像开了挂一样,销量稳稳地站在了 1 万辆的高位。这一成绩可不得了,让它和问界之间的差距进一步拉大了。 你看啊,问界在这周呢,销量是 0.67 万辆。虽说也有一定的增长,比上周多了 0.07 万辆,可跟零跑比起来,还是差了那么一大截。想当年问界也有风光的时候,如今在新势力周销量的排名里,只能屈居第五啦。 零跑为啥能这么突出呢?关键就在于它一直走的高性价比路线。老百姓买车,性价比高那肯定受欢迎。而且零跑在技术创新上也没少下功夫。就拿它的 C 系列 SUV 家族来说吧,自从下半年起,就一直在市场上卖得火热,为零跑的销量立下了汗马功劳。 还有哦,零跑的 B 系列首款全球化车型 B10 也已经亮相了,那可是吸引了全球的目光。据说明年一季度就要上市,到时候说不定能让零跑的销量更上一层楼,说不定以后周销量稳定破万都不是事儿,真的能在新势力里一路“领跑”下去呢!咱就拭目以待,看看零跑接下来还会给我们带来啥惊喜吧。

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动态2024-12-19

c16续航与性能的全面测评 嘿,今天来和大家唠唠零跑 C16 增程版这款车。 先说说大家最关心的续航。零跑 C16 增程版在续航方面那可是相当有一套。它的纯电续航里程,日常在城里上下班、接送孩子啥的,纯电模式就足够应付。要是跑长途,增程器一介入,综合续航里程能达到一个很不错的数字,完全不用担心续航问题。咱就说上次我开着它出去自驾游,出发前加满油、充满电,一路跑下来,中途根本不用操心续航的事儿,该超车超车,该爬坡爬坡。 再讲讲性能。这车子的动力输出很线性,踩下加速踏板,不会有那种突兀的猛冲感,而是很平稳地就把速度提起来了。加速的时候,推背感也还是有的,在高速上超车轻轻松松。底盘调校得不错,过一些减速带或者不太好的路面时,颠簸过滤得比较到位,不会让车里的人感觉太难受。转向也很精准,指哪打哪,驾驶起来很有信心。 内饰方面呢,整体布局很合理,各种按键操作起来都挺顺手。座椅坐着挺舒服,长时间开车也不容易觉得累。车机系统反应相当灵敏,8295芯片真不是盖的,导航、多媒体这些功能都非常好用。 空间上,无论是前排还是后排,头部和腿部空间都比较充裕。一家人出行,坐在车里不会觉得局促。后备箱空间也能满足日常购物和旅行的需求。 外观设计也很时尚,线条流畅,车身比例协调,开在路上回头率还挺高。 总的来说,零跑 C16 增程版在续航、性能、内饰、空间和外观上都有不错的表现。如果你正在考虑一款性价比高的增程式电动车,它真的值得去试驾一下,说不定就会成为你的心仪之选。

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动态2024-12-12

零跑 C16 增程版续航大实话评测 嘿,朋友们!今天来跟你们好好唠唠零跑 C16 增程版的续航到底咋样。 咱都知道,现在买增程式电动车,续航可是个关键。零跑 C16 增程版官方标的纯电续航是 200 公里。那实际用起来呢?我开着它跑了一圈又一圈,各种路况都试了试。 在市区里,走走停停的,这电耗相对来说会高一点。不过呢,就算是这么折腾,跑个 150 公里左右还是没啥大问题的。就比如说我平常上下班通勤,单程也就十几公里,加上偶尔去趟超市、接个娃啥的,充满一次电,纯电模式下跑个好几天都还有电。 我也试过开着它跑城郊快速路,速度保持在六七十码的时候,这电耗就比较低了,感觉这电掉得那叫一个慢。但要是上了高速,速度提到一百多码,电耗就会明显增加一些。不过总体算下来,在综合路况下,能有 150 公里的实际续航,我觉得还是挺不错的。 和同类型的车比起来,零跑 C16 增程版这个续航表现算是可以了。基本符合官标WLTC的实际里程,也绝对能满足日常使用需求。你要是每天只是在城市里转转,偶尔周末去近郊玩一下,这续航完全够用。要是出远门,还有增程器发电,也不用担心没电撂在路上。 所以啊,要是你正在考虑买一辆增程式电动车,零跑 C16 增程版的续航能力还是值得你纳入考虑范围的。

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动态2024-12-11

零跑汽车:老车主口碑与销量的双重见证 咱今儿个就来唠唠零跑汽车。我自己就是个零跑老车主,开了有段时间了,对这车子那是相当有发言权。 想当初选车的时候,也是看了不少牌子。最后选零跑,就是因为它性价比超高。价格实惠,配置却一点不含糊。就说我那车的智能驾驶辅助功能,在高速上跑的时候,自动跟车、保持车道,别提多省心了。内饰也精致,大屏幕看着就舒服,操作起来还特流畅。空间也够大,一家人出去旅游,坐着一点不挤。 而且零跑的售后也不错。有次我车出了点小毛病,联系售后,很快就给我安排检查维修,工作人员态度也好,修得又快又好,一点没耽误我用车。 我发现身边越来越多的人也开始买零跑了。以前路上不怎么常见,现在时不时就能看到好几辆。这销量蹭蹭往上涨,肯定是有原因的。大家都是聪明人,都知道这车子质量好、价格优。 从我们老车主的口碑,到这不断上升的销量,都足以证明零跑汽车是真的靠谱。它一直在进步,不断给咱消费者惊喜。我相信,零跑以后肯定能在汽车市场里闯出更大的天地,会有更多人选择零跑,开着它走向更美好的出行生活。

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动态2024-12-05

《零跑九周年:逐梦之路的璀璨华章》 嘿,你知道吗?零跑汽车已经走过九个年头啦!这九年可不简单,就像一场超级精彩的马拉松。 想当年,零跑刚起步的时候,汽车行业那竞争激烈得就像战场。但零跑就有一股不服输的劲儿,埋头搞研发,一门心思要做出不一样的电动汽车。从最初的那些概念设计,一点点打磨,到第一辆车下线,那可都是零跑人汗水的结晶。 这九年里,零跑在技术创新上那真是没少下功夫。电池技术不断优化,续航越来越长,让咱们车主心里特踏实,再也不用担心跑半路没电。智能驾驶系统也在持续升级,像是给车装上了一个超聪明的大脑,能自动避让、智能导航,开车变得更轻松、更安全。 而且零跑的车型也是越来越丰富,从小巧灵活的城市代步车,到宽敞大气的 SUV,满足了不同人的需求。每一款车都像是零跑的一个宝贝孩子,精心打造,各有各的魅力。 零跑还特别注重用户体验。售后的服务网点越来越多,维修保养方便快捷。车主活动也办得热热闹闹,大家开着零跑聚在一起,分享着用车的快乐,感觉就像一个大家庭。 如今,站在九周年的这个新起点上,零跑已经是行业里一颗耀眼的星。但我相信,这还只是个开始。未来,零跑肯定会继续加油,在电动汽车的大道上跑得更快更远,给我们带来更多的惊喜。说不定再过几年,满大街都是零跑汽车,带着大家驶向更美好的生活呢! 让我们一起期待零跑下一个九年,继续书写辉煌!

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动态2024-12-04

《零跑C16的销量表现》 在2024年11月25日 - 12月1日中国市场6座SUV销量排行中,零跑C16取得了不错的成绩,以0.18万的销量位列第二。 零跑C16在这一时期能够获得如此销量,反映了其在市场上具有一定的竞争力。相比销量冠军问界M9的0.39万,零跑C16虽有差距,但差距并非不可逾越。这可能得益于零跑C16自身在车辆设计、配置和性价比方面的优势。它可能在空间布局上满足了家庭用户对于6座SUV的需求,同时在科技配置和驾驶体验上也有独特之处,吸引了不少消费者。 然而,在这一细分市场中,竞争十分激烈。零跑C16身后还有理想L8等实力强劲的对手紧追不舍,理想L8的销量为0.17万,与零跑C16的销量极为接近。这意味着零跑C16要想稳固自己的市场地位,甚至进一步提升销量,还需要在产品的优化、市场推广以及售后服务等方面持续发力。 总的来说,零跑C16在这一时期的销量表现值得肯定,但在竞争激烈的6座SUV市场中,还需要不断努力来维持和提升自身的销量。

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