动物圆

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暴风雪中一切都受限

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充电的事情,需要对比。比如不同版本的车在同一个桩,至少要同一场站的同一时间段,同样起始电量的对比,相同版本的车的对比。 单独说我以前怎么怎么样,现在怎么怎么样,没有任何价值。有的场站可能刚建成时分到的容量高,后来又被迫分给别人了,甚至有的桩不同时段功率都不一样,怎么做的了准? 比如极氪自营站,多数都是商场写字楼地下,本来就是用电容量紧张的场所,随着时间推移可以用的容量可能会越来越少。华为也要建,理想也要建,但谁都不可能单开外电,那只有开发商玩得起。 去年社会公桩增量是100多万!可以说你觉得充电没有前年快,那实在是很正常且符合物理规律。

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搞手机支架是为了充电,如果有个合理的充电座我也不需要手机支架

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极氪001动能回收有什么技术问题?

听说有人质疑极氪001的动能回收有技术问题,那肯定是有的,这车全身上下全是技术问题,这一点也不奇怪。但今时今日还有吹特斯拉动能回收,我是没想到的。估计还是那些...

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我觉得空调实体按键没有必要,首先你已经不可能把所有空调功能都放在实体按键上,即便没有电动的风向控制,传统空调的按键也还是太多太多了,很难做到美观。 第二就是空调并非是需要马上到达的功能,如果说一定要给空调加个按键,那最需要的是一键极速制冷或制热,而不是平时的调整风量或温度这些,因为你可能真正急切需要的就是这个功能而不是通过调节温度或风量达到同样的目的 第三就是硬件限制,给电车用的复杂空调不一定有ecu,那可能就得做以太网按键,一个按键可能就是个单片机,成本有点高。

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文章

5.1表显时速的测试

测试方法,在平坦道路开启巡航,分为60、70、80、100、120统计,每段几分钟。之后查询行车记录仪中稳定的GPS数据作为比较,结果如下。结...

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如果关总的发言能堵死小米搞“开机广告”甚至任何广告推送的路,也算是做了件好事。毕竟电视开机广告就是小米和乐视发明的,确实难保不会再次发明带广告的车机。

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车机可以修复的东西已经不多了,大多数都是和高配有关的: 1.空悬设置解耦,然后开放自定义驾驶模式下的LCC 2.自动门即便设置为手动模式也可以用按钮开启包括在车模上显示按钮,以及随时再按P档都可以再次呼出车门控制界面 3.增加后备箱脚踢感应开关,并且在洗车模式自动关闭,要不洗车老是被管子开启太烦了 4.雅马哈需要继续调音,但能不能把爱趣听音效先加上,给人多点选择? 5.雨量感应应该和大灯甚至全气候灯联动,实在不行加个开关呢?很多老油车都联动的 6.语音始终没法准确识别随意说出的“下一首”,经常识别为“上一首”,如果因为免唤醒所以技术上有难度,建议直接移除“上一首”的功能因为极少使用

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极氪001 Magsafe 最终版

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其实觉得活动不好可以不参加的,没必要抽了不中又跑来骂。还有什么500人群1000人群的,有几个活人没点数吗? 不过早上你到处问抽奖入口在哪的样子,回想起来真的很好笑

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据说哨兵模式是PPT功能,请问哪位大佬能把这个PPT截图发一下吗?我想学习学习

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充电的时候如果进入休憩模式,休憩模式的画面,车也会拖着一根电线

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