科技感知

刚刷到一条视频， 张雪叫代驾时被司机认出来了。原本以为又是一条“偶遇名人”的视频，没想到评论区的画风却完全跑偏了。大家没怎么讨论张雪被代驾认出来，反而一直在聊他开的那辆疑似比亚迪秦L。最火的一句评论是：“机车造得比谁都野，汽车用得比谁都省。”短短十几个字，反倒把张雪的性格说透了。感知一直关注张雪，他在机车上从来不妥协，赛道、性能、技术，能做到极致就不会将就。但到了日常通勤，他又是另一种思路，不追求排场，也不刻意彰显身份，而是更看重一辆车能不能真正解决每天的出行需求。这种反差，很符合他这种技术派一贯的务实。不仅如此，我觉得比亚迪这些年的成长轨迹和张雪也有几分相似。都是从坚持核心技术自研，到不断把技术下放给更多用户，双方虽然身处不同领域，却秉持相同的技术追求。或许正因为如此，这次看似偶然的同框，才会让这么多人觉得毫无违和感。这或许也是这次热点能够引发这么多人共鸣的原因。

30万级的价格，却给出了40万级车型才有的硬件规格。896线双光路图像级激光雷达、CAS 5.0、eAES 3.0，再加上车位到车位3.0、RCA漫游巡航、NCA越野版，让智能辅助驾驶从城市一路延伸到山野。这一次，泰钽700吸引人的，不只是配置，更是真正落地的全场景辅助驾驶体验。

从丝绸之路到新能源之路，比亚迪一路向前。以绿色科技重构出行格局，让世界看见中国智造的新力量。

以前英国古德伍德速度节，大家的注意力都在豪车、跑车身上。今年大家关注的点变了~ 2026古德伍德速度节于当地7月9日开幕，比亚迪连续三年参展，今年携比亚迪、腾势、仰望三大品牌打造2016㎡超大展台，创下该盛会33年来单项展台面积纪录。 本届展会核心亮点为先锋科技豪华超跑腾势Z全球首发，标志腾势正式落地英国、布局欧洲高端市场。新车推出了硬顶、敞篷、赛道三个版本，另有冲击纽北量产圈速纪录的特别版将于秋季推出，海外售价折合人民币130万-158万。 腾势Z搭载专属易三方跑车平台、三电机与云辇-M系统，峰值马力1604PS、扭矩1240N・m，赛道版零百加速1.96秒，极速350km/h，全系配备第二代刀片电池，快充5分钟电量从10%充至70%。 除此之外，现场还带来了海豚G、SHARK皮卡、Z9GT、D9，以及仰望U9 Xtreme、U9、U8L、U7等八款车型欧洲首秀，覆盖家用、超跑、越野全品类。迪子凭借底盘、电池、动力全套自研技术站稳欧洲高端赛道，不得不说，中国新能源汽车真的站上全球汽车产业的前排了。

迪子是真的猛，6月销量居然达到了403472辆，再次突破40万辆，二季度累计销量1108048辆，上半年累计销量达到1808511辆。在如今新能源市场竞争越来越激烈的情况下，这份成绩比数字本身更值得关注。因为现在大家比拼的早已不是一款爆款车，而是谁能持续卖、持续增长，所以比亚迪还能稳坐行业领先地位，靠的是整体实力。 很多人觉得销量高是因为价格便宜，但仔细分析后你就会发现，比亚迪的增长已经越来越均衡。王朝、海洋系列6月贡献340863辆，依旧是销量压舱石；腾势月销20352辆，首次突破2万辆；方程豹销量35607辆，同比增长188.4%；海外销量174897辆，同比增长95%，成为新的增长引擎。这意味着比亚迪不仅基本盘稳，高端品牌、海外市场也开始接棒增长。 我认为，比亚迪最大的优势是提前完成了技术、产品和市场布局。第二代刀片电池、闪充技术、天神之眼辅助驾驶不断提升产品竞争力，不同价位、不同动力形式都有成熟产品，再加上海外市场持续放量，形成了国内和海外双轮驱动。

真的为国货新能源感到骄傲！当地时间6月19日塞尔维亚贝尔格莱德国际论坛传来好消息，比亚迪拿下重磅国际奖项，集团执行副总裁李柯获得可持续发展和互联互通奖，代表中国新能源企业在全球绿色发展舞台收获权威肯定。在采访中分享欧洲发展规划，不走单纯卖车路线，而是深度融入当地产业链，携手共建绿色出行生态。同期展出的闪充技术更是实力拉满，短短几分钟就能完成高效补能，彻底改变大家对电车充电耗时久的固有印象。刚好横跨欧亚的马可波罗新丝路长途挑战顺利结束，整支车队全程使用比亚迪纯电车辆，从意大利一路驶向国内，一万五千多公里超长路程，历经各种极端气候与复杂路况，全程稳定无故障，用真实路测证明电车完全适配跨洲长途出行。如今比亚迪产品覆盖全球百余个市场，持续向外输出自研技术与低碳出行理念，用真实产品实力促进绿色能源全球化应用，让中国智造为世界低碳发展添动力。

说真的，比亚迪大唐 EV这波上市，我看完价格直接懵了。 23.99万起，顶配才30.99万。全尺寸纯电SUV啊朋友们，车长快5米3、轴距超3米1那种大家伙。 搁以前，全尺寸SUV那都是百万级有钱人的玩具，BBA随便一个中大型都敢卖七八十万。结果比亚迪直接把价格腰斩再腰斩，还把配置拉到天花板 —— 这哪是发布新车，这是来掀桌子的。 说大唐EV是旗舰风范内外兼顶，这话一点都不夸张，是实打实干出来的。 先说续航，950公里CLTC，第二代刀片电池，市区续航达成率99.61%，85%的快速路工况下续航达成率也有97%—— 这哪里还有续航焦虑，简直是续航过剩。更狠的是闪充，5分钟从10%干到70%，9分钟充到97%，零下30度也就多3分钟。这补能速度比加油还快，全国321个城市6682座闪充站，出门根本不用做攻略。 智能化更离谱，全系标配激光雷达+天神之眼 5.0，城市领航还敢兜底一年。行业里谁敢这么玩？出了问题厂家担着，这才是真的对自己技术有底气。还有后轮转向，5米3的大车转弯半径才5.2米，双车道掉头一把过，开起来跟紧凑级一样灵活，云辇-A、双腔空悬配上道路预瞄，烂路都能给你滤成柏油路。 里面的空间更夸张，2+2+3布局，第三排不再是小孩座而是正儿八经的C位，满员还能塞10个20寸登机箱，47处储物空间 + 252L前备箱，全家出行什么都装得下。27个帝瓦雷音响、零重力座椅带10点式按摩、四门电吸门、0甲醛座舱…… 这配置放以前不得百万起？ 23.99万起售，比亚迪这波是真的把旗舰SUV的门槛打下来了，以前想都不敢想的配置，现在普通人踮踮脚就够得到。时代中坚人群的旗舰座驾，这次真的可以闭眼冲了。

不得不承认，国内新能源汽车市场发展是真的猛。根据相关数据显示，5月国内新能源乘用车市场渗透率已经达到62.9%，整个汽车行业正加速向新能源转型。在激烈的市场角逐中，迪子可以说是依旧保持着稳健亮眼的市场表现。 数据显示，比亚迪5月新能源车型销量达38.3万辆，今年1至5月新能源车型累计销量突破140.5万辆。在我看来，比亚迪能有这份成绩离不开它的技术产品双向发力。技术端，第二代刀片电池、快充闪充技术逐步落地应用，天神之眼智能驾驶系统不断迭代优化，依靠海量行驶数据持续提升车辆安全性与智能化水准；产品端，多款搭载闪充技术的新车陆续推向市场，车型覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分品类，满足了不同消费者的多样化用车需求。

过去的辅助驾驶，大家比算力、比传感器、比参数，如今用户更关心的是：出了问题谁负责？比亚迪率先实现城市领航与智能泊车“双兜底”，把竞争维度从“能不能做到”升级到“敢不敢承诺”。城市领航安全兜底发布后三天，用户活跃度增长50%，在我看来，这不仅是数据变化，更是市场对责任体系的认可。技术实力铸就底气，而底气最终体现在企业愿意站到用户前面承担风险，这或许才是智能驾驶进入普及阶段最重要的分水岭。

小伙伴们，都看了2026年5月28日比亚迪举办智能化战略发布会没，整场看下来，能明显感觉到它不是单纯堆技术、炒概念，而是真正从普通人的用车痛点出发做布局。 这场以 “敢为” 为主题的发布会，最让人关注的就是比亚迪在智能泊车安全兜底之后，又率先推出城市领航一年安全兜底。不管是天神之眼A、B的新购车用户，还是升级到天神之眼5.0的老车主，在合规使用城市领航功能时一旦发生有责交通事故，相关车辆维修、第三方财产和人身伤害损失，都由比亚迪直接赔付。和市面上常规智驾险不同，这个兜底完全免费、没有赔付上限，还不会影响后续商业险保费，也让比亚迪成了全球唯一智能泊车、城市领航安全双兜底的车企。 技术实力铸就底气。比亚迪敢于做出安全兜底承诺，并非一时之举，背后有着实打实的硬核支撑：超315万辆智驾车型保有量、日均超2亿公里行驶数据、五千多人的专业研发团队，三大优势筑牢了智能辅助驾驶基础。 同时比亚迪开放全系车型选装天神之眼B激光版，一万二的选装价格，把高阶城市领航的门槛拉得很亲民。还发布了国内首款4nm车规级智驾芯片璇玑A3，已经量产落地，多芯片协同算力表现亮眼，功耗更低、算力利用率更高，为未来L3、L4高阶智能辅助驾驶打下了坚实基础。 另外比亚迪也明确了智能化下半场的三大目标：零交通事故、让辅助驾驶当好超级司机、让AI化身出行超级秘书，并且会持续投入千亿级研发资金，天神之眼系统也完成了架构、算法、传感器全方位升级，还有智能体迪迪虾优化车机交互。 在我看来，当下不少车企只热衷于堆砌智能辅助驾驶硬件、比拼参数，却很少顾及用户最怕的安全责任问题。比亚迪比较难得的是，一边深耕自研芯片、打磨底层技术，一边用安全兜底打消用户的用车顾虑，用亲民价格普及智能辅助驾驶，让智能辅助驾驶不再是高端车型专属，变成普通人日常出行敢用、放心用的实用配置。

5月18日，腾势N9闪充版正式上市，一共三款车型，售价40.98万-46.98万！王力宏力挺腾势，成为腾势汽车第50万辆，也是腾势N9闪充版首位车主。新车带来了五大旗舰升级，标配全是硬货：第二代刀片电池+闪充、易三方、云辇-A空悬、天神之眼5.0智能辅助驾驶系统、全新一代AI智能座舱，入门即顶配，非常的有诚意。 最狠的是闪充+长续航，CLTC纯电续航420km，妥妥的40万以上混动SUV续航王者，日常通勤纯电完全够用。不仅如此，还带来了“5分钟充好、9分钟充饱，零下30度也就多3分钟”的颠覆性闪充，再也不用为充电焦虑。而且闪充站已经6000+座，年底冲2万座，开它跨省纯电跑都没压力。 驾控可以说是直接颠覆大车认知，易三方三电机、圆规掉头、智能蟹行、雨雪内八模式，转弯半径4.65米，比MINI还灵活。综合超千匹马力，零百加速3.7秒，百公里制动36.4米，是新能源9系SUV最短刹停。配上云辇-A空悬+路面预瞄，起步不抬头、过弯不侧倾，坐久了也不晕车。 安全更是直接拉满，腾势N9闪充版成为中保研测评史上首款最高评级车型，90.5%高强钢+铝合金车身，9气囊，CTB电池一体化，整车扭装刚度接近40000牛米，刚性拉满。4E主动安全+高速爆胎稳停、防误踩，210km/h避让不侧翻，还有五星健康座舱、超级童锁，家庭出行安全感拉满。 智驾和座舱也很顶，腾势N9闪充版搭载了天神之眼5.0大模型智能辅助驾驶，不仅如此，还有比亚迪兜底的全场景泊车，新手也能轻松停。AI座舱语音更聪明，还能连小天才手表，带娃出行超方便。 颜值质感直接对标百万级，游艇飞桥设计，22寸悬浮轮毂，9款车色4种内饰，麂皮绒+NAPPA真皮+原木饰板，13处磁吸点位，实用性拉满。帝瓦雷音响+王力宏特调“气势如宏”音效，车内就是演唱会现场。 只能说腾势这次太狠了，40万级把续航、闪充、驾控、安全、豪华全拉满，阅尽山海，我自从容，这才是真正的豪华旗舰SUV该有的样子！

2026年5月14日，凯度BrandZ全球汽车品牌榜重磅发布，比亚迪以203.62亿美元品牌价值强势拿下全球第五，较上一年排名再升一位，品牌价值暴涨41%，已经连续四年稳居全球汽车品牌前十！这可是中国汽车品牌在全球舞台的历史新高度，直接刷新纪录，太提气了！ 2025年比亚迪全球新能源销量狂揽460万辆，首次跻身全球车企集团销量前五，海外销量突破105万，业务覆盖119个国家和地区，凭实力稳居全球前列，用销量和口碑征服全球消费者。 技术才是硬底气！比亚迪2025年全年研发投入634亿，累计研发投入超2400亿。今年发布的第二代刀片电池+闪充技术直接解决充电慢、低温难充的难题，“闪充中国”“闪充星球”计划同步推进，全球闪充网络加速落地，电动车正式迈入闪充时代。 从中国智造到全球领跑，比亚迪用技术和创新说话，不仅是中国汽车的骄傲，更是全球新能源赛道的绝对领跑者！