科技感知

看完《惊蛰无声》，我发现了一个细节，影片里方程豹的出镜率极高，着实让人眼前一亮。 银幕上，它是国安小队最可靠的“移动堡垒”。无论是隐秘侦查时的静默潜行，还是极限追逃中的硬核突围，都用超强性能筑起了家国安全的防线，每次登场都把安全感拉满。 而这份守护从不只存在于剧情里。现实中，灾难面前的逆流而上，户外遇险时的主动驰援，还有默默开展的公益帮扶……方程豹的车主们用最朴素的行动，将“守护”二字践行得淋漓尽致。 电影里是无名英雄，生活中是平凡榜样，这份藏在硬核座驾里的担当，实在太圈粉了，也难怪大家会说“好人有好豹”。更难得的是，品牌从未让善意停留在口号上。方程豹直接拿出100万元成立义务救援公益基金，为全国救援俱乐部提供专业装备支持，用实际行动为每一份善意撑腰。 从银幕护航到现实相守，这不仅是一辆车的硬核实力，更是一群人的热血温度。致敬每一位默默守护的平凡英雄！

在机场候机时被比亚迪这句“过年回家不一定要开车但一定要开心 ”告白戳中了！ 春运的人潮里，每个人都在奔赴同一个方向。身边有人拖着行李箱赶高铁，有人握着方向盘穿越山海，也有像我这样在候机厅等航班的游子。 其实回家哪有什么标准答案？不必纠结出行方式，不用在意行李多少，那份朝着家飞奔的心情，才最珍贵。 这一路见过太多风雪兼程，也见证了无数团圆的期待。汽车是赶路的伙伴，航班是归途的助力，但真正的终点，是家里温热的饭菜，是家人久违的笑脸。 2026马年，不管坐什么车、走哪条路，愿我们都能卸下疲惫，带着满心欢喜奔赴团圆。岁岁马不停蹄，年年常开心！

2025年比亚迪纯电销量全球第一，超越特斯拉！海外大爆发，技术+本地化双发力，妥妥成为新能源汽车行业新标杆！

新年刚开局，新能源汽车圈的内卷就直接拉满！ 截至2月2日，车企陆续披露的数据里，比亚迪直接交出超21万辆的成绩单，稳稳站在行业榜首，继续稳坐新能源汽车销冠，和其他车企拉开的差距真的很显眼。 说真的，这统治力谁看了不佩服？从2021年6月到现在，整整56个月，月度销冠就没旁落过，从来没让人失望过。去年年底刚成为全球首个1500万辆新能源汽车下线的车企，现在累销都超1530万辆了，这数字背后全是实力和大家的认可啊！ 更亮眼的是海外表现！1月海外销量直接突破10万辆，同比增长43.4%，在英国、德国这些核心市场都稳居前列。 回想2025年，比亚迪460万年销量拿下“三冠王”，还首次闯进全球车企销量前五，给中国汽车长脸了！2026年这开局，直接奠定领先身位，目测今年又是比亚迪领跑的一年，不愧是新能源龙头，这实力真的没话说。

如果你一直觉得硬派越野车“帅是帅，就是太费油、不适合日常开”，那212 T01柴油版，可能正好戳中你的需求。这次试驾下来，它给我的最大感受就一句话：越野不妥协，日常也能开得轻松。 先说外观。212 T01柴油版基本延续了汽油版的设计，方正高大的车身、圆形大灯、家族式前脸，一眼就是那种很“纯”的硬派越野风格。接近角40°、离去角36°、最大爬坡100%、涉水深度850mm，这些硬指标一个没少，光看参数就知道它不是花架子。 真正的变化在“里面”。柴油版换装了欧康2.0T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，再加上博格华纳分动器，这套动力组合非常成熟。1500转就能爆发415N·m的峰值扭矩，而且持续到2400转，起步、爬坡、脱困都很从容。实际开起来，油门响应直接，低转就有劲，重载也不虚，这正是柴油越野车的优势。 让我比较意外的是，它并不“糙”。原本担心柴油车噪音大，但212 T01柴油版在隔音上做了针对性优化，怠速只有43分贝，车内安静度已经接近普通SUV，城市通勤完全不折磨人。 当然，很多人选柴油版，还是冲着油耗来的。它的综合工况油耗只有8.5L/100km，再配上80L的大油箱，综合续航轻松超过900公里。长途穿越不用频繁找加油站，平时上下班开着，也能明显降低用车成本。 总结一下，212 T01柴油版是一台能认真越野、也能安心日常开的硬派车型。动力强、油耗低、续航长，不管你是周末去撒野，还是平时城市通勤，它都能兼顾。如果你想要一台“不只适合玩、也适合用”的越野车，212 T01柴油版确实值得亲自去试一试。

201万的罚单，真不是小题大做，这就是给车圈黑公关的一记狠狠的耳光。姚十八为了流量，用那种超高速、开着空调还把窗户大开的极端方式去测油耗，然后拿这种完全不真实的数据去抹黑车企，这已经不是测评了，这是赤裸裸的造谣。这种行为不仅骗了消费者，也破坏了市场规则。企业本来应该把精力放在研发上，结果还要花时间去澄清这些无中生有的东西，整个行业的公平竞争都被搅乱了。所以这次比亚迪站出来维权，我是真的要给个大大的赞。面对恶意抹黑不怂、不躲，直接用法律说话，这不仅是保护自己，也是抵制黑公关还网络一片净土。作为博主，我们能有话语权，是因为粉丝信任我们。测评就应该在真实场景里做，数据要靠谱，观点要客观，不能为了流量去编故事、踩别人、博眼球。方程豹能卖得好，靠的是真本事，是穿越塔漠、破吉尼斯纪录的那种硬实力，不是靠吹，也不是靠黑别人。网络不是法外之地，说话可以自由，但不能胡说。大家都理性一点、客观一点，把这些行业乱象清一清，让消费者看到真实的信息，让企业能安心做技术，整个行业才能健康发展。这样对谁都好，对吧？

现在买车，基本都绕不开智驾了吧？智能辅助驾驶早就从加分项变成了刚需，尤其是长途开车，有了智能辅助驾驶后是真的能轻松不少。我们也可以看到，越来越多的品牌在发展智能辅助驾驶。说到智能辅助驾驶，就不得不提比亚迪的“全民智驾”。天神之眼车型持续热销，截至2025年12月，比亚迪以256万辆的智驾累计保有量稳居中国车企第一，不得不说，这个成绩是真的猛。那为什么比亚迪能做到这么高的保有量？我觉得主要有几点。第一，比亚迪的全民智驾策略，让智能辅助驾驶真正走进了寻常百姓家。就连几万块的海鸥都配上了智能辅助驾驶，这是其他品牌很难做到的。第二，比亚迪的“日视万里”数据闭环太恐怖了。每天1.6亿公里的智驾数据喂出来的系统，越用越聪明，94%以上的激活率就是最好的口碑证明。第三，安全兜底能力真的硬核。全年933万次AEB触发，相当于933万次“救命”，这些都是实打实的安全实力。还不止这些。比亚迪的智能泊车不仅好用，还敢推出泊车辅助场景安全以及损失全面兜底政策，让用户用得更安心。这种技术自信，真的没几家敢做到。12月单月，比亚迪辅助驾驶车辆交付量就达到了191041辆，从王朝、海洋到方程豹、腾势全面开花。不管是家用还是高端，都能享受到靠谱的智驾体验。可以说，比亚迪把智驾从少数人的科技玩具，变成了普通人触手可及的安全感。

奇瑞AI之夜也太会整活了！全程被满满的科技感和诚意戳中！作为见证奇瑞从“技术宅”蜕变为“全球AI科技公司”的一员，真心觉得这场发布会把AI的价值讲明白了。它不只是简单堆砌配置，而是实实在在地改变着品牌格局与用户体验！ 对奇瑞而言，这次全域AI战略堪称一次彻底的升级跃迁。它告别了单一功能的智能模式，而是将AI深度融入猎鹰智驾、灵犀智舱、飞鱼数智底盘全链条，实现了从造车到服务的全维度智能化革新。发布会上还传来好消息：2026年将有35+款车型配齐智驾功能，主力车型全面搭载灵犀智舱，直接推动智驾和AI平权。 这也意味着，曾经专属少数人的智驾功能，正被奇瑞逐步变为标配奇瑞 。猎鹰智驾“油电同智，入门即城区”的设定真的太香了，哪怕是猎鹰500版本，也能开启城区导航辅助功能。让新手司机也能轻松应对早晚高峰和复杂路况，倒车入库、加塞剐蹭这些难题都能迎刃而解，尤其是长途出行，会省心不少！ 智能座舱方面，奇瑞这次带来了灵犀智舱和“小奇同学”，依托新一代AI技术架构，完成了交互变革、个人记忆、隐私保护三大维度的升级。它不再是冷冰冰的语音助手，更像一位越用越懂你的专属伙伴——能记住你常调的空调温度、惯用的导航路线，甚至能识别你的情绪并提供贴心服务。关键是隐私保护做得超到位，数据不出云、隐私不出车，用智能也不用担惊受怕。此外，它还支持23种方言识别，多指令同时响应不卡顿，老人小孩都能轻松上手。 AI之夜的新品发布环节，大五座SUV风云T9L也正式亮相了。这款车搭载鲲鹏AI超能电混CDM 6.0和猎鹰700，借助鲲鹏AI能量管理系统，实现了能耗越来越省的优势。鲲鹏混动搭配AI优化，纯电续航即将突破200km，日常通勤完全不用加油，长途出行也没有里程焦虑。飞鱼数智底盘通过AI调节，兼顾操控感与舒适性，省油又好开。 从现场体验到战略规划，都能感受到奇瑞是真心想让普通人用得起、用得好AI技术。科技的意义从来不是炫技，而是让生活更便捷。我已经开始期待，开着AI加持的奇瑞车，解锁更省心、更安全的出行日常了！

昨晚长城开了一场很有中国味道的发布会，并且把“造车这件事”讲出了新逻辑。 在瑞安东源村的木活字印刷馆里，归元平台正式亮相。 如果用一句话概括归元平台，它更像是一套“面向未来的造车底座”。就像活字印刷用统一规格的字粒，组合出万千内容，归元平台把动力、智能、安全等核心技术做成标准化、模块化的“技术单元”，在同一底层架构上自由组合，既能规模化，又能快速适配不同市场和用户需求。 平台最大的优势，首先体现在动力层面。归元平台不押注单一能源，而是一次性打通 PHEV、HEV、BEV、FCEV 以及ICE五大动力，甚至还规划了柴油混动。这意味着长城对新能源的理解不是“非此即彼”，而是根据使用场景给出更合适的解法。对用户来说，好处很直接：在油耗、性能、使用成本之间，不再需要做极端取舍。 第二个关键词是“原生智能”。归元平台从一开始就把 AI 当作底层能力来设计，把整车拆解成数百个可复用功能单元，由 AI 统一调度。这不是简单堆配置，而是让智能系统真正参与到动力、底盘和安全的协同中，车辆的“反应方式”更像一种本能，而不是被动执行指令。 在安全上，归元平台的思路也更主动。通过 AI 预判风险、提前干预，再配合主被动融合验证体系，把安全从“撞了以后怎么办”前移到“尽量不发生”。这对新能源车尤为重要，因为电动化越深入，对系统协同和预判能力的要求就越高。 从行业角度看，归元平台的意义不只是推出一个新架构，而是提供了一种新能源转型的新范式：不走单线押注，不被路线绑架，用统一平台承载多种技术路径，持续进化。 当中国传统的“活字智慧”遇上全球化造车平台，这种融合本身，就是中国汽车工业走向成熟的一个信号。

拉斯维加斯当地时间1月5日，吉利汽车集团宣布基于其首发的WAM世界行为模型，吉利全域AI技术体系顺利进化到了2.0时代，实现了AI技术在整车各域的跨域融合，让汽车智能首次拥有了持续进化的“世界观”和“判断力”。说实话我第一反应不是“又一个 AI 概念”，而是这家公司终于把“整车智能”这件事讲清楚了。 很多车企讲 AI，重点都放在智驾或者座舱，吉利这次的全域 AI 2.0，核心不是某一个功能，而是一个“整车大脑”。WAM世界行为模型的思路，其实很像人类开车：先理解世界，再做判断，还能复盘修正。上层用多模态模型做规划，下层用世界模型和动作专家推演决策，中间还有人类价值函数兜底，这套逻辑比单纯端到端“黑箱”要更工程化，也更像一条能长期演进的路。 更有意思的是 Eva 智能体的定位变化。以前的车机助手，本质是功能入口集合，现在吉利直接把 Eva往“整车智能中枢”推，让它具备记忆、推演和跨域调度能力。说人话就是：不只是陪你聊天，而是真的能帮你完成一次完整出行任务。这个方向如果跑通，体验差距会非常明显。 再看智驾。千里浩瀚 G-ASD 这次披露的数据含金量不低：850 万辆车、百亿公里智驾数据、2500 万 clips、百万级事故安全数据，再加上 1000 亿参数规模的云端模型，这已经是全球第一梯队的“数据底座”。硬件上，千里浩瀚H9 方案采用了双 Thor 芯片 1400 TOPS 算力、5 颗激光雷达，实现了3重360°全维覆盖。首版已搭载多款车型，今年将推送高速L3、低速L4功能，实现Robotaxi运营。 2025年，吉利销量突破302万辆，2026年计划推10款新车，冲刺345万辆年销目标，向“全球智能汽车引领者”迈进。简单总结一句：这次吉利最厉害的不是某一个参数，而是终于把 AI 从“功能”变成了“体系”。如果全域 AI 2.0 真能跑顺，中国车企在智能化这条赛道上，已经不只是追赶了。

大家有看1月2日开播的第二届《中国创新科技盛典》没？不得不说，比亚迪的再度亮相，让这场“科技与艺术的创新演绎”直接把格调拉满！ 本来以为科晚都是高冷的前沿理论，结果比亚迪直接上极限操作——三面夹击泊车、窄道刀锋路挑战，没驾驶员也能稳稳通过， 让极限场景灵活通行成为现实，不得不说天神之眼辅助驾驶系统真的很牛！ 最戳我的是比亚迪的技术观：智能不是取代人，而是把安全从“靠人警惕”变成“系统兜底”。就连7万级海鸥都标配高阶智驾，还敢做智能泊车兜底承诺，这才是科技普惠吧！ 在我看来，迪子有这个底气还是源自于持续研发投入 。靠的是5000人辅助驾驶专项团队+未来智能化超千亿的投入以及250万辆搭载车型攒下中国最大车云数据库，比亚迪这波不仅秀了技术硬实力，更让大家看到中国智能汽车的底气！ 如今 ，新能源汽车已进化为融合多技术的智能移动平台，成为中国建设科技强国的载体。未来，比亚迪将持续技术创新，为全球出行变革注入中国智慧。

12月22日，魏牌全新蓝山智能进阶版上市！ 限时焕新价27.58万起，对于这个价格，大家觉得如何？ 作为首款搭载VLA大六座插混SUV，它真的把“家庭友好”刻进DNA里～ 语音控车安全又无感，一句“小魏同学，远离大车”就自动拉开安全距离，CoT推理卡片还能实时显示驾驶决策，安全感直接拉满！搭配Hi4性能版智能四驱，4.9秒破百+1343km综合续航+6.5L馈电油耗，四驱性能两驱花费，通勤自驾都够用～ 在舒适性方面，主驾有按摩、副驾零重力模式，二排头等舱座椅带腿托，三排成人也能轻松坐，还有-6℃到50℃的大冰箱，冷饮热食随时安排。23扬声器+7.1.4杜比全景声，后排17.3英寸大屏，带来了影院级的视听享受。除此之外，连晕动舒缓功能都安排上了，老人小孩再也不用担心晕车了！ 安全方面更是没话说，81%高强钢+2000Mpa热成型钢，带来了满满的安全感。电池安全测试远超国标， 其中，模拟碰撞测试的加速度是国标的2倍；盐雾腐蚀测试的时长将近国标的5倍；热扩散观察时长是国标的12倍；浸水时长达国标的96倍。还有AEB紧急制动，明年还要更AES避让系统，能聪明地帮用户避免碰撞，防范于未然，全家出行超放心～