维周之桢

去体验了一下智己LS8，能够感受到智己对调整方向和提振销量的恐怖决心。 其实车上市之前就大概七七八八猜到了配置，线控转向、四轮转向、大模型车机、大空间、更强的底盘、大电池增程等等，也猜到了起售价会控制在30万以内，但26万的预售价格确实吓了人一跳。 到店实际体验之后受到的冲击更大。 可以说智己LS8这个车是真真切切的做到了“别人有的他都有”。 首先，外观设计上有了很大的提升，可以说是外形语言更改后的集大成之作，相比ls6更有体积运动感，却又比9更协调紧实。有点可惜的是根据法规取消掉了比较有特色的智慧灯语，但是8已经做到这个体积，一个比较方正的外形，基本上去掉了鸭尾，取消智慧灯语确实少了一大特色但会让外观上更协调。 空间体验上的提升也很大。之前智己的车虽然都是大型车，但是空间利用率比较低。虽然乘坐空间很富足，但是如果真的要储物的话，实际利用率不算高，这次先在网上看了他的宣传能装47个行李箱，心里并没有什么波澜感觉只是营销话术，但去现场看过之后才发现进步确实很大，像大5座的后备箱，即使是有后轮转向和空弦侵占空间的情况下下，仍然在侧面留了一个单独的储物空间，而且放弃露背造型后主空间也提高了利用率；在保证了乘坐空间没有缩水甚至变大的前提下，竟然还在第二排下面放了一个30多升的储物抽屉，如果说之前智己是为了乘坐体验牺牲掉了储物空间的话，那这次LS8可以说在继续发扬优秀乘坐空间外还补齐了储物空间的短板。 用料质感上是我特别惊讶的地方，LS8在保留了LS9的机械按摩、B＆O音响、贵妃座椅、双开门冰箱的前提下，价格下探了这么多，居然内饰质感还更强，能碰得到的地方全是软包。橙色的双拼配色，我在渲染图上其实觉得有点丑。但在实地看了之后反而感觉很有质感，就是莫名其妙有股理想的感觉，可能理想也是智己车型方向打转变的一个方向； 车机方面以前的智能语音堪比一根成年的香蕉，现在接入了阿里的千问大模型，有了很强的模糊对话能力，给一个模糊的地址或者说模糊的身体状态，他就可以进行导航和车内设备的调节，体验感上特别明显。 同价位唯一的线控转向。得等试驾开放后再去体验。 此外，像智己的驾控、底盘、电池、车身强度等原本就是强项，就不过多表述。 回看智己之前的车，像7系硬朗先锋的设计、老6的圆润曲线，蝴蝶振翅设计语言、带鱼屏、升降屏幕、中控屏幕、半幅式方向盘、智慧灯语等，都是智己汽车独一无二的特色，无不彰显着智己高端化、独特化的野心。但是很可惜，在当下国内市场已经厮杀成血海的情况下，大多数消费者要的还是大而全、实用主义。曾经的智己认为一辆车好开、用料好，再加上独特的设计就能高端就是好车，吃了不少亏，但现在智己明显回过劲来了：“如果个性化的好车拿不到市场，那就做一台市场最喜欢的车”。什么都要就是中国消费者的选择，智己把几乎每一项都做全了，底盘、车机、智驾、用料、电池、舒适性、空间，别的车企能给的他都给了，甚至别的车系做不出来的线控转向四轮转向他也给你。 智己LS8的销量会不会爆，不好说，但是智己未来回看，智己汽车销量真正的拐点，应该就在这里了。