隔壁李二

悲了个催的，刚提车贴完车衣就被封在家里第十天了~不知啥时解封能出去浪一下

L9改前脸应该是真的，不然新出行以及微博汽车大V车评人也不会发起这个话题进行投票扩散舆论，不然理想一定会动用公关进行干涉~投票出来80%的比例都觉得不好看，如果L9不改那就更被动会真实的影响销量了。 综上，L9多半改前脸。但改到何种程度就是个问题了，推翻重来时间和产线是不允许的，除非真的像拉底说的有plan B

＃理想L9的前脸＃ 如果one和L9的设计一定要比当然喜欢理想one，或者即使不喜欢one但也能接受one的设计风格，因为具备整体的协调性；L9完全是呲了的设计！！用户和受众看一款车首先看整体的协调性，L9最大的问题就是那个鸭嘴前脸导致的设计风格不一致，整体怪异，四不像！！ L9屁股看起来大气庄重，侧面（不露脸的情况下）刚毅挺拔，但是那个前脸是一言难尽！ 前脸在设计的问题： 1）整体往车头倾斜，为了风阻一边高一边低，但是这个倾斜度太大了（可以理解为车头太扁），导致侧面视角时刚毅挺拔的车身被这个斜坡巨大的前脸一下拉到非常诙谐和滑稽，让一个刚毅挺拔全尺寸的SUV侧颜滑向了深渊，变得四不像！从侧面看真的好像一只鸭子伸着长长的嘴，跑起来时（流出的那个4秒钟的拍广告视频）像一只棕色的宽帮尖头皮鞋，越看越滑稽！！！ 2）L9也许是为了追求向纯电动转型过度，前脸正视角采用了当下流行的类似G9纯电设计语言，但即使是这个思路前脸正视角也存在重大设计缺陷！首先灯带与保险杠的开口过大，前方正视角不能细看，那真是一张张开的嘴（或微博网友评论是发动机盖没盖好）；另外，紧挨灯带的机盖过短，与车头保险杠角度是梯形设计，其实这样设计也没问题，但下方保险杠与上方灯带下来的角度上的线条一定追求平整直线（可参考揽胜），这是原则！！！ L9现在保险杠与上方灯带机盖上去是不平整的有各种突出的角与线条，保险宽面杠还凸出来了！这会导致前脸正视角尤其是四十五度角看过去时失去了“简洁”“平整”“大气”的原则，是趴着的！！ 说实话就L9的定位和（除了设计外尤其是前脸的）产品力我作为一个二孩奶爸价格五十万以上都能接受，但是到了这个价格区间的车子你设计的这么难看真的想不过，让我等了这么久的用户都在寻找其他的产品替代方案，那些需求不那么强烈刚性的呢？ one和L9定位都是以或者想田忌赛马的方式取得成功，当然这也证明了李想作为一个产品经理的牛逼，但是如果市场上再出现一款（第三排能坐人的）六七座SUV+智能座舱的车呢，L9的这个设计会劝退多少人？？？