pony04

2周年勋章

使用新出行2周年啦！

200天签到勋章

连续签到200天勋章奖励

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

来了来了 我来了

对小米昆仑猜想和疑问点： 1、命名，是要用SUV用yu呢？还是非纯电新命名方式呢？ 我更希望它就直接叫昆仑，霸气又国风 2、电池，是否第一批的80度8系高镍电池呢？5C还是6C？ 8系安全性待观望，吹拉弹唱能到470km那就爽了 3、动力，增程还是插混呢？用东安的吗？nvh如何？ 混动的不是传统车企做的车，多少有点顾忌。除非如问界能用其他技术和体验外加品牌，弱化掉这部分的短板 4、空间，二排三排体验如何？后备箱空间？是否有前备箱？ 小米的极客风格，定位大车应该都能保证。如果既要又要还要，那车长会到5m4了，按su7和yu7的作风，也不是不可能 5、外观，路虎系？GLS系？劳系？ 全尺寸SUV当然美系啦最极致。像谁都不够个性突出，现在剩下凯雷德没有来者，可以1:1搞起来 6、小米特色，人车家玩法如何更进一步？ 家用、户外、越野、商务。应该各种场景下玩法都能自由定制吧 7、one more thing，芯片会不会用自研的呢？

突如其来，准备年底换6座。需求纯电续航要420+km，可惜全部都是插混。 现在只有极氪9x，乐道L90，蔚来es8 9x缺续航价格也高 L90不够商务 最合适es8，不过少了自动门和天地门 期待9x内饰和价格还有极氪权益转移，看能不能打动我，不然选es8了 今年车展大车走起，好期待

今年广州车展新车发布不少，新能源仍然是最热门主题。 今年我最期待车型反而是台油车，红旗金葵花国雅！不对，也算是新能源吧，毕竟是混动的。 当然各家新的电车也是层出不穷应不暇接，有常规实用派的如7x、HL、B10等，有挑战向上派的如U7、Z9、尊界等，有创新派的如mix、精灵#5、v23等，还有守旧更新派如a5、es等。 细说下国雅，我觉得最具国产豪华品牌的旗舰气质。既有品牌价值也有车型特点，产品力叠加价格和身份，性价比超高，也是国人冲出低端争抢世界汽车旗舰桂冠的勇敢首作。所以更应该去观摩支持下。当然u7z9尊界等新能源D级车也是不错的旗舰产品，不过历史、气质、品类等都不能与之相比，也庆幸中国汽车产业积极向上，持续做出顶级产品，为此值得骄傲！ 同样的，新的驱动形式改变了汽车整体的架构设计，带来了新的构思。同时时代在变化生活在变迁，越来越多的新场景诞生新品类。icar v23是首当其冲的完善作品，而极氪mix也是一个非常值得尊敬的超前工艺品。我会着重体验新品类新物种的奇妙设计，也默默感受发掘背后工程师们的出发点，更多的新中国故事等着你们去书写畅享。 期待2024收官车展，广州琶洲见！

最帅的行政旗舰还是G90L

我猜测明年800v的001新款一定会出。现在流行400＋800市场路线。800成本毕竟在那，但营销压力也重。只是极氪还在考虑替换的程度而已。全版本有800v做新系列？但这会打脸且影响销量口碑。还是只放顶配？但买单少意义何在啊。这很考验决策层…… 我建议直接全版本上，老001付费换800v充电机就好了

最近喝xxo，喜欢那种醇厚和沈深的回味。我发现极星品牌亦是如此，北欧的性冷淡、简洁和速度、科技相结合，形成一股流畅和孤傲的特性。聊聊极星4这台车： 1、极星Precept设计，是一众电动车里最帅的。车头凌厉帅气车身流畅尾部力量感实足却又和谐统一。无后窗设计全球首例，前卫个性。 2、sea纯电平台架构，空间实用分区合理。再也不是欧洲小车的空间短板，后备箱巨大后排轻松跷二郎腿，家用正合适。 3、可能大家都担心国外品牌的智能化没有竞争力，智能座舱有flyme core的加持，智能驾驶有mobileye的L2（听说上市即开放高速领航）。体验不掉队，等上polastar OS手机，智能生态体验绝对拉满。 4、配置丰富，harman音响，6活塞Brembo卡钳，后轮cdc，座椅通风加热按摩一个不少，配合质感十足的氛围灯和天窗投影logo。视觉和触觉都得到极致享受。 5、极星的品牌调性很足很有高级感，无论是外观设计和智能体验，还有活动的氛围和宠粉程度。大爱这么有性格还如此仁爱的品牌。 最后希望极星保持自我，继续坚持眼中自己，做一个在聒噪的尘俗仍能抱梦飞驰的少年。预祝大卖～～ 莫欺少年穷 海到尽头天作岸， 山登绝顶我为峰！

以小米的人才吸引力和市场号召力，再加上雷军的执行力和资源，小米造智能电车其实不输起跑线。目前国内供应链日催成熟，但仍缺乏体量去创新。当前micar01的产品定义仍以车属性定位为主，我猜测： 1、400v+800v架构，同星纪元es，顶配4驱才有800v； 2、中型车，4.9x米、2.9x米轴距。介于models和3之间对标3； 3、外观内饰见仁见智，品牌定位是大众/领克级（品质非豪华）； 4、米家生态链加持，车内拓展丰富，车后市场服务也到位，各种改色车美玩出改装花来； 5、价格22~30w，主打24； 6、智舱和车手互联有一两个亮点但非爆点；期待不仅是目前的车钥匙（蔚来）、还是投屏（鸿蒙）亦或是车机体验（魅族）。更希望是数据互通，无论远近都能手机调取车辆数据如行车记录仪、车照片、账号互通（车端控制手机和充电站通信）等 预期降低，也不要给小米压力，相信后续小米的搅局能力。肯定还有很多充电和智驾方面的储备，毕竟北汽不行要小米来撑起华北的电动旗帜

明天发布的希望能有5米1长。1来舒展，2打败阿维塔12，哈哈哈

极氪X外形犀利，作为高端品牌，配置也不会低。尺寸大小灵活，而内部巨大实用。性能强大操控也好。其实我认为这是主打欧洲精致小车，毕竟欧洲的两厢小车保有量巨大，而纯电架构在保留小巧灵活车身的同时还提供了大空间的优势。另外为了适配国内市场将底盘抬高，定位为SUV，也是电车低重心抵消了操控弱性，也是一个两全的方案。 所以综合来看我觉得这是一辆全球车型，价格合适，有外形个性，有空间实用，有性能操控，有通过性路况通用。而各种需求矛盾结合成一个另类物种，命名为X也不为过。虽然一开始我也不喜欢这么乱的取名规律 但在中国狂卷的电车市场，结合当前国人的消费水平和审美习惯，注定不会大卖，月销能过万就牛逼了。所以希望极氪能加入更多的个性宣传，而体现个性更多在场景功能上下功夫，那至少城市年轻准新贵们都可以增购多一台精致的城市用车

希望极氪识趣点，1年后付费换8295🤪

极氪这波操作让我想起了Windows phone的更新宣传😅