小烈队长

谁能想到一款中国品牌的新能源 MPV，只用三年就交出了 30 万辆交付的成绩单？腾势 D9 做到了，还成了全球首个达成这一成就的新能源豪华 MPV。 从上市即爆款，到连续两年拿下 MPV 市场销量、保值率、用户满意度 “三冠王”，腾势 D9 打破了合资品牌多年的垄断。更亮眼的是它的海外表现，在东南亚多国登顶豪华 MPV 销量榜首，新加坡市场甚至以高于丰田埃尔法的价格获得认可，近期进军巴西，预售价更是让人看到中国豪华的底气。 能收获潘晓婷等各界精英青睐，毕竟是三十万精英车主的选择，核心还是它把用户需求刻进了产品里。防晕车系统、隐私声盾，还有和仰望 U8 同源的云辇系统，从细节处把豪华和实用做到了极致。腾势 D9 的故事，不止是一款车的成功，更是中国汽车品牌向世界证明实力的缩影～

刚扒完全球车企三季报，真的越看越感慨，中外车企的处境简直是两个极端。 海外那些老牌巨头这回集体遇冷，有的销量增速跌到个位数，有的净利润更是腰斩。反观咱们的车企，比亚迪、吉利这些头部玩家销量齐刷刷两位数增长，奇瑞净利润直接破百亿，小米汽车甚至首次实现盈利，这反差也太明显了。 说到底，还是咱们押对了智电转型的赛道。比亚迪一年砸四百多亿搞研发，增速比海外车企高了一大截，这种技术投入可不是白烧的。海外车企还在燃油车时代的优势里打转，研发投入反而在收缩，自然跟不上市场节奏。 中国车企用技术实力赢得市场，看着中国车企一步步从跟跑到领跑，真的有种扬眉吐气的感觉。不过这只是阶段性胜利，接下来怎么把技术优势转化为全球市场的话语权，才是更关键的事儿。

陈小春和应采儿这对欢喜夫妻的 “家庭地位之争”，居然被腾势 N8L 完美化解了！这台新晋家庭成员，直接把移动出行变成了全家都满意的 “上上位” 体验。 作为超豪华移动大平层，腾势 N8L 的大空间真的戳中家庭需求。5.2 米车长搭配超 3 米轴距，六座布局让老人孩子都能舒展坐姿，4+N 座椅模式还能灵活切换场景，储物和后备箱拓展能力也超实用。更惊喜的是它好开又安全，4.58 米最小转弯半径让女司机也能轻松驾驭，还有全方位安全配置和智能泊车功能保驾护航。 零重力座椅、云辇 - A 减震系统带来满满舒适感，无麦 K 歌更是让旅途充满欢乐。不搞偏科的全能表现，让每个座位都成了 “上位”，这大概就是家庭用车最理想的样子吧～

最近比亚迪把 “王悟空说车” 给告了，现在结果出来了。对方因为乱黑方程豹车型、毁品牌名声，不光得公开道歉，还得赔 31.38 万。 这人也不是第一次搞事了，之前就因为乱编新能源汽车的坏话、抹黑车企，被网信办列入整治案例封了号。谁知道换了个马甲接着作妖，这下终于栽了跟头。 其实比亚迪也挺难的，作为头部车企常年被黑公关盯着。人家早就说了，合理的建议、客观的批评都能接受，但那种为了蹭流量故意造谣、天天盯着诋毁的，肯定不能忍。从之前悬赏 500 万找黑公关线索，到告赢 “龙猪 - 集车” 拿到 200 多万赔偿，比亚迪一直用法律维权。 要知道，恶意抹黑不光骗消费者，还会耽误整个新能源行业搞研发。现在行业正往高质量发展走，就需要干净的环境。比亚迪这么刚，不只是护自己，也是在帮行业清掉害群之马。 说到底，网上不是法外之地，技术竞争才是良性之争，好好搞良性竞争，才是车企该走的路。

最近被比亚迪新出的轿卡 T4 圈粉，作为城配打工人的刚需车，这波配置和价格真的诚意拉满～ 9.58 万的首发价，还带 6 大权益，从金融免息到免费救援，购车运营都省心。 续航 330km 完全够日常城配，充电十分钟能跑百公里，补能不用等半天。4.1 米长货厢 + 15 方容积，承载比同级高 20%，多拉多赚不是空话。最惊喜的是乘用车级体验，皮质座椅、低噪音座舱，久坐不累，再也不用忍受传统小卡的颠簸不适。 安全方面也拉满，刀片电池 + 全盘制动，还有十多项辅助功能，跑运输家人也放心。三电系统 10 年 / 80 万公里质保，更是给创富路上加了道保障。 硬核技术树立纯电轿卡新标杆，比亚迪这波是把技术关怀落到了实处，让卡友既能体面赚钱，又能少受辛苦，绿色城配选它准没错～

选家用 MPV 纠结好久，直到看到比亚迪 2026 款夏上市，这才是智能座驾终极满足！19.68 万的起售价，花中级 SUV 的钱就能享 30 万级配置，性价比直接拉满。 空间是真的顶，5 米多长的车身搭配 3 米多轴距，三排座椅都宽敞不挤。第二排能当按摩躺椅，第三排还能折叠隐藏，2036L 后备箱装得下全家行李和露营装备。218km 纯电续航日常通勤两周不用充电，百公里 4.9L 亏电油耗一年能省几千块，长途 1163km 综合续航也不用频繁补能。 最戳我的是细节，智能防晕车系统让爸妈坐车不难受，车家互联能提前调温，儿童安全座椅还能自动转向。辅助驾驶和高速爆胎稳行系统，不管是市区堵车还是长途自驾都超安心。 七款车色颜值在线，智能座舱还能 K 歌看剧，全家出行既有面儿又有乐趣。这台把舒适、省钱、安全、智能拉满的 “移动生活空间”，真的值得品质家庭闭眼冲～

最近比亚迪在高端市场的动作太亮眼，腾势和方程豹两大品牌直接扛起了 “热销大旗”。刚上市的腾势 N8L 一亮相就引爆关注，上市当晚订单量直接把服务器冲崩溃，这热度在豪华新能源领域实属少见。 腾势能在豪华市场站稳脚，关键是把 “安全感” 做到了位。有比亚迪易三方技术打底，它的安全性能相当能打，高速避让不侧翻、爆胎不失稳，就连国际上的鱼钩测试，都以 210km/h 的速度通过，这可是国际标准的三倍多。更重要的是，腾势背后有比亚迪十五年的支撑，不用担心品牌 “突然消失”，后续服务有保障，可以说是豪华品牌安全之王，这种产品和品牌的双重安心感，正是豪华车主想要的。 方程豹的表现也值得期待，按照规划，未来几个月月销量有望突破 2 万、3 万，明年甚至能冲击 4 万、5 万。一边是腾势稳住豪华阵地，一边是方程豹快速起量，再加上比亚迪母品牌在海外市场稳步推进，这样的高端化布局，让中国车企的实力越来越显眼，后续表现太让人期待了。

比亚迪在英国市场的爆发式增长，真的让人看到了中国汽车出海的硬实力。9 月单月销量破 1.1 万辆，同比暴涨 880%，前九月累计销量直接超越特斯拉，单一市场月销破万，英国成了它全球最大的单一海外市场，这份成绩太亮眼。 要知道两年前它刚登陆英国时还月销不足千台，如今能逆袭，靠的不是低价或补贴，反而因碳排放问题被排除在补贴名单外。核心是产品和渠道找对了节奏，Seal U 的超长续航解决用户焦虑，海豚的亲民定价打动家庭用户，再加上从核心城市辐射全境的百店网络，让当地消费者实实在在感受到了中国车的技术力。 更难得的是，早年前电动巴士在英国积累的信任基础，让刀片电池的安全性、定制化座舱快速被认可，打破了 “中国车只靠低价” 的刻板印象。这不仅是一家车企的胜利，更是中国汽车从 “制造出海” 到 “技术出海” 的最好证明，期待未来能在更多海外市场看到这样的 “中国速度”～

2025 东京车展上，比亚迪带着定制化新品和完整生态布局惊艳亮相，让人看到中国新能源品牌的全球底气。这次以 “ONE BYD” 为主题，乘用车与商用车双展台联动，不仅首发了日本专属 K-EV BYD RACCO，还带来首款插混车型海狮 06DM-i，直接补上混动产品线空白。 从 2015 年布局商用车到 2022 年进军乘用车，比亚迪在日本市场稳扎稳打，海外成为重点发展方向。如今热门纯电车型全员集结，百万级超跑仰望 U9 也来撑场，商用车更是亮出纯电卡车 T35 和概念巴士，加上 66 家销售据点的支撑，产品矩阵和渠道网络都日趋完善。 最打动人的是本土化用心，不管是贴合日本法规的车型设计，还是 “纯电 + 混动” 的双线策略，都精准踩中当地出行需求。20 年深耕换来市占率第一的商用车成绩，未来还计划扩容至 7-8 款车型。比亚迪用技术实力和长期主义，在日本新能源市场走出了一条差异化路线，也让中国智造的标签越来越亮眼。

比亚迪宋家族双车焕新真的戳中痛点，限时 9.98 万起的定价，把混动 SUV 的门槛拉到了新高度。 最惊喜的是续航和油耗的平衡，宋 Pro DM-i 纯电 133 公里够日常通勤，3.2L 亏电油耗比坐公交还省，满油满电能跑 1508 公里，周末全家出游完全不用焦虑补能。宋 L DM-i 更给到 200 公里纯电续航，还标配云辇 - C 和爆胎稳行系统，智能安全舒适新进阶。 智能化也没缩水，电子怀挡、手车互联、无麦 K 歌都安排上了，家用兼顾娱乐性。作为累计 380 万用户信赖的车型，这次升级没有堆花架子，全是通勤、带娃、出游能用得上的硬实力。 不管是首购年轻人还是换车家庭，这两款车都把实用性和性价比焊死了，预算有限的小伙伴可以闭眼冲了～

纠结许久的家庭 SUV 终于有标准答案了，刚上市的腾势 N8L就戳中了全家出行的核心痛点，29.98 万起的价格配上满配配置，性价比直接拉满。 作为大六座车型，它的空间真的没得说，三排都能轻松坐下 1.8 米的成年人，人均超 1㎡的套内面积，再也不用抢第二排。电动座椅还能一键切换场景，老人小孩上下车有迎宾模式自动降高，细节太贴心。 动力和安全更是硬核，3.9 秒破百却能做到 35.4 米刹停，1300km 综合续航不用频繁补能。2000MPa 热成型钢车身加 9 个安全气囊，还有各种高速避险黑科技，带家人出行超安心。 现在购车还有三年免息、最高 1 万置换补贴，跨年交付还能补购置税差额，权益直接拉满。不管是日常通勤还是全家露营，这款兼顾豪华、智能和安全的大六座 SUV，都能让每段旅程舒心又暖心～