冷风coolboy

那种绕来绕去的立体车库，连老司机都得慢慢数层数，X9它居然能顺顺利利开上去停好，这点确实超出我的预期。 这功能逻辑看着其实挺简单的，就是自己开去过一次的停车场，它就记下来了。下次再去，从进地库开始就不用管了，它自己找空车位。就算常停的那个固定车位被占了，还能自动换个合适的。数据存储这块也说是没有上限，这点倒是比我之前接触的一些车型靠谱。 不过我也琢磨出个小问题：第一次去陌生停车场还是得自己扫一遍数据。要是小鹏能弄个车主自愿共享的云数据库就好了，谁扫过哪个停车场，愿意传上去的话，后面去的人直接用现成数据，省得自己再弄一次。

现在车上装航空座椅的不少见了吧？基本上热销的MPV车型GL8、腾势D9、埃尔法都是航空座椅。但连阅读灯都照着飞机商务舱来的，我还真是头一回见识。这灯别看小，夜里用处要比想象中大。普通阅读灯一开，亮是亮了，但光散得很，看久了眼睛累。这个航空阅读灯不一样，光线聚得准，可以转动位置，打在书或手机上那一小块，亮度够又柔和，看久了眼睛也不费劲，还是挺舒服的。 这种不用太高成本的细节小功能，我感觉也是X9成就高端豪华的关键之一，可以在日常用车时让人感受到车带来的小温暖。

果然还是欧洲企业良心呀，这在微博看到有博主分享了一家德国物流公司竟然买了三台G6当员工福利，这手笔真的阔绰啊（建议国内全国推广~） 还有一点我注意到，博主说小鹏欧洲30%销量来自商业车队，之前我看到有G6已经在欧洲当上了Uber，这是不是证明了欧洲的老板们非常认可G6的商业价值？我觉得底盘和空间是欧洲用户喜欢的点，首先G6我开过，底盘是非常有韧性的,对于欧洲那边的石子路很友好，而空间上G6的后排很越级，就算是欧洲那边的1米8高个肯定也不会觉得挤。 不过这车漆不是黑色就是白色，咋不给员工更个性点的颜色呢？

国产新势力出海了这么多车型，我觉得在MPV车型里面，小鹏X9估计是在海外混的确实比较好的了。之前就看它好像有拿过印尼的什么豪华车奖？这次又拿下了泰国和马来亚的豪华MPV销冠。我看到好多鹏友都关注销冠这两字，我反倒觉得豪华这两字更有意义。 以前中国汽车在海外市场形象一直不是很占优势，现在越来越多国产新能源车走出国门，像小鹏、蔚来、比亚迪、极氪等这类新能源品牌都有在一点点改变国外的刻板印象。 以小鹏X9为例，它在一个相对亲民的价位区间里，提供了包括座椅按摩、后排娱乐系统以及一系列智能化配置在内的豪华体验，这种“价值感”可能是它能在海外新兴市场快速打开局面的关键。 不过我觉得这车如果能在新加坡这种发达地区国家也能卖的这么好的话，那就更完美了

说真的，之前看过小鹏新P7充电用20分钟，电量从10%—80%我就觉得很夸张了，没想到今天看到更夸张的！ 刷到这个博主分享自己的新P7用S5充电桩充电的用时，你猜猜10%—80%要多少？11分钟46秒！ 12分钟不到就充到了80%，这速度感觉真的就是喝一杯咖啡的时间就充好了。而且他还说小鹏在SOC末段依旧有着很高的充电功率，到80%依旧保持266kw，这么看就算充到100%应该也不用多久。 没想到现在最先进的充电设备和最先进的超充平台结合就有这样的效果了，那过多几年电车补能速度有没有可能赶上油车加油的速度呢？还别说，感觉还真有可能。

小鹏汽车的设计师们真的好可爱呀，还悄悄的在官号上给鹏友们发了一封信，这信主要讲的就是设计现在这款新P7的心路历程。首先他们提到的就是这次新P7的设计属于是他们彻底放飞自我的作品，不想新P7在外观上和其他新势力同质化。 后面也说了，这种特立独行的设计肯定会和工程师团队有摩擦，毕竟要得到极致的美感，肯定就得牺牲点什么，然后在颜色上设计师们说，这不只是颜色，更是每个人情绪的出口，所以在车上无论是车内还是车外的色彩都是非常和谐的，没有说有一种色彩会特别突兀。设计师们也不忘表示，车不只是工具，而是大男孩们的玩具就像“没有一台911治不好的中年危机”最后还不忘强调坚持原创的倔强。最终呈现出来的，就是现在玩具属性和工具属性并存的新P7。大家觉得这个设计怎么样呢？

想知道P7+超长续航旗舰版的真实续航表现！我看配置表，说P7+超长续航版cltc续航能跑七百多公里，想问问实际开起来能到多少？我平时开车习惯比较温和，不怎么猛踩油门，夏天正常开空调、冬天开暖风的话续航会掉多少？有没有车主能分享下真实续航数据？

新P7女车主其实也不少嘛{:狗头02:}看了小鹏新P7交付的微博，下面好多女生提车，说实话我觉得非常合理！虽然有人说这车更吸引男性，但我身边关注这车的女生真不少——颜值高、造型流畅，开在路上是谁都会多看两眼吧？ 更重要的是，它真的懂人要什么：智能化很贴心，比如自动泊车，对停车困难户来说非常实用；AR-HUD投在路上，清晰且精准，不用担心走错路。全场景语音小P响应也很灵敏，开车时不用手忙脚乱找按键，说句话就能调空调、选歌、导航，特别省心。再加上续航能打，内饰简洁有质感，日常代步轻松。不管是男性还是女性，都很难不被吸引吧？ 不是说只有参数党才配买电动车，女孩子选车更看重好看、好开、省心，而这几点新P7拿捏得恰到好处。之前孙少军公布的新P7用户画像里面，70%是男性用户，但注意大部分是情侣、家庭用户，那么在决策过程中，女性肯定也会有参与进来。而剩下的30%的女性用户也不算少，说明新P7真的切中了很多人的用车需求。 有没有已经提车的姐妹聊聊真实体验？

偶然刷到星芒蓝新P7的实拍图，瞬间被惊艳到了！不得不说，这颜色太帅了，在不同光线下，这个蓝色调好像有微妙变化，感觉很独特。 说实话，新P7这几个配色真的让我选择困难了……除了星芒蓝，星瀚绿也超级有格调，那种低调又高级的质感，开在路上辨识度肯定很高；新月银则更简约大气，经典耐看，属于不会出错的颜色。现在就在这三个颜色之间反复横跳，有没有已经订车或者看过实车的小伙伴来给点建议呀？{:惆怅02:} 之前一直没机会去看实车，正好今天已经可以试驾了！这两天就打算去试驾了！我目前除了重点想感受新P7的操控表现，也打算趁这次机会把几个颜色都好好看一下～不过最想亲眼看的就是星芒蓝！不知道广州哪家店有星芒蓝的实车可以体验？求指路

小鹏P7测试暂停清零，安全至上没毛病，早上才看到凌晨2点多的时候小鹏新P7的24小时耐力测试因为天气原因给暂停了。这种开展重大活动突然遭遇极端天气的情况，真的很糟心，之前我们搞活动的时候就是这样，即便已经不断在跟踪更新天气预报的情况了，但还是顶不住原本晴朗的天气突然的变化。不过为了安全暂停测试这点是对的，可以看得出企业以人为本的态度。现在测试全部清零重新开始了，期待明天的测试结果吧！

今天看到很多上周去静态感受新P7的汽车博主们都陆陆续续放出外观的实拍图了，这宽体低趴的资态，太帅了。这次的6款颜色说实话都很好看，质感看起来不错，这让我这个选择困难症的怎么办！ 据说新P7的外观颜色用的还是巴斯夫鹦鹉漆，漆面看起来很不一样，在阳光下估计还会略带细闪吧？不过看实图星芒蓝这个配色倒比我想象中还再深了那么一点，看完实拍图更喜欢这个颜色了，真有点按捺不住想看实车了啊。

刚看完有车科技对小鹏G7 Ultra版的续航实测，结果真有点意外：官方标702km，实际在广州37℃高温、均速58km/h下，硬是跑出了705km！续航达成率100.4%，表显电耗才11.7kWh/100km。这年头电车续航“反向虚标”的，属实不多见。 为什么续航达成率这么重要？ 说白了就是“表显还剩多少，心里敢信多少”。太多车标称续航漂亮，实际打折严重，让用户里程焦虑翻倍。G7能做到实测≥标称，背后绝对是三电系统的高效协同——精准的BMS电池管理系统、800V平台、高效热管理缺一不可。 个人觉得 续航扎实比单纯堆高电池更有意义。G7这次实测在高温+中高速工况下跑满标称，确实让人对它的电控精度和能耗管理刮目相看。