地板电

地板电

简介:智能座舱产品及设计

关注4 粉丝1 获赞9

  • 加入黑名单
  • 创作成就
  • 最新
  • 动态
  • 文章
  • 视频
  • 点评
  • 闲置
  • 投票
  • 个人信息
  • 门店优惠
  • 全部
  • 动态· {{circleNum.ins_num}}
  • 文章· {{circleNum.article_num}}
  • 视频· {{circleNum.video_num}}
  • 点评· {{circleNum.remark_num}}
  • 闲置· {{circleNum.sale_num}}
  • 全部
  • {{item.name}}·{{item.contentNum}}

优惠活动

抵扣券

权益礼包

卷出来的东西。体验上除了是个大屏,并没有太多场景。 只适合夫妻关系一般、上车没有交流只想刷剧的人群...

地板电

单次纯电续航超过单次膀胱储量时,油箱就不再有意义。 除非是“一年两箱油”选手,否则为了一年那么几天选油箱就是舍本逐末。 退一万步,黄金周上高速,也大可不必服务区排队,解法太多了。

地板电

如果扣题,技术层面无疑是ET9更胜一筹,蔚来技术的集大成者,从底盘到芯片,很多都是行业的头部表现。同时包括CMF的精细度、座舱HMI的精致感、人机交互的创新性,这些都让ET9在“汽车水平”表现上无出其右。 但是回到汽车产品层面,S800无悬念胜出:整车的外饰审美很明显更适配这个圈层用户,包括内饰的做工以及氛围感,以及华为的智能化便捷性以及品牌背书,都是旗舰产品的必须项。 所以市场表现好的的产品不一定是技术最强的,反之亦然。

地板电
文章

发个预言贴:乐道不仅成不了,还会重伤蔚来。

蔚来能走到今天,相当一部分要归功于「服务」打造的口碑,但是乐道没有;蔚来的销量仍依赖一二线市场,而换电的口碑则来自于对应市场的换电站密度;20万级别的换电车型在

地板电 点赞 5 评论 66

前期关注了一下云朵,整体造型让我想到了ID3,露出的车头设计还是能看出水准的。 但是更新的车尾官图,直接给我看傻了。 社区里的品牌方大佬说他看了半小时没看出来问题。 于是我花了5分钟用拙劣的PS技巧涂抹了一下我认为云朵尾部应有的设计。 我现在甚至怀疑,这车不会是评审完去开模的时候,把尾灯的3D数据读反了吧……

地板电 点赞 4 评论 5
你已将对方拉黑,无法查看其主页内容
由于用户设置,你无法查看其主页内容

暂无相关内容

暂无相关内容

试试换一个关键词搜索吧
已加载全部~